Testy aut nowych

Nowy Mercedes SL w wersji 63 AMG przyjechał już do Polski, a ja przyjechałem, by go obejrzeć. Miał tego dnia doskonałe towarzystwo.

Do tej pory uznawałam SsangYonga za przeciętną, tanią markę z Korei. Pierwsze, zaskakująco miłe spotkanie z Rextonem zmusiło mnie do zmiany zdania. Ale potem ten samochód zaczął mnie denerwować.

Podczas testu Toyoty Yaris Cross bywałem tym samochodem zachwycony. Zdarzało się też, że miałem go serdecznie dość.

Do momentu włączenia trybu Race, wolałem, żeby Volkswagen Golf R był już elektryczny.

Oprócz taksówki, przejechałem się też wersją dostawczą. Czyli poznałem gamę nowej na polskim rynku marki LEVC.

Ford Puma zdeklasował na europejskim rynku wszystkie inne modele marki. Sprzedaje się jak świeże bułeczki, ale czy warto kupić go w wersji 1.0 Ecoboost z automatyczną skrzynią? Sprawdziłem to.

Po Renault Express Van, w moje ręce trafił pojazd o nazwie Renault Kangoo Van, który z zewnątrz wygląda bardzo podobnie, ale jest nieco inny. Jego inność tkwi w gadżetach.

Hyundai i20 N wymarzył sobie, że zostanie najlepszym spośród mocnych hatchbacków segmentu B. Sprawdziłem, czy ma tylko 204 argumenty, czy może jednak więcej.

Ford S-Max nie poddaje się w walce o honor segmentu minivanów. Właśnie wszedł na rynek w wersji z szeregową hybrydą, a chwilę później wjechał do mojego garażu. Niestety, tylko na tydzień.

Skoda Enyaq w dwóch różnych wersjach wiozła mnie po autostradach bez ograniczeń prędkości i po krętych, górskich drogach. Czułem się jak posłaniec elektrycznej przyszłości w nieprzyzwoicie spalinowej krainie.

Hybrydowe Audi Q5 Sportback 55 TFSI e zawiozło mnie w góry i na Mazury. Jest dobre, ale ma groźnego rywala w tym samym cenniku.

Uwielbiam Caddy. Nawet łóżko w środku nie jest w stanie zepsuć Volkswagena Caddy w wersji California. 

To prawdopodobnie najbardziej zaawansowany technologicznie samochód dostępny na rynku. Sprawdziłem, jak wygląda świat ze szczytu luksusu, zza kierownicy i z tylnego siedzenia. Mercedes S 500 – test.

Hybryda to godny rywal dla diesla. Tutaj zgadza się wszystko (z małymi wyjątkami).

Renault Arkana E-Tech to klasyczna hybryda, która wygląda na znacznie droższą, niż faktycznie kosztuje, a jej test był czystą przyjemnością. 

Nie znosisz hot hatchy, ale jakaś tajemnicza siła ciągle każe ci się nimi interesować? Volkswagen Golf GTI ósmej generacji to idealny samochód dla ciebie.

Przeszło 280 tys. km przebiegu, 2 gwiazdki w teście zderzeniowym i pierwsze oznaki rdzy na nadkolach – nie, to nie nowa Honda HR-V, ale Civic mojej żony, którego w końcu trzeba by chyba wymienić na coś świeższego.

Najciekawsza funkcja Hyundaia i20 N nie spodobałaby się tym, którzy chcą uspokajać ruch. Koreański hot hatch delikatnie podjudza kierowcę do ostrej jazdy. I dobrze.

Jakie jest Renault Express Van? Na to pytanie udziela odpowiedzi na stronie sam producent pisząc „praktyczny samochód dostawczy, po prostu” – i to może wystarczyć za cały tekst. To taki motoryzacyjny odpowiednik prostego narzędzia.

Kia EV6 prezentuje się tak, jakby latała i strzelała laserami. Zamiast tego, „tylko” jeździ… ale wiem już, jak. Czasami może to robić bez obecności kierowcy. Oto wrażenia z pierwszych testów.