byd

BYD Seagull ma w 2025 roku pojawić się w sprzedaży w Europie. To, co ma szanse zrobić tylnym częściom niektórych aut, rymuje się z nazwą stolicy Macedonii.

Chiński rząd przekazał wysokie dotacje dla BYD-a, czyli największego eksportera samochodów elektrycznych w kraju. Mają one pomóc w dalszym podboju rynków zagranicznych.

Duże europejskie porty są wściekłe na chińskich producentów, którzy z wielkim trudem przywieźli tysiące aut elektrycznych na stary kontynent, postawili je na terenach portowych i teraz kombinują, jakby je wywieźć.

Polska doczeka się marki BYD i jest świetna wiadomość dla wszystkich klientów, a jednocześnie zła dla znanych producentów. Czyje marzenia legną w gruzach?

Dawno nie czytałem tak wspaniałego rankingu bezpieczeństwa nowych samochodów, w którym wprawdzie nikt niczego nie rozbił, ale podsumował parę elementów wyposażenia. I o dziwo, wygrała chińska marka BYD, zajmując dwa pierwsze miejsca. Co za przypadek!

Chiński BYD ma poważne zamiary co do europejskiego rynku. Chce aż trzykrotnie zwiększyć sprzedaż na Starym Kontynencie. Ma też ambitny plan, jak to zdziałać.

Lexus LM będzie mieć konkurencję. Denza D9 to luksusowy van oferowany jako hybryda lub w wersji całkowicie elektrycznej. Na lotnisko poproszę!

Chiński BYD pokazał model Yangwang U9. To sportowy, elektryczny samochód o wysokich osiągach i wyglądzie supersamochodu. Ale żeby tak od razu rzucać się na Ferrari i Lamborghini? 

Jeśli nie wiesz, co to BYD, to znaczy, że media żenią ci kit. Przeczytaj to człowieku, nim zgubi mnie ten bit. Gdy palą się elektryczne jednoślady, to znak, żeby trzeba je sprzedawać.

Jeden z większych światowych producentów aut, czyli BYD, właśnie wypuścił hybrydę typu plug-in w absurdalnej cenie. Liczy na odwrót od aut wyłącznie spalinowych. U nas te ceny też są absurdalne, tylko odwrotnie.