dopłaty do samochodów

Rynek postanowił się dostosować do rządowych planów dopłacania do zakupu elektrycznych samochodów. Modelu Kia EV9 w tej cenie to się nie spodziewaliście.

Władzom chyba się już trochę odkleiło. 67 tys. zł na jednego obywatela w celu wspierania elektromobilności brzmi jak brutalna realizacja planu.

Od 3 lutego 2025 roku ruszył program dopłat do samochodów elektrycznych o pięknej nazwie NaszEauto. Pytań jest więcej niż odpowiedzi, więc Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej postanowił przeprowadzić webinar. Wziąłem w nim udział i mój mózg eksplodował.

Kanclerz Niemiec Olaf Scholz przemówił w sprawie dopłat do elektrycznych samochodów. Nie padła nazwa naszego kraju, ale nie musiała. Powstanie europejski system zachęt, czy coś.

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zakończył etap konsultacji programu Mój elektryk 2.0 i nawet uwzględnił niektóre uwagi. Podobno, bo widać tylko jedną uwzględnioną. Znamy za to miesiąc, w którym ma rozpocząć się nabór. Dobrze zgadliście, że chodzi o luty 2025 r.

Za darmo to jedyna uczciwa cena za cokolwiek. Kto wyznaje taką życiową prawdę, ucieszy się z oferty na Fiata 500e za 0 dolarów miesięcznie i 0 dolarów opłaty wstępnej.

Trwają konsultacje do założeń programu Mój elektryk 2.0. Można się wypowiedzieć, korzystając z formularza NFOSiGW, ale chyba się nie obrażą za wytknięcie błędów i tutaj.

Jaki samochód elektryczny będzie warto kupić, jeśli jego cena spadnie o 40 000 zł? Sprawdziliśmy najciekawsze propozycje, które zmieszczą się w planowanym „budżecie”.

Minister nie żartowała, dopłat do używanych samochodów elektrycznych nie będzie. Za to na nowe, nie szczędzą grosza. Ruszyły konsultacje programu Mój elektryk 2.0.

Minister klimatu Paulina Hennig-Kloska zaprzeczyła, jakoby kiedykolwiek planowano program dopłat do używanych samochodów elektrycznych, czym obraża inteligencję i pamięć własnych wyborców.