Testy aut nowych

Skoro klienci chcieli, to mają. Ford Bronco wjeżdża do Europy. Nie jest tani, a jak wygląda na żywo? Sprawdziłem to.

Land Rover Defender 75th Anniversary Edition w wersji krótkiej to mój ulubiony model z całej gamy Defendera. Podobają mi się nawet felgi w bardzo dziwnym kolorze.

Samochody elektryczne najlepiej sprawdzają się w mieście. Dlatego wsiadłem w nowe Audi Q8 e-tron i pojechałem do miasta – do Berlina. Tyle że po drodze musiałem pokonać sporo kilometrów w środowisku nieprzyjaznym elektrykom.

Volkswagen T-Roc R po liftingu zrobił się lepszy, bo ma inne boczki, oraz gorszy, bo zmienili mu panel do obsługi klimatyzacji. Wciąż wolę go od Volkswagena Golfa R.

Volkswagen ID.2All nawiązuje do wyglądu modeli spalinowych. Nareszcie. Na prezentacji najpierw przejechał Phaeton, a potem zobaczyłem, jak wygląda nowy elektryk „dla ludu”.

Dacia Spring doczekała się niewielkiego liftingu, ale dalej pozostaje najmniejszym i najtańszym samochodem elektrycznym w Polsce. Niestety, marketing nie jest jej przyjacielem. Powiedziałbym wręcz, że zrobiono wiele, aby odstręczyć klientów od tego wozu. 

Volvo XC90 B5 to jeden z ostatnich modeli tej marki z silnikiem Diesla. Zabrałem go w góry i wspomniałem mój pierwszy test w życiu.

Nowy Jeep Avenger z fabryki w Tychach będzie miał na polskim rynku także silnik spalinowy. Sprawdziłem, jak wygląda na żywo i jak się w nim siedzi.

Król polskich flot i nie tylko dostał nowy układ hybrydowy. To nie koniec zmian, ale innych trzeba trochę poszukać. Oto Toyota Corolla po liftingu.

Mercedes-AMG SL 63 AMG 4Matic+ to kolejna odsłona modelu ze Stuttgartu, do którego mam wyjątkowy sentyment. Ten wóz o długiej nazwie trafił w moje ręce… w wyjątkowo kiepskim czasie. Ale nie było kiepsko.

Miałem okazję bliżej poznać sportowe auto, jakim jest Toyota GR86. To niewielkie coupe budzi mnóstwo emocji. Obcowanie z nim to pewnym sensie to podróż w czasie do najlepszej analogowej motoryzacji.

Jeśli ktoś nie chce kupić Volkswagena ID.5 GTX, bo ma modną linię dachu, to niech kupi go chociaż dlatego, że łatwiej będzie go odśnieżać niż ID.4. Główna różnica między tymi modelami, to poczucie zadowolenia z dokonanego wyboru. Test.

Volvo Concept Recharge to prototyp, który pokazuje między innymi, jak mogą wyglądać wnętrza nowych modeli marki. Część rozwiązań pojawi się już za chwilę w EX-90. Usiadłem w nim i zostałem wyproszony.

Mazda CX-60 diesel ma bardzo nietypowy silnik i układ napędowy. Czy to działa? I czy sześciocylindrowy motor wysokoprężny… dobrze brzmi? Sprawdziłem, pojeździłem i posłuchałem.

Ford Ranger Raptor - miałem okazję nim polatać. Dosłownie polatać, tak w powietrzu. Skakanie tym kolosem zrobiło na mnie wrażenie, za to Raptor był niewzruszony - mógłby to robić przez cały dzień.

Nowe Mitsubishi ASX to Renault z innym znaczkiem. Sprawdziłem podczas pierwszych jazd, czy to źle (niekoniecznie) i wiem już, jaki jest argument za tym, by wybrać właśnie Mitsubishi.

Czasem muszę uczciwie przyznać, że nie rozumiem pewnych posunięć producentów. Nie znaczy to, że one są nietrafione. Opel Grandland i Astra zadebiutowały w odmianach sportowych GSe. Ten pierwszy to właściwie już youngtimer. 

Mój test Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo przypadł zimową porą. Był to idealny okres, żeby sprawdzić możliwości elektrycznej bestii z 761 KM pod maską. 

Nowy kandydat na przebój Toyoty jest jak mężczyzna w średnim wieku w czarnej kurtce i jeansach. Sprawdziłem, kto powinien unikać tego wozu i dlaczego. Toyota Corolla Cross – wady.

Toyota GR86 prowokuje do szybkiej jazdy – tyle że przede wszystkim kierowców innych aut. Sportowe kształty działają na nich jak płachta na byka.