Testy aut nowych

DS 4 E-Tense Rivoli kojarzy mi się – za sprawą nazwy wersji – z jedzeniem. Jest jak ślicznie podany deser w przyjemnej kawiarni. To smakowite, ale małe danie, które dużo kosztuje.

Sedan, crossover, kombi, liftback. W Citroenie C5 X można znaleźć elementy każdego z tych typów nadwozia. Czy to dobrze? Kto kupi ten wóz? Sprawdzałem to podczas pierwszych jazd.

Volvo XC90 T8 może być vanem, mikrobusem, terenówką (no powiedzmy), może być elektryczne i spalinowe, jest bezpieczne, przestronne i wszechstronne. Jedyne, czego mi do niego brakuje, to willi z garażem.

Po moich doświadczeniach z wieloma współczesnymi samochodami mogę śmiało powiedzieć, że dopłacanie za system utrzymania na pasie ruchu jest dyskusyjnym sposobem na wydanie pieniędzy.

Alfa Romeo Stelvio potrafi przekonać do siebie największych sceptyków podniesionych samochodów. Ale gdy pierwsze oczarowanie pryśnie, na jaw wychodzą jego wady.

Ekranik do sterowania innym ekranem – wbrew pozorom to brzmi jak całkiem niezły pomysł. Ale w DS 4 nie wykorzystano potencjału tego rozwiązania.

Mimo oznaczenia RS w nazwie, Skoda Enyaq Coupé iV nie imponuje osiągami. Ma za to sporo innych zalet.

Toyota RAV4 Plug-in to najmocniejsza wersja tego modelu w historii. W ogóle tego nie czuć, ale i tak posmutniałem, gdy test się skończył.

Miałem przyjemność jeździć jak na razie ostatnim szwedzkim coupe, czyli Volvo C40, więc zapraszam na jego test.

Testowałem nowe BMW 2 Active Tourer w wersji 220i jako pierwszy w kraju. Teraz jestem nieco wstrząśnięty, ale i tak zadowolony.

Audi RS e-tron GT potrafi być łagodne jak sos koperkowy, gdy tylko kierowca tego chce. Ale powiem wam szczerze, że to nie zdarza się często.

Tak, Skoda Kodiaq RS po liftingu - teraz z benzynowym TSI - to bardzo dobre i bardzo, bardzo szybkie auto. Ale jeśli będziecie w nim szukać sportu definiowanego inaczej niż szybka jazda prosto, to bardzo się rozczarujecie.

Nowy Opel Astra jest ładny, ale to nie koniec jego zalet. Czy jest lepszy od Peugeota 308? I jaki jest jego najlepszy detal? Sprawdziłem to podczas pierwszych jazd.

Przez kilka dni moim podstawowym środkiem transportu była Skoda Fabia z silnikiem 1.0 kosztująca według cennika 107 tys. zł. I nie zdziwię się, jeśli ktoś faktycznie zdecyduje się tyle za nią zapłacić.

Silnik Diesla to najlepsze źródło napędu do auta kompaktowego. Koniec, kropka. Przekonałem się o tym za kierownicą nowego Opla Astry.

Mazda CX-5 wcale nie zamierza zniknąć z rynku po debiucie modelu CX-60. Dlatego przeszła kilka – w większości dyskretnych - zmian. Jest wśród nich taka, która w ogóle tu nie pasuje.

Mazda 2 w wersji niehybrydowej na rok modelowy 2022 przeszła kilka zmian. Sprawdziłem, czy mają sens podczas błyskawicznego objazdu Barcelony.

Renault Megane E-Tech miło mnie zaskoczyło prowadzeniem. Na żywo wygląda jeszcze lepiej niż na zdjęciach. Ale i tak nie będzie miało łatwego życia.

Kierunkowskazy i wycieraczki. Właśnie te elementy od lat obsługuje się dźwigienkami umieszczonymi za kierownicą samochodu. Nikogo to nie dziwi i obsługa tych niezbędnych funkcji jest dla większości kierowców tak intuicyjna, jak oddychanie.

Uwielbiam zdania wielokrotnie złożone. Ale w tym teście ich nie znajdziecie. Bo Fiat Tipo Cross jest prosty. Pisać o nim też trzeba prosto.