Możesz mieć Volkswagena Foxa. Ale nie takiego, jak myślisz
Do Polski w pierwszych latach wolnego rynku trafiło wiele ciekawych aut na zasadzie mienia przesiedleńczego z USA. Co jakiś czas różne “perełki” pojawiają się w ogłoszeniach, jak np. ten Volkswagen Fox.
Zaznaczmy na wstępie, że ów samochód sam w sobie nie jest ciekawy pod żadnym względem. Może jedynie pod tym, że ma nadwozie trzydrzwiowego kombi, czyli w aranżacji będącej na wyginięciu. Wygląda przy tym natomiast jak zwykły stary kompakt z lat 80... bo tak naprawdę jest zwykłym starym kompaktem z lat 80. Jeżeli szukasz ciekawego klasyka do robienia szału na poważnych imprezach dla poważnych ludzi, nie musisz już dalej czytać.
Ale ogłoszenie możesz zobaczyć.
To miks europejskich Volkswagenów wyprodukowany w Brazylii na rynek amerykański
Jeżeli natomiast jesteś graciarzem, usiądź wygodnie. Samochód handlowo nosi nazwę Volkswagen Fox, niemniej tak naprawdę jest to brazylijski Volkswagen Parati. Fox to nazwa zarezerwowana dla Ameryki Północnej, gdzie wóz również był sprzedawany. Parati to zaś wersja kombi modelu Gol, który był zwyczajnym hatchbackiem w typie europejskiego Golfa. W ramach suplementu dodam, że istniała też wersja sedan, nazwana w wersji 4-drzwiowej Voyage. 2-drzwiowy sedan nadal nazywał się po prostu Gol.
Tu się zaczyna robić ciekawie, ponieważ Gol to z jednej strony auto bazujące na mechanice Volkswagena, ale z drugiej strony będące unikalną, niepowtarzalną konstrukcją. Nie jest to zatem po prostu “przeznaczkowany” samochód znany np. w Europie.
Gol miał ponadto swoją indywidualną płytę podłogową, która powstała na fundamentach tej zbudowanej dla Audi 80. Projekt nadwozia hatchbacka przypomina rozciągnięte drugie Polo, zaś sedan mocno zalatuje pierwszą Jettą, chociaż w obu przypadkach to zupełnie różne samochody.
Południowoamerykańskie modele miały m.in. silnik z Garbusa
Tak, to nie żart - chociaż Gol to projekt z początku lat 80., w pierwszych rocznikach pakowano do niego przełożony do przodu 1,3- lub 1,6-litrowy silnik z Garbusa, oczywiście chłodzony powietrzem. Późniejsze silniki chłodzone cieczą, o rozpiętości od 1,5- do 2 litrów, stanowiły lokalną ewolucję znanej grupy jednostek EA827. W brazylijskiej wersji miały krótsze korbowody o dłuższym skoku, co niezbyt dobrze wpłynęło na ich kulturę pracy.
Sprzedawany egzemplarz ma pod maską silnik 1.8 na wtrysku, ale wiedziałbym nawet wtedy, kiedy sprzedający nie wspomniałby o tym nawet słowem. Skąd? A stąd, że wersje na rynek północnoamerykański wyposażano wyłącznie w takie motory.
Gola pod nazwą Fox sprzedawano w Ameryce Północnej od 1987 roku
Auto było wtedy akurat po drobnym liftingu. Drugi miał miejsce w 1991 roku, niedługo przed zakończeniem produkcji i zastąpieniem nowym modelem. W przeciwieństwie do macierzystego rynku, na obczyźnie występował z pominięciem wersji hatchback - oferowano 2- i 4-drzwiowego sedana oraz 3-drzwiowe kombi.
Sprzedający ustalił rocznik sprzedawanego pojazdu na 1986, wychodzi więc na to, że jest to pierwszy wypust na ten rynek.
Za tę kwotę może być ciężko znaleźć nabywcę
To jest oczywiście moja subiektywna opinia, niemniej poza samym faktem bycia niespotykanym w tej części kuli ziemskiej samochodem, nie reprezentuje on sobą niczego obiektywnie ciekawego.
Tym bardziej, że właściciel wspomina o konieczności poważnych napraw blacharskich. Sytuację ratuje nieco oferta specjalna “dla zdecydowanego klienta”, czyli drugi egzemplarz na części, tyle że będący 4-drzwiowym sedanem.
Dla większości przewijających ogłoszenia to po prostu stary Volkswagen ze zwykłym, czterocylindrowym silnikiem.
