europa

W grudniu 2025 r. co dziesiąty nowy samochód zarejestrowany na europejskich rynkach to produkt chińskiej marki - a gdy spojrzymy na cały rok, ich sprzedaż się niemal podwoiła. Czy to oznacza, że świat, jaki znaliśmy, trzeszczy w posadach? O chińskich samochodach coraz więcej się mówi. Widać ich również coraz więcej na ulicach. Klienci w salonach chętnie...

Już niedługo działy AMG, RS i M poczują oddech Koreańczyków na plecach. Genesis, marka należąca do Hyundaia, chce zwiększyć sprzedaż w Europie aż o 650 proc. dzięki linii Magma. Myśląc o sportowych i praktycznych modelach europejskich producentów, w pierwszej kolejności do głowy przychodzą AMG, RS i M. Dzięki tym działom kierowcy mogą dostać piekielne osiągi...

Już nie musicie zastanawiać się, jak mogłoby wyglądać połączenie Tesli Roadster i Lotusa Evory. Wystarczy spojrzeć na SP01 – model chińskiej marki, który wkrótce będzie dostępny i produkowany w Europie. Wszyscy kojarzymy napływ chińskich samochodów do Europy z SUV-ami, ale tym razem przyszła pora na coś bardziej unikatowego. SC01 to dwuosobowa sportowa zabawka ważąca mniej...

A dane mówią, że nasze rzekome nadmierne przywiązanie do samochodów i to, że są trumnami na kołach, to bzdura. Jesteśmy średni. Czy oni kiedykolwiek byli poza granicami naszego kraju, a jeśli byli, to czy się rozglądali? Zawsze takie pytania przychodzą mi do głowy, jak słyszę te bzdury o naszym nadmiernym przywiązaniu do samochodów i o...

Xpeng zaprezentował w Europie swojego nowego dużego SUV-a. G7 dojedzie z Gdańska do Zakopanego i z powrotem na jednym tankowaniu, a przy okazji kusi ceną. Targi Brussels Motor Show 2026 są dla chińskiego Xpenga idealną okazją do wprowadzenia swoich nowych modeli na Stary Kontynent. To właśnie w Belgii odbyła się dziś oficjalna europejska premiera liftbacka...

Podczas targów Brussels Motor Show 2026 odbyła się europejska premiera Xpenga P7+. Za 196 300 zł dostaniecie pięciometrowego luksusowego liftbacka. Xpeng to producent, który nieprzerwanie od 2020 roku coraz śmielej czuje się na europejskim rynku. Od zeszłego roku jest też dostępny w Polsce, a minimalistyczny design jego samochodów może się podobać. Aktualnie klienci mogą kupić model...

Według ostatnich danych Dataforce sześć na dziesięć samochodów sprzedanych w Europie to SUV-y. Mimo to najczęściej wybieranym modelem okazało się auto o innym rodzaju nadwozia. Kilkanaście lat temu motoryzacyjne realia w Europie wyglądały zupełnie inaczej. Na ulicach rządziły małe, tanie i oszczędne samochody, którymi dało się zaparkować praktycznie wszędzie, a na ewentualne zarysowania zderzaka po...

Jeśli Mazda CX-6e nie trafi na rynek wystarczająco szybko, Chińczycy mogą przeciągnąć klientów z Europy na swoją stronę. Nowy Changan Deepal S05 czuje się tutaj jak ryba w wodzie. Do chińskich marek dostępnych w Europie stale dołączają kolejne. Stwarza to dodatkowe wyzwanie przed bardziej znanymi producentami, bo walka o klientów wymaga jeszcze więcej wysiłku. Deepal...

Sprawdziłem, ile europejskich nowych samochodów zaprezentowano w Polsce w tym roku, a potem – ile chińskich. Nie wygląda to dobrze dla producentów z naszego kontynentu. Chińskich nowości jest po prostu za dużo i nikt już nad tym nie panuje. Nie chcę wyjść na większego lewaka i komunistę niż jestem, ale jednak patrząc na obecną sytuację...

O losach Great Wall Motor w Europie nie słyszy się zbyt często, ale chiński koncern chce to zmienić. Wkrótce pokaże 7 nowych modeli, które pomogą mu w zdobyciu nowych klientów. Great Wall Motor to chiński koncern, który oferuje swoje modele na niektórych europejskich rynkach, ale oprócz drobnego sukcesu w Wielkiej Brytanii raczej trudno pochwalić mu...

Europejczycy lubią nudne samochody. Ponownie potwierdzają się dane dotyczące najpopularniejszych kolorów nadwozia i materiałów wykończenia. Coraz częściej klienci udowadniają, że nie każde Ferrari musi być czerwone, podobnie jak nie każda limuzyna musi być czarna. Wystarczy wybrać się na spacer, by zobaczyć, że po ulicach jeździ zdecydowanie więcej kolorowych samochodów. Mimo to Europejczycy wciąż preferują nudę....

Co to znaczy, że Europa jest gorsza niż rok temu? Odpowiedź jest prosta. Klienci na Starym Kontynencie kupili w pierwszej połowie 2025 roku o 1,9 proc. mniej samochodów niż w analogicznym okresie 2024 roku. Źli z nas ludzie są, bo nie chcemy wydawać pieniędzy na nowe samochody. Europo, ogarnij się. Korporacje z całego świata chcą,...

W Europie stabilnie. Chińskie marki sprzedają się lepiej niż znani producenci. Ostatni miesiąc pokazał, że Fiat, Honda i Mitsubishi zostały pokonane przez MG, Omodę i Jaecoo. JATO Dynamics przedstawiło dane dotyczące rejestracji samochodów w Europie. Tym razem informacje zebrane z 28 europejskich krajów pozwoliły przyjrzeć się sytuacji rynkowej w maju. Niestety trzech znanych producentów nie...

Stare diesle mają nową supermoc - drożeją w oczach. Takie wieści idą z zachodu. Czy powinniśmy się bać?

Wyobraźcie sobie, że jednego dnia budzicie się w mroźnych Alpach, a następnego na słonecznej włoskiej plaży. W vanlife jedynym ograniczeniem są własne zachcianki.

Dokonało się. Marcowe dane sprzedaży hybryd plug-in w Europie niosą ze sobą ważny sygnał. Chodzi o to, kto znalazł się na pozycji lidera. W ubiegłym miesiącu najchętniej kupowaną hybrydą z wtyczką był… BYD.

Lecisz sobie do Mediolanu na imprezę poświęconą designowi. Spodziewasz się nie wiadomo czego, a tu niespodzianka – premiera chińskiego producenta samochodów. Oto Denza, nowa marka, która postanowiła podbić Europę. Należąca do BYD firma nie pojawiła się na salonie z pustymi rękami. Przywiozła ze sobą Z9GT – model wyglądający jak chińska odpowiedź na Porsche Panamerę.

Chiński koncern BYD jest w Europie coraz lepiej znany, także w Polsce. Jednak te trzy litery to nie jedyna marka w portfolio koncernu. Wśród nich znajdują się także inne, w tym bardziej premium. Jedna z nich ogłosiła, że już za niecałe dwa miesiące oficjalnie zadebiutuje na Starym Kontynencie. Oto Denza.

Na podium europejskiej sprzedaży nie ma żadnych SUV-ów. Najczęściej kupowane modele w Europie to wyłącznie wybór z rozsądku, a nie moda.

Czyżby miesiące prac UE nad cłami na chińskie samochody były zmarnowane, a ich efekt jest bez sensu i cała robota to krew w piach? Tak, a o co chodzi?