Porsche

Niedawno dowiedzieliśmy się, kto zdobył tytuł europejskiego samochodu roku. Teraz czas na „światowego” zwycięzcę. Wybiera się ich w pięciu kategoriach, a o swoich przemyśleniach związanych z konkursem opowiedział mi jedyny członek jury z Polski.

Zapomnijcie o tapicerce z jamraja pasiastego i zielonych obręczach aluminiowych. Jeśli naprawdę chcecie wyróżnić swoje Porsche 911 z tłumu innych, to musicie zamówić nadruk własnych linii papilarnych na karoserii.

Porsche zbudowało najmocniejszą stację ładowania w Europie. I udostępnia ją za darmo.

Koleżanka do mnie napisała, że szuka Range Rovera. Zajrzałem w ogłoszenia i mam ciekawe spostrzeżenie...

Poznajcie pana Billa MacEacherna. Bill zamówił sobie w 1975 r. Porsche 911 Turbo i jeździ nim do dziś.

Czy pierwsze Porsche Cayenne jest młodym klasykiem? Oczywiście, jeszcze jak! Zwłaszcza w wersji Transsyberia.

I nie jest to segment małych aut miejskich (co byłoby logiczne). To segment... ogromnych SUV-ów.

Szanujemy takie nowatorskie podejście. Tym co mają pieniądze, CO2 nie straszne.

Witam, zapraszam, opisuję wiadomości mijającego tygodnia, dodaję im subiektywną opinię, natrząsam się z producentów i UE oraz chwalę graty. Słowem: motoblender. 

Ogłoszenia na portalach w rodzaju OtoMoto nie przestają zadziwiać. Dziś zobaczyłem tam coś, co powinno być klasycznym Porsche 911... ale nie jestem pewien ile tej klasyki w nim zostało.

Przerwijcie wybieranie kreacji na sylwestrowy wieczór. Oto pięć najlepszych samochodów, które testowałem w 2019 roku. Nie zajmę wam wiele czasu, obiecuję!

Pewien człowiek z Kanady sprzedaje zardzewiałe Porsche 911 za przeszło 12 milionów dolarów i próbuje udowodnić, że to zaginiony prototyp. W tej ofercie jest wszystko: spisek koncernu VAG ukrywającego prawdę o aucie, tajne szyfry ukryte na etykietach szamponów, atak na World Trade Center i wszczynanie rewolucji.

Człowiek zastanawia się tygodniami czy nawet miesiącami, co chciałby znaleźć pod choinką. A wystarczyło poprzeglądać szwajcarskie ogłoszenia - wiedziałbym od razu, że marzę o kluczykach do Forda Granady z fantami prosto z Porsche.

Po liftingu Porsche Macana w gamie silnikowej brakowało wersji GTS, plasującej się pomiędzy wariantami S i Turbo. Ten brak właśnie uzupełniono.

251 679 zł - za tyle udało się skonfigurować naszemu działowi technologicznemu nowego Maca Pro. Gdyby ktoś nie wiedział, cóż to takiego, spieszę z wyjaśnieniem - to komputer. Komputer w cenie... no właśnie.

Silniki 16-cylindrowe - choć rzadkie - w motoryzacji są obecne od dawna. Zwykle jednak miały tradycyjny układ „V”. Bugatti od czasów Veyrona korzysta z jednostek W16... ale nie było pierwsze ani nawet drugie. Po silniku Gastona Mougeotte'a z 1916 r. trzeba było czekać aż 79 lat na nr 2 na liście - Jimeneza Novię W16.

Mówi się, że każdy miłośnik motoryzacji powinien pojechać do muzeum w Zuffenhausen. Tym razem padło na mnie. Co mi się tam spodobało?

Nie ma chyba auta bardziej kojarzącego się z Rosją niż kanciaste Żiguli. W latach 70. mało brakowało, by do produkcji weszła jej zmodernizowana wersja opracowana przez Porsche.

W ośrodku Euro NCAP rozbito właśnie kolejną grupę samochodów - zarówno spalinowych jak i elektrycznych. Jest kilka niespodzianek.

Przez cały dzień wybierałem, wybrzydzałem i zastanawiałem się, czy akwamarynowy lakier będzie pasował do foteli w kolorze ecru. Albo jakoś tak. Dowiedziałem się też, kiedy Porsche może powiedzieć klientowi stop!