Tesla

Ach ta Tesla. Firma zaczynała od sprzedawania samochodów z darmowym ładowaniem na firmowych Superchargerach, aby w ciągu kilku lat uciąć ten dostęp, a od 2020 roku brać dodatkowe opłaty za wyposażenie zamontowane w pojeździe. Teraz przyszedł czas na abonament.

Tesla to socjologiczny fenomen. Amerykańska firma zrobiła z samochodu gadżet, niczym smartfon i dlatego nie powinno nikogo dziwić, że producent etui do telefonów zrobił obudowy do felg amerykańskich elektryków. Oto RimCase.

Fani Elona Muska i modelu Cybertruck z wczesnymi rezerwacjami już ostrzyli sobie zęby na spekulacyjną sprzedaż odebranych samochodów. Mogą odłożyć ostrzałkę, bo Tesla zapowiedziała, że jeśli to zrobią, to ich pozwie.

Za różne rzeczy nie podziwiam Tesli, ale za zarządzanie cenami to już tak. Orlen mógłby się uczyć.

Próbowałem kiedyś jeździć Teslą, ale obsługa wszystkiego z poziomu ekranu dotykowego trochę mnie przerastała. Pewien Chińczyk zamontował do swojej Tesli panel z przyciskami, przez co pojazd stał się praktyczniejszy. A przy okazji fani „minimalizmu” dostali białej gorączki. Dwie pieczenie na jednym ogniu!

Nie ma samochodu, nie ma pełnej specyfikacji, nie ma nawet przybliżonej ceny – a mimo to jest kolejka długa na kilka lat. I niektórzy uznali, że można na tym zarobić.

Nie, to Tesla. Wyniki z rynku amerykańskiego pokazują, że auta tej marki, dość przeciętne jakościowo (delikatnie mówiąc), z roku na rok mocniej miażdżą konkurencję.

Oczywiście, że każdy potrzebuje auta do ruchu ulicznego, które przyspiesza do 100 km/h w 2 sekundy lub mniej.

Albo i nie zaskakuje, to było wulgarne, idiotyczne podpalenie w wykonaniu lewicowych terrorystów. Nie to jest jednak w całej sprawie najciekawsze.

 Tesla chwali się uruchomieniem własnej linii kolejowej w Berlinie, która dowozi pracowników do fabryki. Ktoś mógłby błędnie pomyśleć, że linia jest zelektryfikowana…

Tesla Model 3 – lifting. Co się zmieniło? Zniknęły m.in. dźwigienki z kolumny kierownicy, dodano głośniki i powiększono bagażnik.

Gdybym był łowcą promocji, wyczekiwałbym nowego, lepszego świata z większą ekscytacją, ale i tak ładowanie samochodów elektrycznych zapowiada się znakomicie. Tesla ogłasza happy hours albo coś w ten deseń.

Polski kierowca Tesli postanowił naładować się na polu namiotowym. W tym celu postawił namiot, wjechał autem do jego wnętrza i potajemnie podłączył się do gniazdka, służącego do zasilania drobiazgów w namiocie. Ależ on był sprytny, prawie udało mu się naładować Teslę za dwie dyszki.

Skończyły się już czasy, w których Tesla była gadżetem, którym popisywali się bogaci. Dziś Model 3 to już samochód popularny. Sprawdziłem, czy da się z nim żyć.

Tanie używane samochody elektryczne naprawdę istnieją. Jednak problemem jest to, że ich nie chcesz.

Chiny zakazują Tesli, bo jej kamery widzą zbyt dużo. Doszliśmy do krytycznego punktu.

Niektórzy fani Tesli naprawdę nie widzą świata poza tą marką. Wszystko, co zrobi firma Elona Muska jest dla nich najwspanialsze, każdy gadżet w Tesli jest najlepszy, a konkurencja nadaje się najwyżej do nakładania czernidła na teslowe opony. Mówiąc w skrócie – dostali na punkcie tej marki kota.

Wydawałoby się, że tuning samochodu elektrycznego będzie się ograniczać do zmian zawieszenia czy hamulców. Ale tam, gdzie jest wola, czasem znajdzie się sposób – w niektórych przypadkach można też podnieść moc auta o napędzie elektrycznym.

W końcu! Polska może się pochwalić, że właśnie dołączyła do elitarnego grona. Kobieta spała za kierownicą Tesli. 

Ford będzie używał w swoich samochodach elektrycznych wtyczki Tesli. Tym sposobem producent, z którego wszyscy się śmiali powoli zaczyna rozdawać karty na rynku samochodów elektrycznych.