Testy aut nowych

Zrobiłem mały test wolantu w modelu Lexus RZ 450e i uznaję, że nawet im to wyszło. Mógłbym z tym jeździć, tylko wcześniej musiałbym stracić pamięć.

Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TSI 4Motion to auto wyjątkowo szybkie, jak na swoje gabaryty. Lecz czy tak samo imponująco pojemne? Wyjaśni to test.

Porsche Macan zawsze było najlepiej jeżdżącym SUV-em, a GTS od lat jest najlepszą wersją modeli tej marki. Czy w takim razie Macan GTS nie ma wad? Sprawdźcie.

Najmocniejszy z elektrycznych Volkswagenów – Volkswagen ID.4 GTX – uparcie jest autem rodzinnym, choć prowadzi się bardzo przyzwoicie. Golfa GTI to on mieści w środku.

No i co z tego, że jest to po raz kolejny Renault Kangoo w przebraniu? I tak Mercedes Citan to najlepszy współczesny Mercedes, i zaraz wyjaśnię dlaczego (spoiler alert: bo ma dużo wspólnego z Dacią).

Gdy testowałem nowe Audi RS 3, kilka osób napisało do mnie z konkretnymi pytaniami na jego temat. Ten test będzie odpowiedzią na nie wszystkie – i jeszcze więcej.

Najlepiej sprzedający się Volkswagen w Polsce przeszedł lifting. Zmiany są – jak przystało na tę markę – delikatne, ale najważniejsze, że udało się niczego nie popsuć. Jeździłem wersją 1.5 TSI z DSG.

Nowa Honda Civic ma być najbardziej sportową hybrydą w klasie. Ale wygląda wyjątkowo spokojnie – zarówno na zewnątrz, jak i w środku.

Volkswagen Taigo w końcu dotarł do Warszawy, a ja dotarłem za jego kierownicę. Przez kilka godzin jazd notowałem, co klientom się spodoba, a co wręcz przeciwnie.

Pojeździłem nową Toyotą Aygo X w wersji ze skrzynią manualną i CVT. Małe auta jeszcze nie umarły, ale musiały się trochę zmienić, by przeżyć. Czy to dobrze? Oto mój zestaw spostrzeżeń z prezentacji.

Renault Clio 1.0 TCe z LPG było moim głównym samochodem przez tydzień. Jeździłem nim wszędzie, ale nie zrobiłem zdjęć. 

DS 4 E-Tense Rivoli kojarzy mi się – za sprawą nazwy wersji – z jedzeniem. Jest jak ślicznie podany deser w przyjemnej kawiarni. To smakowite, ale małe danie, które dużo kosztuje.

Sedan, crossover, kombi, liftback. W Citroenie C5 X można znaleźć elementy każdego z tych typów nadwozia. Czy to dobrze? Kto kupi ten wóz? Sprawdzałem to podczas pierwszych jazd.

Volvo XC90 T8 może być vanem, mikrobusem, terenówką (no powiedzmy), może być elektryczne i spalinowe, jest bezpieczne, przestronne i wszechstronne. Jedyne, czego mi do niego brakuje, to willi z garażem.

Po moich doświadczeniach z wieloma współczesnymi samochodami mogę śmiało powiedzieć, że dopłacanie za system utrzymania na pasie ruchu jest dyskusyjnym sposobem na wydanie pieniędzy.

Alfa Romeo Stelvio potrafi przekonać do siebie największych sceptyków podniesionych samochodów. Ale gdy pierwsze oczarowanie pryśnie, na jaw wychodzą jego wady.

Ekranik do sterowania innym ekranem – wbrew pozorom to brzmi jak całkiem niezły pomysł. Ale w DS 4 nie wykorzystano potencjału tego rozwiązania.

Mimo oznaczenia RS w nazwie, Skoda Enyaq Coupé iV nie imponuje osiągami. Ma za to sporo innych zalet.

Toyota RAV4 Plug-in to najmocniejsza wersja tego modelu w historii. W ogóle tego nie czuć, ale i tak posmutniałem, gdy test się skończył.

Miałem przyjemność jeździć jak na razie ostatnim szwedzkim coupe, czyli Volvo C40, więc zapraszam na jego test.