Porsche

Porsche Taycan wchodzi w nowy rocznik modelowy z garścią drobnych, ale istotnych zmian.

Do dziś nie ustają dyskusje, czy najpierw było jajko, czy kura. W świecie motoryzacji takich dylematów nie ma: wiadomo, że przed samochodem było koło. I to właśnie koło było inspiracją dla stworzenia Porsche MOMO 356 RSR Outlaw.

Do tego, w ramach faceliftingu modelu, z gamy Porsche Panamera zniknie model Turbo, a pojawi się Turbo S.

Wszystkie te nowe SUV-y pochodzą od znanych producentów – to premiery na rok 2020.

Posiadacze poprzedniej generacji 911 Turbo S nie mają dziś raczej zbyt udanego dnia. Nowe 911 Turbo Bez S jest nie tylko mocniejsze od ich Turbo z S, ale i szybciej rozpędzi się do 100 km/h.

Od Porsche Taycan nauczyłem się cierpliwości. I że zwykłe gniazdko w garażu nadaje się do podłączenia odkurzacza, a nie do ładowania samochodu elektrycznego O tym, że Taycanem nie udało mi się dojechać na jednym ładowaniu z Warszawy do Wrocławia już opowiadałem. Po tym jak dojechałem do domu, miałem kilka dni na to, by poznać go bliżej...

Ile kosztuje najdroższe Porsche, które można „złożyć” w konfiguratorze? Czy droższa będzie Panamera czy 911? Ile trzeba dopłacić za wycieraczkę i za skórzane kratki nawiewów? Sprawdziłem to!

Autem takim jak Porsche 718 Boxster nie jeździ się autostradą. Pojechałem zobaczyć jak wygląda droga Warszawa-Wrocław – ta stara, sprzed czasów ekspresówki – i jak zmieniło się życie po otwarciu S8. 

Co słychać w świecie wielkich, szybkich SUV-ów? Na szczęście bulgot V8. Porsche Cayenne GTS wraca do „właściwej” liczby cylindrów.

Na kilka dni wsiądę w Porsche 718 Boxster z dwulitrowym bokserem.

Porsche szykuje kolekcję 4 modeli nawiązujących do przeszłości, a 911 Targa 4S Heritage Design Edition to pierwszy z nich.

Nie sądzę, żeby klienci Porsche wybierający model Taycan odczuwali range anxiety, czyli przejmowali się tym, ile auto potrafi pokonać na jednym ładowaniu. Pod moim tekstem o zakończonej średnim sukcesem podróży z Warszawy do Wrocławia, pojawiło się wiele komentarzy krytykujących zasięg elektrycznego Porsche. Że to nie jest pełnowartościowy samochód, a zabawka dla bogatych ludzi. Że taki elektryk to...

Majętni w tym kraju ciągle mają pod górkę. Kupujesz sobie auto za milion złotych i nie bardzo masz jak pojeździć, bo ciągle drżysz o zasięg lub o to, czy ładowarka będzie akurat działać.

W wywiadzie, którego udzielił ostatnio szef działu sportowego Porsche, znalazły się niepokojące informacje co do tego czym ma być norma Euro 7. Problem w tym, że nic ich nie potwierdza.

Najnowsza generacja Porsche 911 od teraz jest dostępna w swojej najbardziej transformersowej odmianie – Targa.

W Europie i USA temat już przebrzmiał, za to w Korei afera Dieselgate rozkręca się na nowo.

Pewne rzeczy się nie zmieniają. Choćby świat się walił, w ofercie RM Sotheby's zawsze znajdą się ciekawe i dziwne auta.

W 911 pojawiają się też jazdoumilacze znane z bardziej rodzinnych modeli marki.

Niemiecki producent przygotował nowe „radioodtwarzacze” do starych modeli w ramach serii Porsche PCCM.

Na portalach ogłoszeniowych można znaleźć wiele ciekawie przerobionych samochodów, na które warto by było wydać trochę grosza. Nie jestem jednak przekonany, czy Ferrari Testarossa w postaci repliki zbudowanej na bazie Porsche 924 do tej grupy należy.