Jako instruktor mogę zrobić wiele. Ale tego w żadnym wypadku nie dam rady

Warto o tym pamiętać, ponieważ miałem w ostatnim czasie kilka niebezpiecznych sytuacji, gdzie kursant nie ogarnął zasady działania układu hamulcowego, a jadący za nami kierowcy byli z kolei nie do końca świadomi, że samochód do nauki jazdy może zachować się nieprzewidywalnie. A instruktor nie jest wszechmogący.

Choćbym nie wiem, jak bardzo spiął wszystkie mięśnie, to nie jestem w stanie temu zapobiec - jeżeli kursant naciśnie hamulec, zwłaszcza kiedy zrobi to mocno, jestem pozbawiony jakiegokolwiek narzędzia obronnego. Musiałbym ewentualnie zadziałać prewencyjnie i włożyć cegłę pod pedał hamulca, ale post factum jest już po zawodach.

W wielu przypadkach idzie rozpoznać, że zaraz może dojść do niepotrzebnego i zaskakującego dla innych hamowania, dlatego problem można teoretycznie rozwiązać odpowiednim instruktażem. Niemniej, jeżeli już jednak przyjdzie co do czego, auto po prostu zahamuje i tyle.

To, że pojazd nauki jazdy może na drodze wykonać zaskakujący manewr, powinno być dla wszystkich całkowicie jasne. Dlatego sytuacja, gdzie samochód hamuje nagle na drodze z pierwszeństwem, bo kursant się pogubił, kto ma pierwszeństwo, powinno być wkalkulowane w ryzyko. Tak samo, jak przedwczesne zatrzymanie przed przejściem dla pieszych podczas prawoskrętu. Albo hamowanie podczas zmiany pasa, bo przecież hamulec to najlepsze narzędzie obrony przed wymuszeniem pierwszeństwa.

Owe sytuacje to przykłady z bieżącego tygodnia, gdzie młodzi ludzie popełniali wymienione błędy, co skończyło się agresywnym trąbieniem, awaryjnym hamowaniem lub dramatyczną ucieczką na bok. W jednym z przypadków na najbliższych światłach musiałem nasłuchać się wynurzeń “poszkodowanego” odnośnie moich zawodowych kompetencji - bo przecież jak ktoś wciśnie hamulec z pełną mocą, ja mogę bez najmniejszego problemu go “skasować”, prawda?

Chociaż z perspektywy doświadczonego kierowcy hamowanie w takich sytuacjach może wydać się absurdalne i niezrozumiałe, trzeba wziąć poprawkę na to, że kursant po prostu jeszcze nie ogarnia planszy. Zazwyczaj reakcje są, mimo wszystko, stosunkowo nieszkodliwe, ale zdarzył mi się kiedyś przypadek, kiedy wykorzystałem jedno z dziewięciu żyć.

Kiedy jechaliśmy szosą poza miastem, człowiek nagle postradał zmysły i uznał, że powinien przepuścić samochód nadjeżdżający z prawej strony i nagle się po prostu zatrzymał. Dobrze, że nic w tym czasie nie jechało z naprzeciwka, bo znajdująca się za nami rozpędzona ciężarówka, zamiast przejechać bokiem, przejechałaby idealnie po nas. A ja po wciśnięciu hamulca, oczywiście z przesadnie dużą siłą, byłem oczywiście bezbronny.

Jako, bądź co bądź, pasażer samochodu, mam do dyspozycji drugi zestaw pedałów. Auto do nauki jazdy obowiązkowo musi posiadać po prawej stronie pedał sprzęgła i hamulca, ale wiele z nich ma również pedał gazu, co jest akurat bardzo praktycznym rozwiązaniem - czasami trzeba po prostu sprdlć z miejsca zagrożenia, dlatego możliwość dorzucenia węgla do pieca z prawego fotela daje mi dodatkowe poczucie bezpieczeństwa.

Ale dodawaniem gazu niestety nie przebiję wciśniętego hamulca - nawet, jeżeli samochód będzie miał automatyczną skrzynię, hamowanie zawsze wygrywa. Mi pozostaje jedynie modlitwa, ale to również nie gwarantuje skuteczności.