sygnalizacja świetlna

Wszyscy jadą na siebie z obu kierunków jednocześnie i albo trąbią, albo próbują się przepychać, albo mijają się wpadając do wykopu. Obserwowałem to dziś z zafascynowaniem.

Kierowcy w Poznaniu (ale nie tylko tam) często stoją wiele minut pod szlabanem, zanim w ogóle przejedzie jakiś pociąg. Później szlaban się nie otwiera, bo już 10 następnych minut później nadjeżdża kolejny. W ten sposób można stracić dobre 20-25 minut – ale jak tę kwestię regulują przepisy?

Posłowie na posiedzeniu komisji infrastruktury przedstawiali różne pomysły na zmiany i usprawnienia w ruchu drogowym. Niektóre zdają się sensowne, inne budzą wręcz oburzenie.

Sygnalizatory świetlne wyposażone w sekundniki z pewnością nie robią na was wrażenia – w końcu ma je cała Polska, nawet Zgierz. Zabrakło ich jedynie w najbardziej zakorkowanym mieście naszego kraju – Łodzi. Teraz to się zmienia i jako łodzianin czuję, że muszę poinformować o tym cały kraj.

Czerwone światło na przejeździe kolejowym nie przestaje się świecić ani na moment. Są takie sytuacje, że kierowcy wolą zaryzykować niż stać.

Łódź to miasto mem, a ostatnie wydarzenia, zdają się tylko potwierdzać moją teorię. Radar na skrzyżowaniu pogromcą łódzkich kierowców.

Migające zielone światło albo liczniki przy skrzyżowaniach – wybór jest trudny, ale trzeba go dokonać, bo inaczej pozabijamy się na skrzyżowaniach.

Kierowca kombivana z Lublina spowodował wypadek prawdopodobnie przez nieuwagę. Wjazd na czerwonym świetle skończył się dla niego wywrotką na bok.

Niemcy się nie patyczkują – tamtejszy sąd uznał, że standardowy mandat za złamanie przepisów będzie dla kierowcy niewystarczający, bo kierujący prowadził… SUV-a. 

Z wielką przyjemnością oglądałem, jak cwaniak z Audi nieporadnie cofa, naciskany przez auto ciężarowe.