Felietony

To nie jest tak, że to był mój pierwszy tani samochód, który sprzedawałem, ale pierwszy BMW. Powiedzieć, że przyciągał różnych klientów, to nic nie powiedzieć. Po udanej sprzedaży czuję się obciążony psychicznie, więc postanowiłem o tym porozmawiać, ale po zobaczeniu cen sesji u profesjonalistów postanowiłem wygadać się wam. Leżę wygodnie i zaczynam.

Kiedyś zaparkowałem w tym miejscu na 20 minut i nic się nie stało, nic też nie zapłaciłem. Ale nie dziwię się mieszkańcom, że są wściekli na bezradność władz w sytuacji oczywistego zawłaszczenia terenu miejskiego przez jedną wspólnotę mieszkańców.

Skorzystałem z działu motoryzacyjnego na OLX. Dawno nie próbowałem tam nic sprzedać. Nowa rzeczywistość nieco mnie zaskoczyła. Chyba trzeba się nauczyć sprzedawać bez podawania numeru telefonu.

Zawsze i wszędzie zapinam pasy bezpieczeństwa. W praktyce nawet na parkingu przestawiam auto, będąc zapiętym. Dlatego pas wpięty w klamrę mnie szokuje.

Zakaz wyprzedzania się ciężarówek na drogach ekspresowych i autostradach miał sprawić, że drogi będą bezpieczniejsze, a jazda płynniejsza i wygodniejsza. W praktyce jednak wyszło trochę inaczej.

W środę, tuż przed rozpoczęciem długiego weekendu wracałem wraz z rodziną z urlopu. Wszystko byłoby wspaniale, gdyby nie korki - w większości powstałe z powodu wypadków.

Codzienne życie to nie wyścig po górskich serpentynach. SUV-y są wygodniejsze i po prostu lepsze, jeśli ktoś jeździ normalnie. Tak właśnie uważam.

Opisany w tym wpisie przypadek to tzw. z życia wzięte. Zaparkowałem samochód elektryczny na parkingu z parkomatem sądząc, że mam prawo robić to bezpłatnie. Myliłem się i drogo mnie to kosztowało.

Rozpoczynasz kurs na prawo jazdy i ze zdumieniem odkrywasz, że jednocześnie robisz kurs na kierowcę taksówki? Wozisz swojego instruktora po mieście, bo ma ważne sprawy do załatwienia? To przykro mi, ale dajesz się wykorzystywać i do tego za swoje pieniądze.

Kolejni producenci (ostatnio Ford, Hyundai, Porsche) ogłaszają, że plan, aby w 2030 roku oferować w Europie tylko i wyłącznie modele elektryczne, musi zostać zmieniony. Dlaczego? Klienci nie kupują samochodów elektrycznych i cała branża odpuszcza. Nadszedł okres pierwszych rozliczeń za elektryfikację. Każdy z koncernów wybrał inną drogę i teraz musi ją zrewidować. 

Jeszcze do niedawna nie powiedziałbym, że obowiązkowo trzeba się przejechać nowym samochodem przed zakupem. Od tych wakacji już wiem, że trzeba. Kluczowy jest przycisk do wyłączania ISA.

Bieszczady - odwiedzone przeze mnie po raz pierwszy w życiu - okazały się być przecudownym miejscem. Volkswagen ID.7 okazał się z kolei fantastycznym samochodem elektrycznym, który przełączył w mojej głowie małą dźwigienkę. Życie z autem elektrycznym okazało się natomiast... obfitować w niespodzianki.

Przeglądając internet w poszukiwaniu ciekawych tematów natrafiłem na wpis na temat chińskiego SUV-a Changan Nevo E07. Na jednej z grafik w tle za samochodem pozuje ogromny robot wyglądający jak postać z serii Transformers. Nieźle - pomyślałem - Chińczycy wzięli sobie amerykański hit i używają go do promowania swoich produktów, bo przecież prawa autorskie to tylko sugestia.

Bacznie obserwuję rozwój chińskiej motoryzacji i coraz bardziej się boję. Zmasowana ekspansja marek z Państwa Środka spowoduje, że samochody zmienią się w artykuły gospodarstwa domowego, w bezduszne AGD.

Postanowiłem w ramach eksperymentu sprawdzić jak żyją ludzie, którzy poruszają się komunikacją miejską, bo podobno to doskonały zamiennik dla samochodu. Mam już pewne spostrzeżenia.

Oto moje trzy rewolucyjne pomysły na poprawę motoryzacyjnego świata. Jestem absolutnie przekonany, że te modele powinny zostać wskrzeszone - oczywiście w nowych wersjach - i wtedy wszystko byłoby wspaniale.

Jestem przeciwnikiem dopłacania do samochodów elektrycznych. Nie ma żadnego sensu w sztucznym napędzaniu popytu na produkt końcowy. Popyt ten trzeba wytworzyć inną metodą. Dlatego wspierałbym z całej siły dopłaty – ale do montażu punktu ładowania.

Średni wiek samochodu zgłaszanego do ubezpieczenia skoczył o dwa lata w ciągu zaledwie ośmiu lat i ociera się już o 15 lat. Dlaczego? Już odpowiadam: to dlatego, że nie jesteśmy durni i wiemy, że jeśli coś działa, to nie warto tego zmieniać.

Kupiłem niedawno używane auto i znowu się zaczęło. Co? Oglądanie się za takimi samymi samochodami na ulicach. Zawsze to robię i wy również to robicie, prawda? Sęk w tym, że jeszcze nigdy moje obserwacje nie były takie szokujące. 

Chyba nie ma sensu pisać testu Tesli Model Y Long Range z napędem na tylne koła. Czy jest ktoś zainteresowany, kto jeszcze nie przejrzał wszystkich filmów na YouTubie? Jeśli tu jesteś, to mówię ci, to działa.