Testy aut nowych

Citroen C5 Aircross, czyli najbardziej zwyczajny z nowych Citroenów, doczekał się liftingu. Już wiem, jak jeździ i dlaczego warto unikać jednej z jego odmian.

Spalinowe R6 czy samochód elektryczny? Obydwa modele - czyli BMW M440i Gran Coupe i i4 eDrive 40 - mają podobną moc, podobnie kosztują i dają dużo radości. Czy da się tu w ogóle wybrać zwycięzcę?

Do gamy Nissana oficjalnie dołącza model Juke Hybrid, czyli Juke z układem napędowym jak w Renault Arkana. Jeździłem nim po okolicach Krakowa.

Audi A8 przeszło lifting, po którym jest nowocześniejsze, wygodniejsze i… bardziej spodoba się klientom z Chin. Pojeździłem wersją długą z benzynowym silnikiem V8.

Mercedes C 300e jest jedną z nielicznych hybryd typu plug-in, którą można użytkować bez kwaśnej miny. Taka elektryfikacja ma sens.

Czy Dacia Duster 1.3 TCe 150 EDC 4x2 jeździ jak samochód za 100 tys. zł? Sprawdziłem.

Mini Clubman John Cooper Works ma 306 KM, napęd na cztery koła i spod świateł idzie łeb w łeb z Volkswagenem Golfem R. W kwestii stylu wyprzedza go o pięć długości.

Jeżeli w Range Roverze Sport rzeczywiście jest sport, na pewno nie mówimy o balecie. Ten wóz nie ma w sobie również nic z łyżwiarza figurowego. Stanąłem oko w oko z jego najnowszą generacją.

„Jaki dobry samochód!” – myślałem sobie dziesiątki razy podczas testu Citroena e-Berlingo. Niestety, w tej wersji nie ma zbyt wiele sensu.

Za oknami wiatr przewraca drzewa, ale ja mam już doświadczenie z huraganami. Jeden z nich, Lamborghini Huracan Evo w odblaskowym kolorze, towarzyszył mi przez trochę ponad dobę.

Dacia Sandero 1.0 z CVT była samochodem, którym chciałem się przejechać od dawna. Sprawdziłem, czy połączenie trzech małych cylinderków z bezstopniową skrzynią przekładniową nie powoduje wysypki. 

Nowa Honda HR-V ma nietypowy układ napędowy, całkiem nieźle wygląda i doskonale nadaje się do miasta. Niestety, pojechałem nią też w trasę.

Śnicie noce i dnie, że w waszym garażu stanie kiedyś Lamborghini Huracan Evo? Lepiej przeczytajcie, jak uniknąć blamażu, gdy marzenie zaskakująco szybko się spełni, a autem trzeba będzie pojechać i nie złamać przepisów.

Volkswagen ID.5 ma opadającą linię dachu i może mieć prawie 300 KM. Przejechałem się nim po alpejskich drogach, by napisać wam, czy warto go kupić.

Mają znaczki z różnych krajów, ale francuski rodowód. Powstały, by dało się nimi wygodnie przewozić rodzinę. Są różne, ale podobne. Pospieraliśmy się, czy lepiej dopłacić do Nissana czy zostać przy Dacii.

Zrobiłem mały test wolantu w modelu Lexus RZ 450e i uznaję, że nawet im to wyszło. Mógłbym z tym jeździć, tylko wcześniej musiałbym stracić pamięć.

Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TSI 4Motion to auto wyjątkowo szybkie, jak na swoje gabaryty. Lecz czy tak samo imponująco pojemne? Wyjaśni to test.

Porsche Macan zawsze było najlepiej jeżdżącym SUV-em, a GTS od lat jest najlepszą wersją modeli tej marki. Czy w takim razie Macan GTS nie ma wad? Sprawdźcie.

Najmocniejszy z elektrycznych Volkswagenów – Volkswagen ID.4 GTX – uparcie jest autem rodzinnym, choć prowadzi się bardzo przyzwoicie. Golfa GTI to on mieści w środku.

No i co z tego, że jest to po raz kolejny Renault Kangoo w przebraniu? I tak Mercedes Citan to najlepszy współczesny Mercedes, i zaraz wyjaśnię dlaczego (spoiler alert: bo ma dużo wspólnego z Dacią).