dopłaty do samochodów

Donald Trump i Elon Musk pokłócili się o samochody. Konkretnie o założenia ogromnej ustawy zwanej OBBBA, gdzie zapisano koniec ulg podatkowych dla osób kupujących auta elektryczne. Dla Donalda Trumpa i jego administracji samochody elektryczne są złem, które trzeba zwalczać. Dla Elona Muska – odwrotnie, jednym ze źródeł pozyskiwania kolejnych miliardów dolarów majątku. W jaki sposób...

Padły zapowiedzi wielkich pieniędzy na dopłaty do zakupu elektrycznych samochodów, ale przydałoby się wydać chociaż 1 zł. Minęły ponad 3 miesiące i nic.

Bardzo możliwe, że nowy program dopłat do pojazdów elektrycznych ruszy już w czerwcu. Całkowita pula środków, z których można korzystać, to 2 miliardy złotych.

Rynek postanowił się dostosować do rządowych planów dopłacania do zakupu elektrycznych samochodów. Modelu Kia EV9 w tej cenie to się nie spodziewaliście.

Władzom chyba się już trochę odkleiło. 67 tys. zł na jednego obywatela w celu wspierania elektromobilności brzmi jak brutalna realizacja planu.

Od 3 lutego 2025 roku ruszył program dopłat do samochodów elektrycznych o pięknej nazwie NaszEauto. Pytań jest więcej niż odpowiedzi, więc Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej postanowił przeprowadzić webinar. Wziąłem w nim udział i mój mózg eksplodował.

Kanclerz Niemiec Olaf Scholz przemówił w sprawie dopłat do elektrycznych samochodów. Nie padła nazwa naszego kraju, ale nie musiała. Powstanie europejski system zachęt, czy coś.

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zakończył etap konsultacji programu Mój elektryk 2.0 i nawet uwzględnił niektóre uwagi. Podobno, bo widać tylko jedną uwzględnioną. Znamy za to miesiąc, w którym ma rozpocząć się nabór. Dobrze zgadliście, że chodzi o luty 2025 r.

Za darmo to jedyna uczciwa cena za cokolwiek. Kto wyznaje taką życiową prawdę, ucieszy się z oferty na Fiata 500e za 0 dolarów miesięcznie i 0 dolarów opłaty wstępnej.

Trwają konsultacje do założeń programu Mój elektryk 2.0. Można się wypowiedzieć, korzystając z formularza NFOSiGW, ale chyba się nie obrażą za wytknięcie błędów i tutaj.

Jaki samochód elektryczny będzie warto kupić, jeśli jego cena spadnie o 40 000 zł? Sprawdziliśmy najciekawsze propozycje, które zmieszczą się w planowanym "budżecie".

Minister nie żartowała, dopłat do używanych samochodów elektrycznych nie będzie. Za to na nowe, nie szczędzą grosza. Ruszyły konsultacje programu Mój elektryk 2.0.

Minister klimatu Paulina Hennig-Kloska zaprzeczyła, jakoby kiedykolwiek planowano program dopłat do używanych samochodów elektrycznych, czym obraża inteligencję i pamięć własnych wyborców.

Piszę list, na niebie północ. Miasto śpi już bardzo późno, cicho tu i słyszę tylko brzęczenie monet. To pieniądze, które spadną z nieba na sprzedawców samochodowych, jeżeli tylko premier Tusk wysłucha ich próśb. Co za doskonały pomysł na biznes.

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej ogłosił zmiany w programie „Mój elektryk”, ponieważ przewidziana na ten cel alokacja w wysokości 660 mln zł została wyczerpana. NFOŚiGW podjął decyzję o wstrzymaniu naboru w ścieżce leasingowej programu priorytetowego.

Miesiąc miodowy nie potrwał długo. Używane samochody znowu nie są cacy. Wiceminister funduszy i polityki regionalnej, Jan Szyszko powiedział, że resort klimatu ma skłaniać się do ograniczenia dopłat do aut elektrycznych z drugiej ręki.

Minister Funduszy i Polityki Regionalnej — Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz wypowiedziała się w sprawie dopłat do samochodów elektrycznych. Nie chce dopłacać do Tesli, bo są drogie. Oj.

1,5 mld zł rząd przeznaczy na dopłaty do zakupu samochodów elektrycznych. Kwota nie jest mała, ale wciąż za niska. Policzyłem, ile należy wydać, żeby łapać sens.

Po przeczytaniu założeń włoskiego projektu dopłat do zakupu samochodu uznałem, że świat stanął już zupełnie na głowie. Nie dość, że Włosi mają najwięcej aut na 1000 mieszkańców w całej Unii, to jeszcze rząd będzie hojnie dopłacał im do wymiany tych aut na nowe, ponieważ arbitralnie uznał, że są one za stare.

Koniec dopłat do chińskich samochodów elektrycznych. Wojna z ekspansją produktów z Państwa Środka przyniosła straty wśród wydawałoby się niewinnych modeli. Zastanawiam się, czy Elon Musk wiedział jakie pochodzenie ma Tesla Model 3.