Za momencik pojawi się nowiuteńka Tesla. Musicie jej chcieć, bo inaczej będzie problem

Tesla to była historia sukcesu, ale mimo zawrotnego tempa i przebojowej walki o rynek, amerykańska marka zasłynęła też… z opóźnień. Firma zapowiadała nowe modele, podawała terminy, a potem przeciągała je w nieskończoność. W branży motoryzacyjnej przywykliśmy do tego – tutaj wszystko trwa miesiącami, a nawet latami. Klienci wybaczali Elonowi ten naiwny optymizm i ustawiali się w kolejkach. Ale czasy się zmieniły. Elon z bożyszcza stał się nagle… kimś w rodzaju persona non grata. A to pociągnęło za sobą falę krytyki wobec Tesli.

Co teraz? Czas przyspieszyć. Kolejny samochód nie może się pojawić za kilka lat – musi być szybko, musi być przystępny i musi być świetny. Inaczej sytuacja się pogorszy. A właściwie: już jest kiepsko, ale może być naprawdę źle.

Dlatego właśnie, pomimo finansowych zawirowań, marka Elona Muska zapowiada start produkcji bardziej przystępnych cenowo elektryków już w czerwcu. Co ciekawe, przygotowanie linii produkcyjnych dla nowych aut szło równolegle z modernizacją fabryk pod nową wersję Modelu Y. Zamiast tracić czas na kolejne przeróbki, Tesla załatwiła dwie sprawy naraz. Nie wszystko jednak wygląda różowo. W swoim raporcie finansowym Tesla ostrzega, że „zmieniający się klimat polityczny” może wpłynąć na sprzedaż. Mimo to firma podkreśla, że tańsze modele są teraz kluczowe bardziej niż kiedykolwiek.

Plotki mówią o okrojonym Modelu Y albo zupełnie nowym aucie bazującym na platformie przyszłego Cybercaba. I najważniejsze: produkcja ma ruszyć w terminie, choć jeszcze niedawno mówiło się o opóźnieniach.

CFO Vaibhav Taneja potwierdził na spotkaniu z inwestorami, że cel pozostaje niezmieniony: start w czerwcu. Jak to możliwe? Dzięki multitaskingowi – podczas aktualizacji linii dla Modelu Y przy okazji przygotowano też miejsce dla nowości. Firma przyznaje jednak, że początkowo produkcja będzie wolniejsza z powodu chaosu w branży.

Lars Moravy, wiceprezes Tesli, zdradził kilka szczegółów: nowy model nie będzie gorszy od dotychczasowych, a przy tym będzie przystępny cenowo. Wszystko wskazuje na to, że zamiast rewolucyjnego projektu zobaczymy raczej tańszą wersję Modelu Y lub Modelu 3. Dlaczego? Bo taka strategia pozwala utrzymać cenę poniżej 30 tys. dolarów, wykorzystując istniejące linie produkcyjne.

W ostatnim kwartale sprzedaż Tesli spadła o 13 proc., podczas gdy rynek EV w USA urósł o 11,4 proc. Tańsze modele mogą przyciągnąć nowych nabywców, ale czy to nie za mało? Tesla potrzebuje nie tylko cięć kosztów, świeżych pomysłów, ale i cudu (patrz konkurencja z Chin, a w zasadzie to zewsząd). Czas pokaże, czy czerwcowa premiera będzie przełomem, czy tylko chwilowym zastrzykiem optymizmu. Jedno jest pewne: nadchodzące miesiące będą kluczowe dla przyszłości marki.