ładowanie samochodów elektrycznych

Dynamiczne ceny ładowania samochodów elektrycznych powoli wchodzą na nasz rynek. Póki co będzie taniej, gdy mocno świeci słońce. Co stanie się później?

Droga do elektromobilności nigdy nie miała być łatwa, ale niektóre efekty uboczne są zdecydowanie zaskakujące. Jak na przykład to, że przez taki właśnie kierunek rozwoju motoryzacji, możesz na trasie nie znaleźć toalety i nie kupić batonika. 

Ładowarki do samochodów elektrycznych mają obsługiwać płatność kartą. To wspaniała wiadomość, która raduje moje serce elektrofila. Nic mnie tak nie drażni jak kolejna aplikacja do tego samego.

Samochód elektryczny pokonał 1942 kilometry w 100 godzin. To brzmi zabawnie, ale tak naprawdę jest wyczynem. Auto jechało bez przerwy, ładując się bezprzewodowo.

Nie wiem, czy coś podrożało ostatnio tak znacząco jak garaże z PRL. Słyszałem ostatnio o przypadku, że ktoś w Krakowie zapłacił za taki garaż 100 tys. zł. W Warszawie nie jest wiele taniej.

Ładowarka do samochodu elektrycznego w bloku teoretycznie może stanąć, a jak to wygląda w praktyce, prezentuje przykład pewnego użytkownika mojej ulubionej patogrupki na Facebooku. 

Najpierw to ciekawość zawiodła mnie na Łódzką Politechnikę. Jeździmy tam na basen i wiedziałem, że na parkingu funkcjonuje ładowarka - postanowiłem sprawdzić, czy słupek na kampusie to jest coś ciekawego, wyjątkowego, innego od komercyjnych stacji i... darmowego?

Fascynuje mnie jak nowa rzeczywistość, kreowana przez elektromobilność, wpływa na ludzi. Ostatni raz jeździłem dłużej autem elektrycznym w zeszłym roku i kiepsko wspominam interakcje „na ładowarkach”, ale kierowcy aut elektrycznych są bardzo postępowi i od tamtego czasu wiele się zmieniło na lepsze.

Jeden samochód i dwie zajęte ładowarki to najgorsza rzecz, jaką może ujrzeć kierowca samochodu elektrycznego, który chciałby uzupełnić energię. Jeżeli ten pomysł się przyjmie, to będzie to powszechny widok.

Obowiązkowe stacje ładowania przy każdym budynku niemieszkalnym z parkingiem większym niż 20 miejsc – i to już od 2025 r. Oto, co nas czeka po tych zmianach.

Za pomocą młota rozkruszamy fragment chodnika, a następnie wkładamy rynienkę, w której prowadzimy przewód elektryczny. Proste jak drut i zdaniem pomysłodawcy, do zrobienia w pół godziny.

100 zł za 100 km jazdy na prądzie? Witamy w roku 2023. Jeszcze zatęsknicie, że było tak tanio.

Co zrobiłby użytkownik, gdyby miał przed sobą trzy godziny czekania na ładowanie samochodu elektrycznego? Radzę zacząć się nad tym zastanawiać, bo piękny nowy świat nadciąga. 

Właściciel samochodu elektrycznego utknął pod ładowarką w Święta, bo było za zimno na ładowanie. Nie mogę przestać się śmiać.

Jeżeli, mimo tytułu, zdecydowaliście się kliknąć w ten materiał, to mam dla was następującą informację. Taki trik faktycznie istnieje i próbował go zastosować kierowca wiekowego Volvo w Holandii. Na dodatek jest tak kiepski, że przypomina kabaret i zasługuje na opisanie.

Oto przykład mylnie zrozumianych potrzeb społecznych. Ludzie niezbyt oddalają się samochodami elektrycznymi od domu, a dziennikarze uparcie opisują, co będzie, jak się oddalą i ruszają w podróż elektrycznym samochodem.

Oczy wypadają gdy widzi się nowy cennik Greenway. Jazda samochodem elektrycznym miała być podobno tańszą alternatywą dla jazdy samochodem spalinowym. Zdaje się, że to założenie już zakopano.

Dziękujemy, kapitanie oczywisty, wiemy, że droższy prąd nie przysporzy samochodom elektrycznym popularności. Nie wiecie tylko, że żaden samochód elektryczny nie ma szans załapać się na taryfę ochronną.

Bartłomiej Derski z Wysokiego Napięcia, jak to się ładnie mówi, dissuje Mariusza Kamińskiego z Auto Świata. Zarzuca mu, że polskich czytelników wprowadza w błąd, bo wraz z rodziną jechał za długo elektrycznym samochodem. Niespodzianka, sam również się myli, a raczej nie rozumie niechęci do zaawansowanego planowania.

Samochód elektryczny miał kusić niskimi kosztami eskploatacji - regularne podwyżki cen prądu sprawiają jednak, że koszt ładowania z roku na rok staje się coraz wyższy. W niektórych przypadkach różnice są ekstremalne. Czy to wszystko dalej się opłaca?