Testy aut nowych

Citroen C4 X to samochód nietypowy, ale ta marka przecież lubi zaskakiwać. Najpierw zajrzymy w przeszłość, a potem sprawdzimy, czy pasuje do obecnych czasów.

Zabrałem Bentleya Continentala GT Speed na puste ulice Warszawy w czasie świąt. Jego szara karoseria rozjaśniła mi szarość zimowych dni.

Mogłoby się wydawać, że Porsche Cayenne S to idealna – bo „wypośrodkowana” wersja tego SUV-a. Ale choć jest świetna, to i tak lepiej wybrać zupełnie inną.

Mercedes-AMG GT 4-door coupe 63 S 4MATIC+ E-Performance ma tak długą nazwę, że w tym teście będę po prostu mówił o nim „Mietek”, żeby nie musieć za każdym razem jej wklepywać. Spędziłem z Mietkiem 4 dni, nie mogąc skorzystać nawet z części jego mocy, bo byłoby to nieodpowiedzialne. 

Napęd hybrydowy jest tak dobry, jak jego zużycie paliwa. Odpowiadam na pytanie, ile pali Nissan Qashqai z napędem e-Power oraz wyjaśniam, czy ta hybryda wyje.

Do naszej redakcji trafił nietypowy pojazd w wersji hybryda plug-in. Mercedes-AMG GT 4-door 63 S 4MATIC+ E-Performance. Zaparłem się, żeby jeździć nim na prądzie i oszczędzać CO2, choć sam producent wie, że to nie ma żadnego sensu.

Czy sanie świętego Mikołaja mogą być w tym roku w kolorze Soul Red? Pojeździłem najmocniejszą Mazdą w historii, by sprawdzić, czy chciałbym dostać ją pod choinkę.

Nissan Ariya może skuteczniej przekonać do samochodów elektrycznych niż rządowe dopłaty. Leaf zrobił swoje, ale to takich samochodów elektrycznych chcemy.

Wcale nie trzeba jechać do Australii, żeby sprawdzić, jak jeździ nowe Renault Austral. Pojechałem nim do Siewierza.

Nowy Lexus RX może być hybrydą z turbo i z klasyczną skrzynią automatyczną. Sprawdziłem, jak jeździ taka wersja… i każda inna.

Nowy Lexus RX, którego właśnie testowałem, może występować w wyjątkowo kontrowersyjnym kolorze. Czy Sonic Copper to różowy? A może miedziany?

Toyota RAV4 w wersji Adventure ma trochę inny przód niż zwykła wersja, a poza tym czaruje nawiązaniami do starego Land Cruisera. Pojechałem nią w góry, by sprawdzić, czy nadaje się na towarzysza przygód.

Cupra Formentor będzie trochę gorzej spać. Peugeot 408 nie jest tak sportowy, ale też ciekawie wygląda i może przekonać do siebie sporo klientów. Sprawdziłem, jak jeździ.

Nowa Honda Civic Type R ma 329 KM, ręczną skrzynię biegów i kosztuje niemal ćwierć miliona złotych. Pojeździłem nią na torze i na ulicy i już wiem, że to samochód klasyczny.

Land Rover Defender 130 pokazał mi się w górach, na śniegu i lodzie. Sprawdziłem, jakie wady można mu wybaczyć i bez której funkcji nie da się obejść. Jeździłem też wersją V8.

Toyota Aygo X udanie symuluje większy samochód. Jakbym nie miał dzieci, to nawet bym się nabrał. Ależ bym ją chciał tankować.

Wybrałem się Volkswagenem ID.5 w trasę na południe Polski. Jechało mi się świetnie, ale zrobiłem rzecz, za którą właściciele aut elektrycznych z całą pewnością mnie nie znoszą.

Po internecie chodzą plotki, że nie lubię Opli. To nieprawda, sam miałem kiedyś Opla. Nie była to Astra, ale muszę powiedzieć, że ta pierwsza Astra, sprzed ponad 30 lat, była nadzwyczaj udanym samochodem. A co powiem o najnowszej?

Ford F-150 Lightning nie trafi do Europy, ale mogłem nim pojeździć po polskich drogach. Najpierw trochę się przeraziłem, a potem zanotowałem, jakie ma najciekawsze gadżety i detale.

„Alfa Romeo Tonale ma na tyle dobry układ kierowniczy i zawieszenie, że zasługuje na mocniejszy silnik” – pisałem po przejażdżce wersją benzynową. Włoski SUV właśnie doczekał się odmiany o mocy 280 KM. To hybryda plug-in. Jeździłem takim autem.