Nie rozumiem po co są osobne tablice rejestracyjne dla aut rajdowych, ale ładnie wyglądają

Rząd bardzo często zajmuje się sprawami, które nie są dla nikogo żadnym problemem, nikomu nie przeszkadzają i ogólnie nie domagają się rozwiązania, ponieważ dotyczą 0,000000001 proc. populacji. I oto proszę bardzo, coś o co być może ktoś prosił, ale nikt nie potrzebował: żółto-czerwone tablice rejestracyjne dla aut rajdowych - dziś widziałem je po raz pierwszy w filmie zamieszczonym przez dolnośląski oddział Polskiego Związku Motorowego.

Co do zasady są to tablice tymczasowe, tyle że ważne nie miesiąc, ale rok. Aby je uzyskać, trzeba złożyć wniosek w wydziale komunikacji, złożyć wniosek internetowy o wydanie książki samochodu sportowego i udać się na badanie techniczne do stacji kontroli pojazdów, z tym że jest to badanie zgodności z warunkami technicznymi, a nie samego stanu technicznego. Jego koszt może się różnić w zależności od stacji, ale w stacjach Polskiego Związku Motorowego płaci się normalnie 98 zł. Oczywiście na badanie techniczne pojazd musimy przywieźć lawetą, bo przecież nie może poruszać się normalnie w ruchu drogowym.

Z pozytywnym wynikiem badania pędzimy do wydziału komunikacji i uzyskujemy kompletnie zbyteczne tablice „rajdowe” jak na zdjęciu powyżej, które za bardzo do niczego nas nie uprawniają, ponieważ:

Czyli są to tablice, z którymi samochód rajdowy może poruszać się po wyznaczonym odcinku, gdzie co do zasady nie spotyka innych pojazdów. Rozwiązaniem tego jakże palącego społecznie problemu byłoby dopuszczenie do jazdy po odcinkach rajdowych pojazdów w ogóle bez tablic rejestracyjnych. Każda załoga byłaby zgłoszona przez organizatora i oznaczona tablicą z numerem startowym, i ten numer byłby zarazem „tablicą rejestracyjną”. Trzeba byłoby mieć OC na ten pojazd zgodne z jego numerem nadwozia i to tyle. W razie jakiejś szkody koszt jej usunięcia byłby pokrywany z tego właśnie ubezpieczenia. Ogólnie nie jest to żaden kłopot, podobnie jest na przykład z maszynami budowlanymi, które mogą jeździć po drogach publicznych bez tablicy rejestracyjnej.

To prawda, samochody rajdowe są głośniejsze niż pozwala prawo, mają też klatki bezpieczeństwa, które zmuszają do jazdy w kasku, często miewają ogumienie inne niż typowo drogowe. W związku z tym samochód rajdowy nie przejdzie normalnego badania technicznego. No i co z tego? I tak przywozisz go lawetą na zawody, gdzie przed startem pojazd jest sprawdzany. To, że przejechałby odcinek rajdowy bez badania technicznego zmieniłoby absolutnie nic. Tworzenie specjalnego prawa w tym zakresie jest marnowaniem energii ustawodawczej. A żeby było jeszcze zabawniej, te tablice sportowe mogą być również zmniejszone i indywidualne.

To wszystko są prawdziwe potrzeby ludzkie, a to że po polskich drogach poruszają się dziesiątki tysięcy samochodów z Ukrainy i Białorusi, które nigdy nie przechodzą żadnych badań technicznych, a często nie mają też ubezpieczenia, to nie jest przecież żaden problem.