smart

Albo wcale nie czekacie, a one i tak przyjdą i będą chciały nas zjeść. Do obecności MG wszyscy w Polsce się już przyzwyczaili, BYD dopiero raczkuje, ale na zachodzie tych marek jest dużo więcej i na pewno niektóre z nich trafią do nas.

Zarząd Smarta podjął trudną, męską decyzję i postanowił przyznać się do błędu. Marka mająca skupić się wyłącznie na produkcji samochodów elektrycznych zrobiła hybrydową wersję swojego elektrycznego modelu #5.

Jakoś to BYDzie, czy jest MGicznie? Oto jak idzie chińskim markom na największym rynku Europy. Listopad nimi wstrząsnął.

Smart ForTwo kończy swoją karierę auta używanego. Ostatnie egzemplarze są dojeżdżane w firmach dowożących jedzenie, ewentualnie stają się wdzięczną bazą do tuningu.

Nowy Smart nie będzie miał nic wspólnego z miejskim autem, którym można było parkować w miejscach, które inni musieli pomijać. Ale będzie wyglądał bardzo ciekawie.

Tęsknicie za Smartem Fortwo? Być może jeszcze nie wszystko jest stracone. Marka rozważa wskrzeszenie najmniejszego i najbardziej legendarnego modelu. Ale problem tkwi – jak zwykle – w tabelkach w Excelu.

Po raz pierwszy od sinizacji Smarta nadworny tuner Mercedesa – Brabus – podjął się tuningu jednego z modeli marki. Zaczął oczywiście od modelu oznaczonego numerem 1. Tak, obniżanie SUV-ów ma sens.

Kiedyś Smart pokazując CityCoupe zszokował świat tym, jak jest to przemyślany, mały samochodzik. Dzisiaj to po prostu jedna z marek chińskich samochodów elektrycznych.

Chińskie samochody często są krytykowane za swoją niską jakość wykonania. Jednak ile jest w tym prawdy, a ile stereotypów? Postanowił to sprawdzić niemiecki automobilklub ADAC.

Nowy chiński Smart #3 od Geely to crossover wielkości Volkswagena ID.5. Jego masa wynosi prawie dwie tony. Kto powiedział, że Smarty mają być lekkie?