ładowanie samochodów elektrycznych

Prototyp samochodu Polestar 5 z pakietem akumulatorów firmy StoreDot jest w stanie naładować się od 10 do 80 proc. w 10 minut. Czy szybkość ładowania dogoni pragnienia niedoszłych klientów?

Tesla wprowadziła funkcjonalność na miarę naszych czasów. Ekran samochodu pozwoli ci zamówić fast food pod ładowarkę, gdzie planujesz ładować swój samochód. Supercharger stał się właśnie paśnikiem dla samochodu oraz kierowcy.

Użytkownik grupy „Kierowcy samochodów elektrycznych w Polsce” podzielił się kosztem montażu trójfazowej ładowarki do samochodu elektrycznego we wspólnej hali garażowej. Nie powiem, żeby to zachęcało do elektromobilności.

W centrach miast zaczynają pojawiać się puste ładowarki, a samochody elektryczne parkują za darmo obok nich. Czas znieść darmowe parkingi dla prądojadów.

Przeczytałem raport firmy Synapse, zajmującej się ekspertyzami w dziedzinie energetyki i był to najdziwniejszy raport, jaki ostatnio widziałem. Wynika z niego, że im więcej samochodów elektrycznych, tym prąd jest tańszy. I to jest fakt, z którym nie można dyskutować.

13 kwietnia w życie wchodzą przepisy, które mają ułatwić kierowcom samochodów elektrycznych płacenie za energię pobraną w trakcie ładowania. Płatność kartą to nie jest jedyna opcja.

Ładowanie samochodu elektrycznego pokazuje jakim człowiekiem jesteś. Jeżeli zerkasz na zasięg, to jesteś niewolnikiem, a do tego biedakiem bez własnego domu i ze słabą pracą. Może wam się wydawać, że was obrażam, a ja po prostu przekazuję wam wnioski płynące z pewnego badania, o którym jest głośno w internecie.

Czy można ładować elektryczny samochód z przedłużacza? Technicznie rzecz biorąc tak, jeśli trzymamy się kilku zdroworozsądkowych zasad. Problem pojawia się, gdy przewód leży na terenie miejskim bądź biegnie po elewacji bloku.

Potrzebna nam nowa wojna cenowa pomiędzy sklepami Lidl i Biedronka, ale tym razem o tańsze ładowarki. Udało się z olejem, to i z prądem powinno pójść.

Zakaz ładowania samochodów elektrycznych w określonych godzinach to rzecz, z której jeszcze niedawno się śmiano. Dzisiaj okazało się, że stare rozwiązania z komunizmu, doskonale sprawdzają się w kapitalizmie. 

Brytyjska firma Octopus Energy przygotowała specjalną taryfę, skierowaną do właścicieli samochodów elektrycznych. Jeden z jej punktów przewiduje ładowanie za darmo - wydaje się to cudowne, ale w sumie nie jest.

Wypróbowałem szybkie ładowanie na stacji Powerdot pod Biedronką. Działanie systemu to miłe zaskoczenie, ale jest to zdecydowanie zabawa dla zamożnych. 

W środku są jeszcze literki A i C. Powstała stacja ładowania samochodów elektrycznych pod dachem, ściany też ma. I to jest bardzo dobra wiadomość, bo osoby ładujące samochody elektryczne poza domem są dyskryminowane.

Nieustannym problemem aut elektrycznych jest ich zasięg, który nie pozwala ich użytkownikom na wojaże dalsze niż do najbliższej piekarni. Naprzeciw ograniczeniom wyszedł pewien polski internauta, który twierdzi, że stworzył powerbank do swojego samochodu.

Firma Octopus Electric Vehicles z amerykańskiego Houston wprowadza program leasingu używanych samochodów EV. W pakiecie – darmowe ładowanie auta w domu.

W Gdyni zamontowano punkt ładowania na latarni elektrycznej. W teorii to rozwiązanie wygląda bardzo dobrze, w praktyce problem opisano na tabliczce.

Elektrokaznodzieje kościoła pod wezwaniem świętego złącza CCS wytłumaczyli mi, że ładowanie samochodu elektrycznego nie jest dla każdego i trzeba być specjalistą, żeby to potrafić – a przede wszystkim trzeba najpierw spytać ich o pozwolenie. 

Mówi się, że czas ładowania samochodu elektrycznego powinien być jak najkrótszy. To bzdura, bo chodzi o coś zupełnie innego.

Podgrzewanie baterii w samochodzie elektrycznym to jedna z największych zagadek elektromobilności. Jeżeli tego nie zrobisz, to masz słabą krzywą ładowania.

Trochę smutno się robi, gdy zamiast 10 minut pod ładowarką robi się, no właśnie, ile? Zwykły, szary człowiek nie dowie się, dlaczego jego samochód nie ładuje się z dostępną mocą.