dopłaty do samochodów

Francuskie zasady dopłat do samochodów elektrycznych wreszcie otwarcie pokazują to, o czym mówię od dawna: po upowszechnieniu się aut lokalnie bezemisyjnych, na kierowców będzie czekał nowy kij. 

Nawet 4000 dolarów – tyle ulgi mogą otrzymać amerykańscy klienci przy zakupie samochodu elektrycznego… z drugiej ręki. Muszą spełnić określone warunki. Jakie?

Zbliżamy się nieuchronnie do modelu idealnego: kupujesz pojazd w salonie z dopłatą i od razu jedziesz go zezłomować, żeby dostać dopłatę na kolejny. Spore kroki w tym kierunku podejmuje jedna z prowincji Hiszpanii. 

Dopłaty do samochodu dla młodych mają pomóc im przesiąść się z aut niebezpiecznych do bezpiecznych. Taki światły cel przyświeca rządowi jednego z australijskich stanów. Do programu kwalifikują się pojazdy w wieku, który jest bliski statystycznemu Polakowi.

Krótki poradnik, jak czytać słowa Elona Muska o kompaktowej Tesli w Europie.

Niemcy zwiększają dopłaty do samochodów elektrycznych. Obejmą one również auta z silnikami Diesla. Do niemieckich producentów trafią miliardy euro.

Zaczynam się zastanawiać, czy politycy wszystkich obozów i we wszystkich krajach mają taki przycisk z napisem „dopłaty do złomowania!”, który naciskają, kiedy nie za bardzo wiedzą, co mają robić. Jeśli tak, to właśnie nacisnęli go Włosi.

Dopłaty do samochodów elektrycznych są takim hitem, że zaraz trzeba będzie reklamować je w Wiadomościach.

Stało się, rząd w końcu ogłosił kiedy ruszy konkurs realizujący dopłaty do samochodów elektrycznych dla osób fizycznych i podał zasady. Jeden warunek wydaje się być trudny do spełnienia.

Kolejny kraj ma zamiar wprowadzić dopłaty do zakupu nowych, ekologicznych aut jeśli kierowca zdecyduje się pozbyć swojego starego spalinowego samochodu. W skrócie – w imię źle pojętej ochrony środowiska rząd brytyjski będzie zachęcać do marnowania zasobów i dalszego zanieczyszczania Ziemi.