Taki będzie nowy Jaguar. Może nawet się polubicie
Do sieci trafiły już niemal wszystkie dane techniczne czterodrzwiowego GT, które Jaguar zaprezentuje w tym roku.
Założę się, że większość z was blednie, gdy słyszy o nowym Jaguarze, który już wkrótce zostanie zaprezentowany jako pierwszy model po kontrowersyjnym rebrandingu. Okazuje się jednak, że oprócz dziwnej stylistyki Type 00 może być całkiem udanym samochodem Z informacji, które trafiły do internetu, da się już złożyć niemal pełną specyfikację techniczną. Zaraz sami przyznacie, że na papierze wygląda to nieźle.
Takie będzie nowe czterodrzwiowe GT Jaguara
W ostatnich miesiącach Jaguar zaprosił pierwszych recenzentów, by przejechali się prototypowym Type 00 przed oficjalnym debiutem produkcyjnej wersji samochodu. Niektórym z nich na miejscu udało się zdobyć więcej ciekawych informacji na temat nowego modelu. Niedawno producent rozpoczął też zimowe testy w rejonie koła podbiegunowego w temperaturach dochodzących do -40 stopni Celsjusza, które były kolejną okazją do uzyskania szczegółów dotyczących czterodrzwiowego GT Jaguara. Co więc wiadomo?
Nowy Jaguar będzie samochodem elektrycznym opartym na architekturze 800 V. Mierzy ponad 5,2 metra długości, a jego rozstaw osi to 3,2 metra. To oznacza, że wymiarami będzie zbliżony do Klasy S w wersji długiej. Przy okazji nowy Jaguar będzie też stosunkowo niski, bo prototyp ma 1,4 metra wysokości. To pozwoliło osiągnąć współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,25 Cx. Szerokość nie jest jeszcze znana, ale niewykluczone, że z lusterkami przekroczy 2 metry.
Brytyjczycy zastosowali sprytne rozwiązanie
Wiele osób dziwiło się, jakim cudem Jaguar zdołał zachować tak niską pozycję za kierownicą w samochodzie elektrycznym, mimo akumulatora. Okazuje się, że to dlatego, że ten nie znajduje się pod podłogą. Producent zdecydował się na niecodzienne rozwiązanie – jeden akumulator ma 19 kWh i znajduje się bezpośrednio przed kabiną, a cztery pozostałe, każdy o pojemności 25 kWh, umieszczono z tyłu. Łączna pojemność ma wynosić około 120 kWh.
Jaguar deklarował, że czterodrzwiowe GT przejedzie 770 km według WLTP. W mediach przewijają się jednak informacje mówiące, że będzie to 700 km, od których i tak trzeba jeszcze odjąć jakieś 150 km, żeby w ogóle zacząć mówić o realnym zasięgu. Ciekawe, czy spełnią się też zapowiedzi, że 15 minut ładowania wystarczy na uzupełnienie zasięgu o 321 km.
Produkcyjny Jaguar Type 00 ma korzystać z napędu na cztery koła i trzech silników elektrycznych z magnesami trwałymi. Jeden z nich będzie umieszczony z przodu i ma generować 350 KM. Dwa z tyłu wytworzą łącznie 950 KM, jednak całkowita moc nie sumuje się w tak oczywisty sposób, dlatego w rzeczywistości samochód ma generować ponad 1000 KM i 1300 Nm. Wiadomo też, że rozpędza się do ponad 250 km/h. Warto pamiętać, że mowa o odmianie, która zadebiutuje jako pierwsza. W przyszłości Jaguar przewiduje bowiem kolejne wersje, zapewne nieco słabsze, a może i mocniejsze.
Ma jeździć jak samochód sportowy
Nowy Jaguar ma mieć pneumatyczne zawieszenie Bilstein DT Sky, a skrętna tylna oś wychyla się o 6 stopni, dzięki czemu średnica zawracania to zaledwie 11,5 metra. Rozkład masy wynosi 50:50, co w połączeniu z niskim środkiem ciężkości ma sprawić, że samochód ma prowadzić się lepiej, niż poprzednie Jaguary. Nowy model ma 23-calowe felgi i opony w rozmiarze 255/35 z przodu i 295/30 z tyłu. Na niektórych rynkach klienci będą mogli wybrać też bezpłatne 21-calowe felgi, które mogą być przydatne w krajach z drogami o gorszej jakości.
Czterodrzwiowe GT Jaguara zaoferuje trzy tryby jazdy. Każdy z nich wpłynie na pracę zawieszenia, układu kierowniczego i rozkład momentu obrotowego. W trybie niskiej przyczepności, który sprawdzi się w deszczu lub na śniegu, samochód przekazuje 50–75 proc. momentu obrotowego na tylną oś. Ustawienie Comfort przeniesie tam 54–80 proc. momentu obrotowego, a najostrzejszy tryb nawet 65–98 proc.
Warto wspomnieć też o nazwie samochodu, która tak właściwie wciąż nie jest znana. Prototyp zaprezentowany w 2024 roku nazywał się Type 00, a w większości materiałów Jaguar mówi o nowym modelu po prostu jako o czterodrzwiowym GT. Według wstępnych planów, premiera ma odbyć się dopiero latem tego roku. Jesienią nowy Jaguar trafi na rynek, a pierwsi klienci odbiorą samochody wiosną 2027 roku. Następnie producent skupi się na opracowaniu elektrycznego sedana i SUV-a. Czy więc nowy brytyjski kocur będzie taki zły? W teorii wygląda to dobrze – poczekajmy jeszcze kilka miesięcy.
Dowiedz się więcej o marce Jaguar:
