ładowanie samochodów elektrycznych

Celowo napisałem wyświetlanie, a nie osiąganie, bo przy wspomnianych 411 km/h moje Volvo stało w miejscu przyczepione do ładowarki kablem grubym jak nadgarstek. No więc po co na zegarach licznik prędkości i to jeszcze takiej zawrotnej… przecież wszystkie nowe Volvo mają ogranicznik do 180 km/h. Sprawdzałem kiedyś jednego w Niemczech, więcej niż 187 km/h nie pojedzie. No to jakie 411 km/h?

Chciałem zrobić coś dziwnego, naładować hybrydę plugin, mimo że nie mam gdzie tego zrobić. Okazało się, że naprawdę nie mam gdzie tego zrobić, bo słupki do ładowania nie mają kabli. Dlaczego?

Budowa stacji ładowania utknęła w martwym punkcie. Rząd obiecał 30 000 ładowarek do 2030 r.,  a już teraz ma 12 lat opóźnienia

Gdybym był łowcą promocji, wyczekiwałbym nowego, lepszego świata z większą ekscytacją, ale i tak ładowanie samochodów elektrycznych zapowiada się znakomicie. Tesla ogłasza happy hours albo coś w ten deseń.

Polski kierowca Tesli postanowił naładować się na polu namiotowym. W tym celu postawił namiot, wjechał autem do jego wnętrza i potajemnie podłączył się do gniazdka, służącego do zasilania drobiazgów w namiocie. Ależ on był sprytny, prawie udało mu się naładować Teslę za dwie dyszki.

Zakaz ładowania aut elektrycznych z gniazdka w Norwegii to sytuacja z gatunku „nie, ale tak”. 

Jakiś czas temu Renault ogłosiło we Francji zupełnie nową ideę pod nazwą Plug Inn: nikła sieć ładowarek w wiejskich rejonach kraju ma być uzupełniona przez prywatne osoby, które pozwolą innym prywatnym osobom ładować się u siebie, a wszystko połączone apką. Czy to działa?

Nie zgadzam się z awanturą o ładowanie samochodu elektrycznego z gniazdka. Nie macie się czego bać, jeśli w waszych domach i garażach zakończył się już stan wojenny.

Następna generacja samochodów elektrycznych zostanie pozbawiona możliwości ładowania z domowego gniazdka. Tak wynika mi z obliczeń matematycznych.

Przepisy, które stawiają przed Polską bardzo trudne do spełnienia wymagania, zaraz staną się rzeczywistością. Ze stawianiem ładowarek mamy kłopot, a stacje ładowania samochodów ciężarowych to szczególny przypadek.