Izera

ElectroMobility Poland podpisało z NFOŚiGW umowę na 4,5 mld zł z KPO. W tym samym tygodniu PSNM opublikowało raport, z którego wynika, że Polska realizuje cele unijne dotyczące ładowarek przy autostradach w około 30 procentach. Zbieg okoliczności idealny w swojej absurdalności. W Polsce potrafimy myśleć o przyszłości dwutorowo. Tor pierwszy: budujemy fabrykę samochodów elektrycznych. Tor...

Izera - która nie jest już Izerą - ma nowego partnera, który w swojej ojczyźnie ma już w ofercie jednego "elektryka". Ile kosztuje, co może zaoferować i czy można to przełożyć na izerowe oczekiwania? Dla szybkiego przypomnienia - nowym partnerem projektu polskiego samochodu elektrycznego (i wszystkiego dookoła) został Foxconn. Gigant znany u nas głównie z produkcji...

ElectroMobility Poland i Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej podpisały dziś umowę inwestycyjną o wartości 4,5 mld zł z KPO. Po niemal dekadzie projekt polskiego elektryka wreszcie dostał konkret – pieniądze. Tydzień po ogłoszeniu Foxconna jako partnera strategicznego ElectroMobility Poland (EMP) przyszedł czas na drugą odsłonę historycznego ogłoszenia. EMP podpisało dziś umowę inwestycyjną z...

Izera ma nowego partnera i jest nim firma, którą większość kojarzy z... pod-produkcji smartfonów. Wbrew pozorom jednak nie jest to debiut Foxconna w świecie motoryzacji. O tym, że Izera może ożyć - już wiemy. O tym, że pomoże w tym ewentualnie Foxconn - również. O tym jednak, co ma Foxconn do samochodów, wie już trochę mniej osób....

Jak grom z jasnego nieba gruchnęła wiadomość o nowym inwestorze i partnerze technologicznym dla polskiego samochodu elektrycznego. Jak ogłosiło na konferencji Ministerstwo Aktywów Państwowych, Spółka ElectroMobility Poland nawiązała współpracę z tajwańskim koncernem Foxconn. Izera dostaje swoją dwudziestą ósmą szansę na przetrwanie - miał być tylko klaster technologiczny, a teraz znowu pojawiła się szansa na stworzenie...

Turcy mają elektrycznego SUV-a, elektrycznego sedana, a zaraz będą mieć też hatchbacka i właśnie wchodzą z mikrosamochodem od producenta form wtryskowych. My mamy rezerwację na 117 hektarów pod Jaworznem. Zacznijmy od „łamiącej wiadomości” – turecki producent form wtryskowych Karel Kalip właśnie pokazał światu swój elektryczny samochód. Auto nosi nazwę Karea Fit, mierzy niecałe 2,63 metra długości,...

Przez media przetacza się fala oburzenia połączonego z udawanym żalem, bo z funkcji zrezygnował prezes ElectroMobility Poland, która miała zbudować polski samochód elektryczny. Płaczą jakby ten projekt był czymś innym niż przypudrowanym trupem, który już mocno śmierdzi. ElectroMobility Poland powstała w październiku 2016 r. z kapitałem zakładowym wynoszącym 10 mln złotych. Została założona przez czterech...

Obecny rząd miał wszelkie możliwości, żeby uciąć farsę pt. „polski samochód elektryczny - Izera”, a osoby odpowiedzialne za tę błazenadę – rozliczyć. Zamiast tego firma Electromobility Poland ma otrzymać 4,5 mld złotych z Krajowego Planu Odbudowy. Projekt polskiego elektrycznego samochodu Izera to mem. Mem dość smutny, ponieważ jedynie sklejając obraz na ten temat z doniesień...

Jeżeli ktoś miał wątpliwości czy zmartwychwstanie jest możliwe, to spieszę donieść, że jak najbardziej. Wystarczy pomachać 4,5 mld zł i nawet martwe projekty budzą się do życia. Izera wraca po pieniądze. ElectroMobility Poland, spółka, która od 9 lat ma udokumentowane pasmo sukcesów, wśród których mamy premierę makiety, jej późniejszy lifting, wybranie biura projektowego do zaprojektowania...

Dużo ostatnio spekulujemy na temat losów Maserati. Co prawda Stellantis obiecuje walczyć o markę, ale sprzedaż firmy Chińczykom wydaje się dość naturalnym posunięciem w obecnej sytuacji. Zacząłem się więc zastanawiać… które marki powinni kupić Chińczycy?

Izera: ta nazwa na długo zapisze się w annałach historii polskiej motoryzacji. Był to projekt polskiej marki narodowej, która w moim mniemaniu od początku nie miała powstać.

Minister Aktywów Państwowych Jakub Jaworowski poinformował o obecnych planach dotyczących samochodu Izera. A właściwie spółki, która miała się zająć jego produkcją - ElectroMobility Poland. W grę dalej wchodzą Chińczycy, ale mają mieć inną rolę niż dotychczas.

Zastanawiałem się ostatnio co słychać w sprawie polskiego samochodu elektrycznego, który miał sprawić, że nasz kraj stanie się motoryzacyjnym graczem. Okazuje się, że najnowsze wieści są druzgoczące dla wszystkich tych, którzy liczyli na to, że już w przyszłym roku będą mogli zamówić sobie Izerę. 

Nowy wiceprezes Izery ujawnił, że projekt może „zostać elastycznie dostosowany do potrzeb rynku”. Co to oznacza i czy mamy w ogóle jakieś szanse na zobaczenie tych aut na drogach?

Spółka ElectroMobility Poland jakiś czas temu szukała prezesa. Wymagania były tak łagodne, że spełniało je jakieś 70 proc. społeczeństwa, a te trudniejsze umiejętności były mile widziane. Coś jednak się nie udało i nowy prezes poleciał po miesiącu.

Właśnie ogłoszono konkurs na prezesa ElectroMobility Poland, czyli spółki od Izery. Wymagania stawiane przed kandydatami są tak wyśrubowane, że spełnia je kilkadziesiąt tysięcy kandydatów w Polsce. Tylko się nie pchajcie, bo mam pewne podejrzenia.

Skoro wszyscy dziś wrzucają śmieszne i heheszkowe wiadomości, żeby tradycyjnie raz do roku nabierać ludzi, postanowiłem skompilować pięć innych motoryzacyjnych bzdur, które są stale powtarzane w mediach nawet kiedy nie ma prima aprilis. Nie wierzcie w nie pod żadnym pozorem.

Na pewno widzieliście nagłówki o tym, że Izera dostała zielone światło, a fabryka jest uratowana i lada moment ruszy w niej produkcja. Wszystko z powodu jednego wywiadu. Szkoda tylko, że wiceminister wcale tak nie powiedział.

To nie tak, że odrzucam sensowność istnienia motoryzacyjnych marek narodowych. Po prostu aby one zaistniały, trzeba realnie produkować samochody.

Izera i Panek łączą swoje siły, żeby oferować klientom nowoczesne rozwiązania, a ja się pogubiłem w tym, czym ta marka ma w końcu być. Narodowym samochodem? Hegemonem carsharingu? A może wszystkim?