jaguar

Lista marek na literę J jest stosunkowo skromna, ale mamy na niej pozycje ważne dla motoryzacji – zarówno naszej, polskiej, jak i dla tej światowej.

Jaguar sprzedał w tym kwietniu w Europie 49 samochodów (słownie: czterdzieści dziewięć). Wygląda na to, że wszystko idzie zgodnie z planem.

Przy zakupie nowego samochodu, wszyscy boimy się utraty wartości. Mądrzy ludzie z iSeeCars postanowili zbadać, które samochody będą tracić na wartości, a które będą ją trzymać.

Nowy Jaguar wyjechał na ulice i sprawił, że zbieram szczękę z podłogi. Nie dziwię się, że nie boją się utraty klientów. Przyjdą nowi.

Jaguar naprawdę pracuje nad seryjnym wcieleniem swojego szalonego prototypu Type 00. Auto rzeczywiście powstanie i ma być pokazem siły w segmencie pojazdów za grubo ponad pół miliona złotych. Co prawda prezes firmy uważa, że nikt nie potrzebuje takiego samochodu, ale to nieważne. Jego zdaniem ludzie po prostu będą chcieli go mieć – podobnie jak luksusowy zegarek.

Przejrzałem obietnice producentów sprzed paru lat dotyczące „okrągłego” roku 2025. Muszę powiedzieć, że albo byli nadzwyczajnymi optymistami, albo po prostu nas wkręcali.

A dokładnie to i-Pace, Jaguar i-Pace – przedziwny, elektryczny pojazd, który po zdobyciu trzech nagród World Car of the Year okazuje się być nienaprawialnym zlepkiem awarii. Producent do tego stopnia nie chce mieć problemów, że wolał odkupić wadliwe auta od klientów i je zezłomować.

Jaguar właśnie przeszedł gruntowny rebranding, który podzielił połowę internetu, ale najlepsze dopiero przed nami. Okazuje się, że samemu Jaguarowi nie podoba się kierunek, w którym zmierza marka.

Nie wpadlibyście na to, ile rzeczy można próbować sprzedać, dokładając do ogłoszenia coś o świętach Bożego Narodzenia. Wpisałem „prezent” i „świąteczny” w wyszukiwarkę w kategorii „samochody osobowe” na OLX.

Dokładnie tak uważa Rawdon Glover, czyli dyrektor zarządzający marką Jaguar i osoba odpowiedzialna za aktualną rewolucję. Sądzicie, że ma rację?