Renault Clio w nowej wersji. Przejedziesz 1450 km bez tankowania
Polską ofertę Renault uzupełniło właśnie Clio z LPG, które jest jeszcze mocniejsze od swojego poprzednika. Wiemy, ile trzeba zapłacić za hatchbacka segmentu B w tej wersji.
W czasach, gdy kierowcy codziennie boją się o ceny paliw, samochody na gaz nie są już postrzegane jako powód do wstydu, tylko realna szansa na oszczędności. Jeszcze lepiej robi się, gdy mowa o tanich miejskich propozycjach, a tak się akurat składa, że właśnie takie auto poszerzyło gamę Renault. Przywitajcie nowe Clio Eco-G 120.
Nowe Renault Clio z LPG już dostępne
Szósta generacja Renault Clio zadebiutowała we wrześniu ubiegłego roku, a po kilku tygodniach poznaliśmy jej polski cennik. Niestety na próżno było szukać w nim wariantu LPG. Miłośnicy taniej jazdy mogą teraz otwierać szampana, bo odmiana na gaz – ukrywająca się pod nazwą Eco-G 120 – właśnie poszerzyła polską gamę tego modelu.
Do tej pory nowe Renault Clio było dostępne z trzycylindrowym turbodoładowanym silnikiem 1.2 generującym 115 KM i 190 Nm oraz jako pełna hybryda z 1,8-litrową jednostką o mocy 160 KM i momencie obrotowym równym 270 Nm. Odmiana na gaz zasadniczo bazuje na pierwszej z nich, ale oferuje nieco więcej, bo 120 KM i 200 Nm. Poprawę osiągów widać też w zestawieniu z poprzednią generacją Clio, która w wersji LPG miała o 20 KM i 30 Nm mniej oraz była dostępna z manualną skrzynią, a nie automatyczną EDC jak ma to miejsce obecnie.
To będzie długa wycieczka
Najważniejsze jest jednak to, że oprócz benzyny, samochód zadowoli się LPG, które pozwala mu pokonać szalone odległości bez konieczności tankowania. Bak paliwa wciąż ma 39 litrów, a zbiornik na gaz montowany w miejscu koła zapasowego ma aż 50 litrów, o 10 litrów więcej niż w piątej generacji Clio. Według Renault zużycie benzyny w nowym wcieleniu tego modelu to 5,4 l/100 km, a w trybie LPG będzie to od 6,5 l/100 km. Łączny zasięg wynosi 1450 km, czyli moglibyście pojechać z Gdańska do Zakopanego i przy niezbyt ciężkiej nodze będziecie musieli tankować dopiero w połowie powrotnej trasy.
Żeby pozwolić sobie na taki luksus, wcale nie musicie szykować kroci, bo za najnowsze Renault Clio Eco-G 120 z podstawowym wyposażeniem Evolution zapłacicie minimum 91 900 zł, czyli tylko o 7000 zł więcej niż za wariant TCe 115 z manualem. Lepsza wersja Techno z gazem kosztuje 99 900 zł – dokładnie tyle, co TCe 115 z EDC, zatem w tej samej cenie możecie mieć dodatkowo 5 KM i LPG. Eco-G 120 nie jest natomiast dostępne w najwyższym Esprit Alpine ze sportowymi akcentami. Ale nie ma co się dziwić, bo przecież o to chodzi w oszczędzaniu – żeby nie przesadzać.
Dowiedz się więcej o marce Renault:
