NIO

Coś, co było największą bronią marketingową chińskiego Nio, staje się jego ciężarem. Oferta darmowej wymiany baterii uchodzi za coraz większy problem, gdyż wśród klientów dochodzi do coraz większych nadużyć. Największą zaletą elektrycznych samochodów marki Nio, był wprowadzony przez koncern model wymienności baterii - podjeżdżasz do stacji wymiany na elektrycznym odpowiedniku oparów, obsługa wyjmuje nam baterie,...

Marka Nio przestawiła wyniki finansowe za pierwszy kwartał 2025 roku. Nie jest dobrze. Plany są niewyrobione, zyski spadły, zasoby finansowe topnieją. Eksperci dają marce rok. Potrzeba zmian. Nio Inc. z Szanghaju to właściciel marek Nio, Onvo oraz Firefly. Koncern skupia się na produkcji samochodów elektrycznych i na arenie międzynarodowej znany jest głównie z propagowania systemów...

Były samochody na M, pora na literę N - nie chce być inaczej. Neoplan (zał. 1935 w Niemczech, od 2001 r. część MAN Truck & Bus SE), Nio (zał. 2014 w Chinach), Nissan (zał. 1933 w Japonii), NSU (zał. 1873 w Niemczech, produkcja aut od 1905 do 1977 r.). NSU Ro80

Chiny szybko uczą się od innych i dziś w wielu dziedzinach już wyprzedzają Europę czy Stany Zjednoczone. Jednak w jednej kwestii wciąż pozostają daleko w tyle - chodzi o bezczelność reklamową. Pewien marketingowiec Nio postanowił przesunąć tę granicę, ale posunął się zbyt daleko. Firma uznała, że takie metody promocji są nie do zaakceptowania i natychmiast go zwolniła.

Miało być idealnie - wysoka sprzedaż, szampan lejący się z podium, sława, pieniądze i początek podboju Europy. Mamy sprzedażowy dramat, ból, rozczarowanie i ciągłe zmienianie dyrektorów. Tak się kończy rumakowanie. Europa jest stracona dla Nio.

Albo wcale nie czekacie, a one i tak przyjdą i będą chciały nas zjeść. Do obecności MG wszyscy w Polsce się już przyzwyczaili, BYD dopiero raczkuje, ale na zachodzie tych marek jest dużo więcej i na pewno niektóre z nich trafią do nas.

Nazywa się Firefly i ma otworzyć oczy europejskim klientom, którzy do tej pory mieli nie dostrzegać, że samochody mogą być tanie. Oczywiście tanie to pojęcie względne, ale nie bądźmy złej myśli.

Większość starych graczy rynku motoryzacyjnego siedzi jak na szpilkach, bo boją się uderzenia ze strony chińskiej konkurencji. Tymczasem ta bez wsparcia rządu ma się słabo, a rynek jest dla niej morderczy. Czy nadchodzi terapia szokowa w motoryzacji?

Ale nic nie jest wystawione sprzedaż - taka jest najprawdopodobniej reakcja koncernu Audi na najnowsze doniesienia medialne, ale może po prostu zarząd jeszcze nie wie, że będzie sprzedawać fabrykę, z której wyjeżdżał majestatyczny SUV.

Tysiąc kilometrów i 150 kWh. Tyle zasięgu ma (w teorii) Nio Onvo L60. Właśnie pokazano zdjęcia jego wnętrza i podano dane techniczne. Tesla Model Y ma powody do niepokoju.

Nio zapowiadało rewolucję w zakresie ładowania samochodów elektrycznych, za sprawą sieci stacji wymiany akumulatora. Pomysł był piękny, ale chyba coś nie pykło. Europa mówi pas.

Chińskie samochody często są krytykowane za swoją niską jakość wykonania. Jednak ile jest w tym prawdy, a ile stereotypów? Postanowił to sprawdzić niemiecki automobilklub ADAC.

Flagowe auto osobowe modnej ostatnio marki Nio otrzyma zaskakującą funkcję, która może zawstydzić nawet podskakującego Mercedesa GLS Maybach. Tylko po co?

Stało się. W 2024 rok możemy wejść z dumą. Elektryfikacja to jest jednak wspaniała rzecz. Samochód elektryczny przejechał ponad 1000 km na jednym ładowaniu. Przejechali elektrykiem ponad 1000 km, czaisz? To tyle, ile każdy Janusz swoim TDI w 1999 r.

Firma Nio ma powołać do życia submarkę Firefly. Będzie oferować niedrogie samochody elektryczne i zapewniać bezsenne noce menadżerom Volkswagena i Renault.

Chińscy producenci samochodów nie mają żadnych powodów do obaw, bo cła, nad którymi mogłaby się pochylić Unia Europejska, nic im nie zrobią. 

Nio pokazuje akumulator półprzewodnikowy w swoim ES6. To demonstracja siły.

Nio ET7 jest lepiej wykonane i wyposażone niż Tesla. Czy jest receptą dla tych, którym wóz Elona Muska już się znudził? Jeździłem pierwszym egzemplarzem w Polsce.

Elektrycznego auta z takim nadwoziem jeszcze nie było. NIO ET5 ma powstać w wersji kombi. Tego jeszcze nikt nie wymyślił.

Audi złożyło pozew przeciwko chińskiemu producentowi Nio, bo nie podoba im się litera S w nazwie jego modeli.