jaguar

Nie wiem jak ludzie są w stanie jeździć na co dzień samochodami, które mają mniej niż 600 KM. Takie auta to powinni rozdawać za darmo, bo to przecież w ogóle nie jedzie.

Jaguar C-X75 to samochód, który nigdy nie miał szansy, by na drogach powalczyć z Porsche 918 czy LaFerrari. Powstało jednak kilka egzemplarzy na potrzeby filmu o przygodach agenta 007 - „Spectre” z 2015 r. Teraz aż dwa z tych aut wystawiono na sprzedaż.

Sensacja! Nastoletnie dziewczynki zmieniają świat na lepsze. Oto 14-latka z Pensylwanii wynalazła znany od 2005 r. system podnoszący bezpieczeństwo jazdy i likwidujący martwe pole z przodu.

Póki co Japończycy zdradzają niewiele, wszystko stanie się jasne pod koniec miesiąca.

Na pewno są ludzie, którzy nie boją się wyzwań i tam, gdzie inni mówią „od tego to z daleka”, oni krzyczą z entuzjazmem „bądź cicho i bierz mój szmal!”. Im właśnie dedykuję dzisiejszy przegląd ofert.

Według analityków koncern Tata Motors powinien sprzedać JLR-a niemieckiej firmie ze śmigłem w logo. BMW na to stać, ale nie wiadomo, czy byłoby chętne.

Tygodnik Motor przeprowadził pierwszy polski test porównawczy aż czterech samochodów elektrycznych. Wynik nie jest korzystny dla Tesli.

Konkurencja Tesli jest zagubiona. Kolejne samochody miały być pogromcami Tesli, a sprzedają się poniżej oczekiwań. Tesla zaś zalicza kolejną wpadkę - anulowane zamówienie na 5 milionów euro. Nic nie jest w stanie naruszyć jej pozycji.

Dzieci potrafią być straszne. Kupujesz takiemu samochód na 18. urodziny, a on go spycha do rzeki, bo chciał inny. Jak ja miałem 18 lat, to dostałem od rodziców rower Romet. 

Kiedy ostatnio widzieliście kabriolet? Nie tylko na ulicy, ale i na stronie któregoś z popularnych producentów samochodów? No właśnie - wydawałoby się, że to już powoli ginący gatunek. Czas więc sprawdzić, co bez dachu możemy kupić w Polsce.

Wiele osób uważa, że im mocniejsze auto, tym lepiej sprawdza się w nim automatyczna skrzynia biegów. Być może - ale nadal niemała jest grupa ludzi, która chciałaby wziąć sprawy w swoje ręce i samodzielnie zmieniać biegi. Sprawdzamy, które samochody dostępne w Polsce i o mocy co najmniej 300 KM można wyposażyć w „manuala”.

Rzadko komentujemy informacje biznesowe, ale ta jest ciekawa: wyniki drugiego kwartału roku 2019 są miażdżąco złe dla koncernów motoryzacyjnych. Z wyjątkiem VW.

Koncern Jaguar Land Rover ogłosił, że w walce ze stresem systemy sztucznej inteligencji w jego autach będą automatycznie dostosowywać niektóre z ustawień samochodu do nastroju kierowcy. W zamyśle twórców ma się to przyczynić do poprawy naszego samopoczucia. Moje samopoczucie psuje już sam ten pomysł.

Jeśli ktoś planuje zakup Chevroleta Camaro z 453-konnym, 6,2-litrowym silnikiem LT1, powinien się pospieszyć, bowiem już od września takie auta nie będą mogły być sprzedawane w Europie jako nowe. Na szczęście w zalewie multiinterfejsowych, 3-cylindrowych SUV-ów i crossoverów da się jeszcze znaleźć coś z dużym silnikiem. Tanio jednak nie będzie...

Kończy się era jednego z najciekawiej stylizowanych samochodów w segmencie F. Ostatni Jaguar XJ obecnej generacji zjedzie z taśmy 5 lipca. Następca - o ile się pojawi - będzie elektryczny, ale nie trafi do salonów zbyt prędko.

Brytyjczycy chcą płacić swoim klientom kryptowalutą IOTA za dzielenie się informacjami i samym samochodem.

Za 50 tysięcy można kupić średnio wyposażoną Dacię Duster. Można też zaszaleć i wybrać 400- lub 500-konną limuzynę, która powoli staje się klasykiem. Nie będzie tanio ani rozsądnie, ale za to ciekawie.

Sprawny Jaguar XJ6 z 1991 r. ze zdrową karoserią za niecałe 4 tys. zł. Brzmi jak okazja życia, prawda? Jest niestety pewien haczyk. Pod maską tego egzemplarza zamiast rzędowej szóstki znajdziemy słabego turbodiesla z Forda.

Gdyby Autoblog miał fizyczną redakcję, w całym budynku byłoby słychać głośne „A nie mówiłem?!” redaktora prowadzącego. To on dobrze wytypował zwycięzcę tegorocznego plebiscytu.

Wyobraźmy sobie taką sytuację: mamy Jaguara XJS z silnikiem V12. Dla niektórych to spełnienie marzeń, dla większości - ze względu na ogromną awaryjność i problem z serwisowaniem - koszmar. Załóżmy, że widlasta dwunastka wyzionęła ducha. Co wtedy?