Możesz kupić ciekawy wóz. Tylko nie możesz na niego patrzeć
Szukasz może ciekawego wozu z Wielkiej Brytanii? Mini? Jaguar E-Type? Range Rover? Nic takiego. Marcos Mantis M70, kurka wodna!
Brytyjczycy, oprócz wyprodukowania w swojej historii kilku olśniewających samochodów, jednocześnie potrafili zbudować coś, od czego wypadały oczy, wchodziły pod szafę i bały się wyjść. Subiektywnie, jednym z nich jest Marcos Mantis M70 z 1971 roku - może i jest beznadziejnie poskładany, ale za to brzydki jak noc listopadowa.
Na jednej z facebookowych grup pojawił się egzemplarz przeznaczony na sprzedaż. Niedawno “wisiał” na brytyjskim eBayu, lecz został prawdopodobnie wylicytowany przez kogoś z polski i wystawiony na sprzedaż dalej. Nie oceniam, wyłącznie stwierdzam fakt.
Model pochodzi z 1971 roku i jest jednym z 32 oficjalnie wyprodukowanych egzemplarzy tego modelu. Na więcej nie pozwoliła plajta firmy Marcos, która w tamtym czasie borykała się z poważnymi problemami finansowymi.
Samochód produkowano przez zaledwie rok
Firma Marcos nigdy nie zajmowała się produkcją taśmową, a raczej małoseryjnym klepaniem ekskluzywnych pojazdów. W Wielkiej Brytanii nie stanowiło to niczego niezwykłego, bo takich firm było więcej, takich jak np. Bristol. Wszystkie wspomniane 32 egzemplarze zbudowano w latach 1970-1971.
Swoją cegiełkę dołożyła też wykraczająca daleko poza zdrowy rozsądek cena - 3200 funtów, gdzie przykładowo Jaguar E-Type nie dobijał do pełnych 3 tysięcy. Ciekawostką jest, że za o wiele niższą, bo wynoszącą zaledwie 425 funtów kwotę można było kupić Marcosa Mantis w wersji do samodzielnego montażu. Patrząc na dziadowską jakość wykonania, skręcanie wszystkiego do kupy musiało być pasjonujące.
Pod maską powinna być rzędowa “szóstka”, a jest widlasta “ósemka”
Pod dość, nazwijmy to, ekscentrycznie zaprojektowanym nadwoziem fabrycznie znajdował się 6-cylindrowy silnik o pojemności 2,5-litra i 150 koni mechanicznych mocy. Podzielone są zdania, kto był pod nim podpisany, ponieważ niektóre źródła wskazują na Forda, inne na Triumpha.
Na szczęście, sprzedawany egzemplarz rozwiał wszystkie wątpliwości, ponieważ ma silnik… Rovera. Dokładniej, widlastą “ósemkę” o pojemności 3,5-litra. Żadne źródło nic o nim nie wspomina, może być to zatem jakaś późniejsza przekładka lub jednostkowa produkcja.
Marcos Mantis M70 uznany był za jeden z najbrzydszych samochodów świata
Nie jest to opinia całej ludzkiej populacji, niemniej panuje dość duża jednomyślność w mediach w odniesieniu do tego pojazdu. Auto zostało zaprojektowane w stylu wchodzącego do ówczesnej mody kształtu klina, tyle że zrobił to 9-latek podczas lekcji plastyki.
Wóz jeździł lepiej, niż wyglądał, chociaż patrząc na fotografie, poprzeczka nie wisiała zbyt wysoko. Lekka buda o masie niewiele przekraczającej tonę mogła latać przeszło 200 km/h, z czasem poniżej 10 sekund do “setki”.
Sprzedawany egzemplarz wygląda inaczej niż pozostałe
Chociaż sprzedający deklaruje przebieg zaledwie 147 mil, wóz jest mocno nadgryziony zębem czasu. Z opisu wynika, że samochód stał długo zamknięty w stodole, dlatego sprawia wrażenie mocno zapuszczonego. Ponadto, ślad dotyczący tego konkretnego egzemplarza w innym miejscu sugeruje, że pierwszy raz zarejestrowany został dopiero w 1991 roku, a więc równo 20 lat po wyprodukowaniu.
Nie znam się na Marcosach, ale zestawiając wygląd sztuki z ogłoszenia z przykładowym jeżdżącym Mantisem M70, sporo szczegółów wygląda na odbiegające od szablonu. Szersze tylne nadkola, inny kształt tylnych bocznych szyb i lampy od bodaj Volvo serii 140 - to takie wychwycone na szybko elementy.
Inaczej prezentuje się również wnętrze, gdzie dodatkowo z konsoli środkowej wystaje drągal automatycznej skrzyni biegów, gdzie w teorii Marcosy miały 4-biegowe skrzynie manualne. Być może ze wszystkim jest tak samo, jak w przypadku silnika - czyli albo jest to samodział, albo pojedynczy, szczególny egzemplarz.
Niemniej, jeżeli ktoś ma silną psychikę, ma gruby projekt do podjęcia.
