Dali LPG więcej mocy. Zasięg? 1500 km bez tankowania
Renault poszerza swoją gamę układów napędowych z fabryczną instalacją autogazu o - jak samo to nazywa - odmianę o wysokich osiągach. Jest to silnik Eco-G, bazujący na jednostce 1.2 TCe, o mocy 120 KM.
Grupa Renault może się pochwalić najszerszą ofertą samochodów z fabryczną instalacją LPG na polskim rynku. Jednak Francuzom wciąż jest mało - nowa jednostka poszerza ofertę znanych i lubianych napędów Eco-G
Jednostka "o wysokich osiągach"
A przynajmniej tak ją nazywa samo Renault. Co wiemy na pewno, to że Eco-G 120 będzie oferować więcej mocy, wyższy moment obrotowy oraz niższe koszty eksploatacji. W porównaniu z poprzednią wersją napędu LPG nowy silnik zyskał 20 KM i 30 Nm, osiągając łącznie 120 KM oraz 200 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Nowa jednostka powstała na bazie turbodoładowanego, trzycylindrowego silnika benzynowego 1.2 TCe z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Wbrew temu co myślą ekoświry (nie mylić z ekologami), instalację LPG należy nazwać proekologiczną, gdyż pozwala ona ograniczyć emisję dwutlenku węgla średnio o około 9 proc. względem porównywalnych wersji benzynowych.
Do tego, dzięki dwóm zbiornikom paliwa zapewnia imponujący zasięg: Clio może przejechać do 1450 km, natomiast Symbioz nawet do 1500 km bez konieczności tankowania.
Silnik trafi do trzech modeli
Jednostka Eco-G ma być dostępna w modelach Clio, Captur i Symbioz. Szczególną nowością jest pojawienie się w Clio wersji Eco-G 120 z automatyczną skrzynią biegów EDC z podwójnym sprzęgłem. To rozwiązanie ma zapewnić większy komfort jazdy oraz płynniejszą zmianę przełożeń.
Zużycie paliwa ma wynosić od 6,5 l/100 km w przypadku pracy na LPG i od 5,4 l/100 km w przypadku benzyny, zaś przyspieszenie od 0 do 100 km/h ma trwać 9,8 s. Ceny startują od 91 900 zł.
W przypadku modelu Symbioz nowy napęd może stanowić ekonomiczną alternatywę dla odmian mild hybrid i full hybrid. Renault podkreśla, że połączenie niskich kosztów eksploatacji, dużego zasięgu oraz dobrych osiągów ma odpowiadać zarówno potrzebom kierowców poruszających się na co dzień po mieście, jak i osób często pokonujących dłuższe trasy.
W Symbiozie jednostka jest połączona z 6-biegową, manualną skrzynią biegów. Jeżeli zaś chodzi o deklarowane osiągi, to zużycie paliwa wynosi 7,1 l/100 km w przypadku pracy LPG i od 5,9 l/100 km na benzynie. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje autu 12 s. Ceny startują od 119 800 zł za wersję wyposażenia Techno.
Na informacje o osiągach modelu Captur na polskim rynku musimy jeszcze poczekać. Ale biorąc pod uwagę popularność odmian Eco-G, już można spodziewać się sukcesów.
Więcej o Renault przeczytasz tutaj:
Od 2024 r. redaktor portalu Autoblog. Zajmuje się tematyką motoryzacji rosyjskiej, chińskiej, a także samochodami klasycznymi i nietypowymi. Po pracy, na imprezach porywa towarzystwo ciekawostkami o fabrycznych oznaczeniach radzieckich samochodów. Miłośnik włoskiej motoryzacji, hawajskich koszul i wszystkiego, co smakuje miętą.