samochody elektryczne

Oto najszybszy samochód elektryczny świata: Weltmeister Champion ma przyspieszać od 0 do 100 km/h w 1,8 s – tak szybka nie jest nawet Tesla Model S Plaid.

Ten mały, elektryczny samochód z Chin, to byłaby przyszłość naszej motoryzacji. Trzeba tylko dać mi trochę władzy.

Czy Tesla jest klasą premium? Ile pożyją jej akumulatory? Oto odpowiedzi samej Tesli.

Bo ten słodki elektryczny samochodzik jest... zbyt mały. Najwyraźniej bycie małym samochodem nie jest eko i trzeba być większym samochodem, żeby ratować naszą planetę.

Przeróbka melexa na silnik Diesla nie umknęła inspektorom GITD. Zamiast nagrodzić konstruktora, wycofano mu pojazd z ruchu. A to dopiero początek.

Jest opcja wypożyczenia elektrycznego samochodu na wakacje za darmo, tylko trzeba kawałek przelecieć. Żałować raczej nie będziecie.

Jeszcze tylko zadaszyłbym ten elektryczny pojazd cargo i byłoby idealnie, albo chociaż względnie.

Klienci są jak na razie innego zdania, ale to już problem klientów.

Elektryczny UAZ to resto(elektro)mod idealny. Czesi z MW Motors wyrzucili silnik spalinowy i wsadzili tam elektryczny. Nawet nie chciało im się odczepić układu wydechowego. Wspaniała robota. 

Pierwsi nabywcy aut elektrycznych, zwłaszcza Nissanów Leaf, mogą poczuć się nieco zrobieni w bambuko. Wszystko przez to, że wtyczka CHAdeMO wypada powoli z obowiązującego standardu. 

Pierwsza jaskółka przylatuje oczywiście z Chin – GAC Aion ogłosił, że jesienią wprowadzi do sprzedaży pierwszy model z akumulatorami opartymi na grafenie, dzięki któremu ładowanie ma być naprawdę szybkie.

Koszt naprawy samochodu elektrycznego bywa kosmiczny, nawet wtedy, gdy nie dojdzie do uszkodzenia baterii. 120 tysięcy złotych za tylny zderzak w Audi e-tron – no takie są ceny, proszę pana.

Nie może być tak, że osobom o niskich dochodach nie zostanie obiecany tani dostęp do elektromobilności. Stąd pomysł na socjalistyczny motocykl elektryczny.

Alpina uważa, że samochody elektryczne nie są potrzebne klientom, więc na razie nie ma zamiaru wprowadzać ich do oferty. Niemiecka ostoja normalności w trudnych czasach. 

Żebyście potem nie gadali, że tylko ze spalinowymi samochodami walczą w tej Brukseli. UE zajmuje się śladem węglowym baterii i ich czystością. Ktoś tu nie lubi samochodów.

Wyobraźmy sobie taki cudowny program wsparcia: dopłacamy zamożnym ludziom do tego, żeby kupili produkt, którego nie potrzebują. Brzmi bez sensu? Tak. I jednocześnie brzmi jak Program Mój Elektryk. 

Nie za daleko, ale za darmo. Nazywa się Squad i żywi się tym, na co kiedyś chciał przejść Stachursky.

Volkswagen ID.6 nie utrzyma się zbyt długo na pozycji największego elektrycznego SUV-a niemieckiej marki. Już wkrótce przerośnie go ID.8.

Program Mój elektryk właśnie wystartował. Od teraz osoby fizyczne mogą składać wnioski o dofinansowanie w kwocie do 18 750 zł, chyba że mają Kartę Dużej rodziny - wtedy dopłata będzie jeszcze wyższa.

Wybierając Xbusa sam możesz zdecydować, czy wolisz wypoczywać, czy zarabiać. To może być elektryczny samochód dostawczy, ale da się zrobić z niego kampera. Jak dobrze postukać młotkiem to wyjdzie i Honda E.