Klasyki

Stare, niemieckie samochody sprowadzane zza Odry mają często ogromne przebiegi - nawet 600, 700 czy 800 tys. km. I to nikogo nie dziwi. Ale BMW serii 7, jeżdżone jako taksówka, z siedmiocyfrowym przebiegiem, to już trochę inna rozmowa.

Nie chodzi o teleturniej Koło Fortuny z lat 90., naprawdę jest Polonez Caro do wygrania w roku 2024. Na szczęście trzeba specjalnie kupić los na loterię z Polonezem jako główną nagrodą, co minimalizuje szanse, że wygra go przypadkowa osoba.

Honda CRX to samochód, który jeśli tylko pojawiał się w Polsce, to trafiał w ręce domorosłego tunera, by szybko skończyć na jakimś drzewie. Jednak ten konkretny egzemplarz jest całkowitym przeciwieństwem wykreowanego przez nas obrazu tego japońskiego, kompaktowego coupe.

Na polskiej wersji serwisu OLX wystawiono na sprzedaż prawdziwy rarytas - elektryczny mikrosamochód Zagato Zele z 1976 r. To egzemplarz z ciekawą historią, bo został wyremontowany jako temat pracy dyplomowej grupy studentów. Dziś jedna z kilkuset sztuk od producenta pięknych karoserii na bazie Ferrari i Astona Martina jest do kupienia w naszym kraju.

Noble M600 to raczej mało znany brytyjski supersamochód, który jeżeli jest kojarzony w Polsce, to tylko dzięki programowi Top Gear. Jeżeli przejechanie nim Włoch przez Hammonda cię urzekło, to teraz możesz sobie taki sprawić.

Muzeum przy Indianapolis Motor Speedway ma niezwykłą kolekcję samochodów. Chce jednak skupić się na kolekcjonowaniu tych, które ścigały się na owym torze, więc urządziło małe wietrzenie magazynów. W tym celu sprzedaje unikatowe pojazdy we współpracy z RM Sotheby's.

Dla niektóych to może być wręcz relikwia, ale i dla tych, którzy prezentera nie trawią - bardzo ciekawy model samochodu. Na sprzedaż wystawiono Forda Escorta RS Cosworth, którym jeździł niegdyś Jeremy Clarkson - legenda dziennikarstwa motoryzacyjnego i święty kościoła miłośników motoryzacji.

Kamper to wspaniały wynalazek. Choć w europejskich warunkach często są dość bezsensowne i za duże na nasze starokontynentalne drogi, to za Atlantykiem nie są niczym dziwnym. I często są tak gargantuicznych rozmiarów, że te nasze na bazie Ducato i Transitów wydają się malutkie. Albo chociaż bardzo awangardowe.

Te magiczne trzy literki to oczywiście kultowe GTI. Ktoś wystawił taki samochód w niemieckim Wipperfurth za 16 200 euro, czyli 70 tys. zł. Czy ten człowiek oszalał? A może to rynek oszalał? Postanowiłem prześwietlić to ogłoszenie oraz podobne. Chyba już wiem o co tutaj chodzi, ale najpierw kilka zdań o sportowej wersji „wilczka”.

Inżynier Stanisław Łukaszewicz to jeden z najważniejszych konstruktorów w historii polskiej motoryzacji. Skonstruował nadwozie Syreny - jedynego całkowicie polskiego samochodu osobowego - oraz wielu niezrealizowanych polskich prototypów - zarówno na bazie „skarpety”, jak i Warszawy czy Poloneza. No i pewnego intrygującego samochodu, wykonanego w jednym egzemplarzu, wyłącznie na własny użytek.

Lato w pełni, afrykańskie upały, a polskie plaże są pełne parawanów, czyli jednym słowem - wakacje. Czyli najlepszy czas na przyjrzenie się ofertom na ciekawe, zabytkowe, plażowe samochody. I to jeszcze porównanie wyrobu włoskiego z japońskim - przydałby się jeszcze jakiś Niemiec do posędziowania.

Na portalu ebay.de wystawiono wyjątkową Mazdę 323F. Mimo 34 lat na karku nie przejechała nawet 1000 km, i nawet nie była nigdy zarejestrowana. Choć znaleźliśmy ją niemieckim portalu, to znajduje się aktualnie w Krakowie - ale nie pytaj o jej cenę.

Ceny samochodów z lat dziewięćdziesiątych rosną. A jeśli jeszcze są one w stanie salonowym - to już mówimy o ich wystrzeliwaniu w kosmos. Nie inaczej jest w przypadku Kii Sephii z 1996 r. za 28 tys. zł

Choć Finowie to naród o pięknych tradycjach w sportach motorowych, to nie mogą się pochwalić wieloma własnymi wyrobami przemysłu motoryzacyjnego. Jednym z nich jest niewielki samochód dostawczy Teijo, którego egzemplarz wystawiono na sprzedaż.

Gdzieś we Francji znaleziono w krzakach bardzo interesujący okaz samochodowego „wrosta”. Okazuje się, że to model przedprodukcyjny zapomnianej marki z tego kraju.

Samochodom elektrycznym zarzuca się, że są niezbyt długowieczne. Tymczasem we Włoszech kręci się mikrosamochód na prąd, który ma 50 lat.

Przyznaję, że nazwę Volkswagenus zmyśliłem na potrzeby tego tytułu, ale cała reszta to prawda. Wiele lat temu węgierski producent autobusów Ikarus budował bardzo krótką serię swojej wersji autobusu bazującą na dostawczym Volkswagenie LT. Model nosił nazwę Ikarus 521.

Na polskim fanpage „Gringo Import” znalazłem informację, że na amerykańskim portalu aukcyjnym Copart pojawiła się Syrena. Wydało mi się to trochę mało prawdopodobne, ale sprawdziłem i rzeczywiście, to prawda. Historia musi być fascynująca.

Mamy rok 1968. W Polsce ogromne protesty po zdjęciu „Dziadów” Dejmka, w Czechosłowacji Praska Wiosna, a The Beatles wydają słynne „Hey Jude”. Tymczasem Amerykanie wkładają silnik elektryczny do Renault 10.

A właściwie dwa. Musi mieć minimalny przebieg i musisz wystawić go na sprzedaż w Stanach Zjednoczonych. Ceny, jakie osiągają tam idealne „balerony” z dieslem 3.0 są bardziej napompowane niż bańka na nieruchomościach.