Testy aut nowych

Wyróżniam cię Hyundaiu Kona Hybrid, bo bardzo tego chcesz i zasługujesz, a znikniesz w tłumie Toyot.

Jaguar F-Pace SVR ma pięciolitrowe V8 z kompresorem i 550 KM. Brzmi jak marzenie i osiąga setkę w cztery sekundy, ale jest trochę zapomniany przez klientów. Dlaczego?

Honda Jazz Crosstar to lekko uterenowiona wersja zwykłego Jazza. Sprawdziłem, ile najmniej można w nim spalić. Zszedłem do… no nie, przecież wam nie powiem, bo nie będziecie mieli po co klikać.

Ford Mustang Mach 1 ma być najlepiej prowadzącą się wersją tego modelu w całej jego długiej historii. Sprawdziłem, czy to prawda.

Audi Q4 e-tron to najnowszy, elektryczny SUV spokrewniony z VW ID.4. Przejechałem się wersją o mocy 299 KM i pokłóciłem z kolegą na temat pewnego gadżetu.

Mercedes klasy E 300de po lifcie to pojazd idealny. Jest stuprocentowym Mercedesem tak samo, jak była nim „beczka” W123, a zarazem powala nowoczesnością. Można kończyć produkcję.

Mercedes mógł po prostu włożyć silnik elektryczny do klasy S, ale zamiast tego opracował zupełnie nowy model. Oto Mercedes EQS. Widziałem go na żywo i bawiłem się jego gigantycznymi ekranami.

Mógłbym wypisać kilkaset wad Toyoty Land Cruiser, ale dawno nie jeździłem samochodem testowym, którego aż tak nie chciałem oddawać.

Peugeot 508 PSE SW to dobry samochód do chwalenia się, ale czy niektóre literki alfabetu mogą czuć się zagrożone? (Niekoniecznie).

DS 4 doskonale wygląda z tyłu i nie tylko. Bierze na celownik Audi A3, Mercedesa klasy A i inne kompakty premium. Obejrzałem go na żywo.

Nowy Nissan Qashqai wygląda z tyłu trochę jak Lexus, ale poza tym to nieodrodny członek swojej rodziny. Sprawdziłem, jak jeździ w różnych wersjach.

BMW M4 Competition z pakietem torowym wygląda jak marzenie dwunastolatka. Lepiej nie być dużo starszym, by czerpać przyjemność z jazdy nim na co dzień. Ale wiem, co można z tym zrobić.

Jeep Wrangler 4xe to 380-konna hybryda plug-in. Osiąga 100 km/h w 6,4 s, co czyni go najszybszym Wranglerem w historii. Ale w terenie jest co najmniej tak dobry, jak wersje benzynowe.

Wczoraj odbyła się polska premiera Hyundaia IONIQ5. Mogliśmy obejrzeć go w wersji statycznej.

Obejrzałem, wymacałem, zmiętosiłem, potrzaskałem drzwiami i pougniatałem tylną częścią ciała przedprodukcyjny egzemplarz modelu Toyota Yaris Cross.

Kompaktowy sedan? Brzmi jak wymarzony samochód działkowca, ale nie wtedy, gdy ma 310 KM i osiąga 100 km/h w 4,8 s. Tak jak w przypadku nowego Audi S3 Limousine.

Bony na święta są fajne i zabawa choinkowa dla dzieci też, ale Volkswagen Caddy Cargo to dużo lepszy wyraz troski o pracownika.

Dziś wszystko jest już jasne, ale w zeszły poniedziałek cała Polska żyła nadzieją. Ja też, a pierwszego meczu naszej drużyny na Euro słuchałem w radiu. Za mobilną strefę kibica robił Bentley Continental GT V8.

Wiem, że czytacie te testy dla tych fragmentów, kiedy samochodowi się obrywa. Volkswagen ID.4 niestety nie dał mi ku temu powodów. A może na szczęście?

Nowy Mercedes C wpadł w moje ręce w „rozsądnej” wersji 220d, czyli z silnikiem Diesla o mocy 200 KM i z napędem na tył. Jaka była pierwsza jazda?