Pytanie na sobotni wieczór: czy ciągnięcie przyczepy powinno być dozwolone bez kursu?

Rozumiem, że istnieją sytuacje, kiedy potrzebujemy pojechać z malutką przyczepką o jakiejś śmiesznej masie całkowitej do sklepu ogrodniczego po parę sadzonek na działeczkę. Raczej nie spowodujemy wtedy niebezpiecznej sytuacji. Problem pojawia się, gdy ciągniemy ciężką przyczepę kempingową, nie mając pojęcia o jeździe z ogonkiem. Wtedy możemy podziwiać na przykład takie przykłady heroicznej walki o tor jazdy.

W tej chwili odbywając kurs prawa jazdy kategorii B otrzymujemy zarazem uprawnienie do jazdy z przyczepą, nigdy w życiu nie jeżdżąc z przyczepą. Mając zerowe doświadczenie możemy do naszego kompaktowego auta podpiąć wielki kemping, a nawet możemy prowadzić wielkiego SUV-a ze średniej wielkości lawetą. Podkreślę: z egzaminacyjnego Hyundaia i20 możemy przesiąść się na G-klasę targającą lawetę z quadem.

Jak to mówią po angielsku, wkładam swoje pieniądze tam gdzie mam usta. Chciałem móc ciągnąć przyczepy, lawety itp., więc zapisałem się na kurs na B+E i zdałem egzamin. Ten kurs wydawał się śmieszny, ale wiele mnie nauczył. Umiem spiąć i rozpiąć przyczepę. Umiem z nią płynnie cofać, także skręcając. Umiem zawrócić, wjeżdżając przyczepą we wjazd do bramy tyłem, a potem wyjechać przodem. Wiem – w miarę, bo nie jestem specem – jak jechać z przyczepą, żeby nie wypaść z drogi. Mój instruktor mówił, że jeśli przyczepa zaczyna wężykować, to trzeba najpierw ostro przyhamować (ale nie do zera), a potem zacząć spokojnie przyspieszać. Ten sposób potwierdza też Dariusz Jajko, mistrz Polski w jeździe z przyczepą.

Jadąc z przyczepą, nie rozpędzam się do absurdalnych prędkości i z przerażeniem obserwuję ludzi z kempingami, którzy wyprzedzają mnie cisnąc 120 km/h. Zdarzyło mi się zjeżdżać z długiego wzniesienia z ciężką lawetą i pamiętałem, żeby trzymać delikatnie pedał hamulca z jednakową siłą, żeby przyczepa stale dohamowywała hamulcem najazdowym. Ponoć nie wolno odpuszczać hamulca ani zmieniać siły hamowania, bo hamulec najazdowy działa z dużym opóźnieniem i przyczepa może nas zepchnąć z drogi. Wszystkiego tego dowiedziałem się dopiero na kursie na B+E.

Z kategorią B powinno być dopuszczalne tylko ciągnięcie małej przyczepki towarowej typu 500-550 kg DMC i z jedną osią. Wszystkie przyczepy typu laweta, kemping i inne specjalne, wszystkie z hamulcem najazdowym i cięższe niż 550 kg powinny wymagać przejścia kursu i zdania egzaminu, przy czym egzamin ten mógłby być połączony z prawem jazdy kat. B – można byłoby sobie wybrać czy chcemy zrobić kurs tylko na auto, czy na auto i przyczepę, tak jak teraz można wybrać sobie egzamin na samochód z automatyczną skrzynią biegów i potem jeździć tylko „automatem”.