jaguar

Przy zakupie nowego samochodu, wszyscy boimy się utraty wartości. Mądrzy ludzie z iSeeCars postanowili zbadać, które samochody będą tracić na wartości, a które będą ją trzymać.

Nowy Jaguar wyjechał na ulice i sprawił, że zbieram szczękę z podłogi. Nie dziwię się, że nie boją się utraty klientów. Przyjdą nowi.

Jaguar naprawdę pracuje nad seryjnym wcieleniem swojego szalonego prototypu Type 00. Auto rzeczywiście powstanie i ma być pokazem siły w segmencie pojazdów za grubo ponad pół miliona złotych. Co prawda prezes firmy uważa, że nikt nie potrzebuje takiego samochodu, ale to nieważne. Jego zdaniem ludzie po prostu będą chcieli go mieć – podobnie jak luksusowy zegarek.

Przejrzałem obietnice producentów sprzed paru lat dotyczące „okrągłego” roku 2025. Muszę powiedzieć, że albo byli nadzwyczajnymi optymistami, albo po prostu nas wkręcali.

A dokładnie to i-Pace, Jaguar i-Pace – przedziwny, elektryczny pojazd, który po zdobyciu trzech nagród World Car of the Year okazuje się być nienaprawialnym zlepkiem awarii. Producent do tego stopnia nie chce mieć problemów, że wolał odkupić wadliwe auta od klientów i je zezłomować.

Jaguar właśnie przeszedł gruntowny rebranding, który podzielił połowę internetu, ale najlepsze dopiero przed nami. Okazuje się, że samemu Jaguarowi nie podoba się kierunek, w którym zmierza marka.

Nie wpadlibyście na to, ile rzeczy można próbować sprzedać, dokładając do ogłoszenia coś o świętach Bożego Narodzenia. Wpisałem „prezent” i „świąteczny” w wyszukiwarkę w kategorii „samochody osobowe” na OLX.

Dokładnie tak uważa Rawdon Glover, czyli dyrektor zarządzający marką Jaguar i osoba odpowiedzialna za aktualną rewolucję. Sądzicie, że ma rację?

Jaguar w końcu zrobił to, czego nie był w stanie zrobić przez ostatnich kilka lat - pokazał coś, co może kogoś zainteresować. To coś jest przy okazji przeraźliwie wręcz różowe.

Nie cichnie wrzawa wywołana ostatnimi decyzjami marketingowymi Jaguara. Po skrajnie kontrowersyjnym spocie ogłaszającym rebranding marki, teraz wyciekły zdjęcia pierwszego modelu w nowej erze brytyjskiego producenta.

Nie spodziewałem się, że nowe logo Jaguara spowoduje takie zamieszanie w przestrzeni publicznej, ale być może na to liczyli marketingowcy, którzy nad nim pracowali. Już drugiego grudnia zobaczymy pierwszy projekt marki, ale spokojnie, nie musicie czekać tak długo. Mamy jego zdjęcia.

Nowy model Jaguara na pewno nie będzie wariacją na temat klasycznych, stonowanych rozwiązań dla wielbicieli tradycji. Chyba się nie łudziliście?

Nowa identyfikacja wizualna marki Jaguar ma jej pomóc podnieść się ze stanu katatonii. Jest font, logotyp, przeprojektowana sylwetka skaczącego kota i kolor prestiżu. Nie ma tylko samochodów.

Ostatnio gruchnęły wieści, że Jaguar odchodzi ze swojego heimatu - Wielkiej Brytanii - wycofując stamtąd niemal wszystkie modele. Jest to jednak tylko chwila przerwy, po której ma zmienić swoje oblicze.

Jaguar przestał oferować nowe samochody na swoim najważniejszym rynku, tj. w Wielkiej Brytanii. Wycofano wszystkie modele, włącznie ze względnie popularnym SUV-em F-Pace. Co teraz?

Gdy słyszycie, że „musimy zrobić sobie przerwę”, perspektywy nie malują się w jasnych barwach. W branży motoryzacyjnej przerwa - na przykład na rok - także raczej nie oznacza nic dobrego.

Koncern Jaguar Land Rover zamierza zarobić więcej pieniędzy na klientach z Chin. Posłuży do tego submarka Freelander, której samochody będą budowane we współpracy z Chery.

Jedna para drzwi, 8 cylindrów pod maską, nad głową tylko niebo - takich aut Jaguar nie będzie już produkował, a ostatnie, które pasuje do tego opisu, właśnie wyjechało z fabryki. Prosto do muzeum.

Rejestracja samochodu to droga przez mękę, ale naprawdę ciężko miał ten Jaguar C-X75, który musiał czekać  do 2024 r., czyli aż 14 lat na to, żeby dało się go zarejestrować. 

Cesja leasingu jakiś czas temu była hitem ogłoszeń. Zazwyczaj jednak ich autorzy chcieli sporo zarobić, a tu proszę - ktoś chce nam zapłacić 40 tysięcy, żebyśmy tylko zabrali jego samochód spod domu. Czy jest tu haczyk?