chińskie samochody

Rzadko się zdarza, żeby jakiś producent przeszedł od dostawczaków do eleganckich aut osobowych. Tak właśnie stało się z marką Maxus, wcześniej znaną jako LDV Maxus lub po prostu LDV.

Dzień dobry. Oto Motoblender numer dwadzieścia osiem dwa tysiące dziewiętnaście. Będą niusy z upływającego tygodnia pływające w moim subiektywnym komentarzu. Proszę podać talerze, będę nalewał.

Chiny coraz śmielej rozpychają się w segmencie samochodów elektrycznych. Ich najnowsza propozycja to Human Horizons HiPhi1. I wiecie co? Jest nawet fajny.

Co zrobić, gdy pojazd jaki sobie wymarzyłeś jest zbyt drogi? Poszukaj tańszej kopii.

W ramach programu „nieciekawe wycieczki w nieciekawe miejsca nieciekawym samochodem” pojechałem dziś Cinquecentem do Piaseczna, zwanego Piaseczusets – to takie miasteczko pod Warszawą. Zupełnie nie spodziewałem się tam spotkać chińskiego klona innego auta. To mnie zainspirowało do wpisu.

Czy w Polsce samochody faktycznie są tak okropnie drogie? Wybierzmy się na krótką podróż dookoła świata i sprawdźmy.

Po wielu latach zakazu chińskie władze właśnie zezwoliły na wywożenie samochodów używanych z kilku tamtejszych prowincji za granicę. To otwiera nowe możliwości dla fanów nietypowych wozów. Oto kilka moich propozycji łakomych kąsków z Państwa Środka.

Zbyt wiele firm chce zarobić na elektrycznym szale w Chinach. Uda się tylko kilku najlepszym - albo najbogatszym.

Koncern Geely rozrasta się w imponującym tempie. Z równie dużą prędkością kasuje stare i tworzy nowe marki. Nie ma już Emgranda, nie ma Englona - jest za to Lynk & Co czy też kolejna nowość - Geometry. Pierwszym modelem nowej marki jest elektryczny sedan o chwytliwej nazwie... A.

Najtańszy samochód – czy też raczej – „czterokołowiec” elektryczny w Polsce kosztuje od 47 tys. zł wzwyż. Ma dwa miejsca i wygląda jak zadaszony quad. Miałem okazję się nim przejechać.

Jaki jest najważniejszy konkurent Volkswagena? Toyota, a może Ford? Nie, to Geely.

Brytyjczycy mają dostać odszkodowanie, ale Landwind musi zniknąć z salonów.

Chińczycy są znani z kopiowania drogich samochodów europejskich i japońskich. Zaczynali od klonów Mercedesa W123, potem przeszli do Toyoty Land Cruiser, a niedawno wzięli się za europejskie SUV-y. 

Prawie i w tym przypadku robi sporą różnicę. Ale wcale nie jest źle. 

Volkswagen startuje z nową marką samochodów na rynku chińskim – Jetta. Ma ona trafić w gusta przede wszystkim młodych kierowców. Gama obejmie trzy modele: jednego sedana i dwa SUV-y.

Samochód na godzinę uwięził kierowcę i pasażerów, uniemożliwiając im nawet uchylenie szyb. 

Każdy rozwinięty kraj musi mieć swój przemysł motoryzacyjny. Wszyscy znamy marki chińskie i indyjskie, są też auta z Malezji, a ostatnio także z Wietnamu. Teraz do gry wchodzą Zjednoczone Emiraty Arabskie: państwo zamożne i z wielkimi ambicjami, które ma zamiar zrealizować za sprawą – jakżeby inaczej – SUV-ów i pickupów.

Zamiłowanie Chińczyków do kopiowania wszystkiego co widzą, jest powszechnie znane. Aż dziw, że Tesla Model X musiała tak długo czekać na swoją kolej. Co się odwlecze, to nie uciecze - inżynierowie z Państwa Środka już nadrobili ten brak i znacząco zainspirowali się wnętrzem amerykańskiego elektrycznego SUV-a.

Choć sprzedaż samochodów w Chinach w 2018 kulała, elektryki zaliczyły spory wzrost. Milion aut rocznie, wliczając hybrydy plug-in, to wciąż i tak tylko 1/30 całej sprzedaży.

Swego czasu baliśmy się zalewu chińskich samochodów. Dziś wygląda na to, że Chińczycy wcale się na nas nie zasadzają. Mają lepsze rynki zbytu.