lpg

Dacia walczy z chińskimi rywalami, oferując Bigstera z tanią fabryczną instalacją LPG. Czy azjatyccy gracze też mają w rękawie takiego asa? Sprawdźmy.

Sporo pisaliśmy ostatnio o nowej Dacii Bigster. Byłem nawet na jej prezentacji – jeździłem hybrydową wersją i udawało mi się osiągać spalanie niewiele przekraczające 4 litry na 100 km. Wspaniały wynik, ale czy może być coś lepszego? Owszem – nazywa się to LPG.

Rozkładanie samochodu na części w celu poznania jego przeszłości to fascynujący proces. Na razie udało nam się zdemontować z Pandy parę elementów, ale już teraz widać, że miała ciężkie życie.

Gdy niedaleko mnie na sprzedaż pojawił się Fiat Panda z LPG i przebiegiem 391 tys. km, nie mogłem przejść koło takiej okazji obojętnie.

Chevrolet Nubira z 2006 r. za 2000 zł - to brzmi aż nierealnie. A jednak takie ogłoszenie się pojawiło i auto rzeczywiście można kupić w tej cenie. Po przeczytaniu opisu zarazem mam na to ochotę i się boję, mówiąc sobie „nie powinienem tego robić”.

Wydawałoby się, że idea montowania LPG w nowych samochodach umiera. A to nie prawda, gdyż w ofercie wielu producentów znajdziemy niedrogie auta z instalacją gazową, zarówno w standardzie, jak i za dopłatą - wśród nich Dacia, Hyundai, czy Renault.

Po raz pierwszy w życiu zleciłeś montaż instalacji gazowej? A może kupiłeś samochód, który jest już w nią wyposażony lub taki pożyczyłeś? Cóż, sprawa wygląda tak, że niezależnie od konkretnej opcji, zapewne czeka cię samodzielne tankowanie gazu - chyba że strach zwycięży i będziesz jeździć na benzynie. Ale chyba nie muszę mówić, że to niezbyt korzystny finansowo pomysł.

Mam dwa samochody z instalacją LPG. Jeden ma kurek pod zderzakiem, przez co mogę go tankować własnoręcznie kiedy chcę. W drugim do tankowania potrzebna jest przejściówka i tu wchodzi regulamin znanej sieci stacji, który zabrania mi samodzielnego wlewania paliwa gazowego. Dlaczego?

Hybrydowa Kia Niro Tri-Fuel jeździ na prądzie, benzynie i gazie LPG. Ta wersja trafia teraz do Europy – na razie na rynek włoski, ale...

Zwolennicy autogazu nigdy nie przestaną drążyć tego tematu. Nie rozumieją, że sprawa jest przegrana. Do pracy zaprzęgli Rzecznika Praw Obywatelskich, który staje w obronie samochodów z instalacją LPG i ich prawa wjazdu do stref czystego transportu.

I nie, nie jest to Dacia Duster, chociaż i do niej wzdycha tak wiele osób, że jak zaparkowałem ją w moim garażu, to momentalnie zdobyłem zainteresowanie sąsiadów. Tym razem zajmiemy się najdoskonalszą formą nadwozia - sedanem, do którego Kia postanowiła zamontować fabryczną instalację LPG. I co najlepsze - nie ma w nim małego silnika.

Użytkownicy LPG w kraju cieszą się z oszczędności na każdym litrze paliwa, ale już niedługo mogą dostać palpitacji serca na widok cen na słupku. Tanio już było, ale to wszystko kwestia polityki.

Rzecznik Praw Obywatelskich upomina się o prawa kierowców, którzy kupili nowy samochód z instalacją LPG i muszą okresowe badania techniczne przechodzić co roku.

Chodzi oczywiście o LPG. Niezbyt to czyste, ani prestiżowe, ale niezmiennie tanie - a teraz nawet tańsze niż dwa lata temu.

Strażacy z OSP Tworog zajęli się wyciekiem gazu z nieszczelnej instalacji LPG w samochodzie osobowym. Nie odmawiajmy gazowi chwili sławy.

Będzie kolejny papierek do podrobienia, chociaż nie wiem, czy komuś będzie się chciało. Samochody z nową instalacją LPG będą musiały mieć naklejkę, choć nazywana jest tabliczką.

Na portalu aukcyjnym catawiki.com wystawiony został Mercedes-Benz 190 Cabrio. Nie dość, że jest to rzadka, niefabryczna wersja, to jeszcze zamontowano w niej butlę z LPG. Niesamowite.

W Polsce już teraz LPG jest śmiesznie tanie w stosunku do benzyny, ale to co dzieje się we Włoszech, to już naprawdę gigantyczna dysproporcja. Cena litra LPG w 2024 r. jest tam 2,8 raza niższa niż cena litra benzyny.

Rzecznik Praw Obywatelskich to chyba w jakichś wyborach startuje, bo tak zabiega o względy kierowców. Chce wpuścić na buspasy samochody na autogaz. Chyba, bo trochę nieprecyzyjne to pismo jest.

Włosi chyba nie zdają sobie sprawy z powagi sytuacji. Sprzedaż samochodów elektrycznych szoruje tam po dnie, a oni wybierają auta zasilane gazem płynnym. I jeszcze mają na to dopłaty.