Zielone strzałki do zmiany. Pełne zatrzymanie to mit
Przepisy związane z warunkowym skrętem w prawo, zwanym powszechniej od swojego graficznego oznaczenia "zieloną strzałką" mogą czekać pewne zmiany. W Sejmie RP trwają prace nad zmianami w prawie, zgodnie z którymi nakaz zatrzymania się przed zieloną strzałką zostałby zniesiony.
Z zatrzymywaniem się przed zieloną strzałką jest jak z myciem rąk po skorzystaniu z toalety - niby trzeba to robić, ale chwila obserwacji wystarczy, żeby dostrzec jak wiele osób to ignoruje. Niczym echo rozbrzmiewają mi w głowie słowa mojego instruktora na prawo jazdy, który tych ładnych parę lat temu mówił mi, że po zdaniu egzaminu, (niemal) każdy kierowca przestaje się przed nią zatrzymywać. I to jest fakt - dlatego trwają prace nad zniesieniem obowiązku który i tak nie jest przez nikogo egzekwowany.
Oczywiście, to jest na razie tylko rekomendacja
Jak donosi portal brd24.pl, na posiedzeniu sejmowej Komisji Infrastruktury zrelacjonowano pracę zespołu naukowców, mającą prowadzić do nowelizacji "czerwonej księgi" - oczywiście nie chodzi o listę zagrożonych gatunków zwierząt, a rozporządzenie warunkujące zasady tworzenia znaków drogowych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Nowe przepisy miałyby wejść w życie już w przyszłym roku, jednakże już wiadomo, że tak się nie stanie. Warto jednak pochylić się szczególnie nad jednym z pomysłów - zniesieniem obowiązku zatrzymywania się przed warunkowym skrętem w prawo, czyli zieloną strzałką.
Jak podaje zespół naukowców powołany przez Ministerstwo Infrastruktury, w takich miejscach prawie nikt się nie zatrzymuje. Reprezentujący zespół na posiedzeniu komisji dr inż. Damian Iwanowicz z Politechniki Bydgoskiej, podawał dane po zbadaniu 1500 przypadków z Bydgoszczy, Torunia, Inowrocławia, Warszawy i Grudziądza, według których aż 88 proc. kierowców nie zatrzymuje się przed zieloną strzałką.
Z drugiej strony, nie przynosi to istotnych, negatywnych konsekwencji - dalej za dr inż. Iwanowiczem, zaledwie poniżej 1 proc. wszystkich zdarzeń na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną miało bezpośrednią przyczynę w niezatrzymaniu się przed strzałką, z czego jedynie 0,07 proc. to zdarzenia z jakimś uszczerbkiem na zdrowiu. Mówimy zatem o naprawdę niewielkiej skali problemu, zwłaszcza że na sygnalizacji świetlnej dochodzi do ok. 45 tys. zdarzeń drogowych rocznie.
Jedyną konsekwencją może być zatem mandat - ten jednak może nas słono kosztować. Minimalną stawką jest 100 zł i 6 punktów karnych, w przypadku kiedy przyłapie nas policja, zaś górną granicą jest 500 zł i aż 15 punktów, lecz by takową karę otrzymać, musimy przejechać przez skrzyżowanie monitorowane przez Główny Inspektorat Transportu Drogowego, a na przejściu akurat muszą znajdować się piesi.
No a jak by to miało wyglądać?
Polska jest jednym z ostatnich państw członkowskich Unii Europejskiej, w których trzeba zatrzymać się przed zieloną strzałką. Jeżeli rekomendacja naukowców zostałaby przyjęta jako nowelizacja przepisów, obowiązek zostałby naturalnie zniesiony.
Jak ustalił portal brd24.pl, w razie nowelizacji przepisów, zmieniłby się sposób umieszczania zielonych strzałek w sygnalizatorach. Organizator ruchu mógłby postawić sygnalizację świetlną ze strzałkami tylko na tych skrzyżowaniach, gdzie jest dobra widoczność dla kierowców, w obszarze zabudowanym i w miejscach, gdzie dopuszczalna prędkość nie jest wyższa niż 50 km/h.
Podsumowując, uczciwie przyznajmy, że ta zmiana, choć na pozór diametralna, w rzeczywistości nie zmieniłaby zbyt wiele. Do tego, nie ma w zasadzie żadnych przeciwskazań ku jej wprowadzenie. A zatem - na co właściwie czekamy?
Więcej o ruchu drogowym przeczytasz tutaj:
