saab

W tym roku obchodzimy już trzynastą rocznicę zakończenia produkcji szwedzkich samochodów Saab. Przychodzimy jednak z dobrą wiadomością – jego dawne zakłady nie stoją odłogiem i już niedługo produkcja zostanie w nich wznowiona.

Na swoim popularnym fanpage wezwałem użytkowników do podzielenia się swoimi samochodami, które mają minimum od 12-13 lat – bo akurat za parę dni przypada nieokrągła, trzynasta rocznica zakupu mojej Toyoty Starlet.

Nie wpadlibyście na to, ile rzeczy można próbować sprzedać, dokładając do ogłoszenia coś o świętach Bożego Narodzenia. Wpisałem „prezent” i „świąteczny” w wyszukiwarkę w kategorii „samochody osobowe” na OLX.

Trzynaście lat temu zakończyła się produkcja samochodów pod marką Saab, nie licząc krótkotrwałego incydentu NEVS-Saab, w trakcie którego wytworzono jeszcze 400 aut w roku 2014. Szwedzka marka powoli odchodzi w zapomnienie, choć ludzie wolnych zawodów wciąż pamiętają swoje Saaby (dobrze lub źle). Sprawdziłem, co jeszcze da się kupić i za ile.

W dobie eksplozji popularności inżynierii znaczkowej już ciężko się połapać, która konstrukcja jest oryginalna dla danego producenta, a która tylko dzieckiem rebadgingu. Jednak dla przemysłu motoryzacyjnego to nie pierwszyzna, a na niektórych rynkach dochodziło do bardzo ciekawych samochodowych krzyżówek.

Kiedy Saab w 2011 r. ogłosił upadłość, chyba nikt się nie spodziewał, że szybko zostanie zapomniany. Kultowa szwedzka marka ma swoich miłośników do dzisiaj, a i okazuje się, że jej samochody wciąż są gnane do różnych robótek.

Nie miałem pojęcia, że Saab produkował kiedyś przyczepy kempingowe zwane SaabO. Przypadkiem trafiłem na aukcję z tym cudem i stwierdziłem, że z pewnością będziecie zachwyceni porcyjką wiedzy bezużytecznej.

Każdy wie, że Saab to samolot. O ile nie stoi akurat w serwisie, to lata jak myśliwiec. Kierowca tego egzemplarza za ostro wleciał w zakręt i pokazał, że licencja na pilotowanie Saaba to powinien być przywilej.

Saab EX Prototype, czyli 900 wyglądający, jakby ktoś go rozdeptał, powstał na 50-lecie marki. Zbudowała go norweska firma. Teraz trzeba za niego zapłacić poważne pieniądze.

Prawie nowy Saab 9-3 z 2014 roku na sprzedaż. To już egzemplarz z najpóźniejszej serii, produkowanej przez firmę NEVS. Pokonał mniej niż 3000 km i na pewno nie będzie tani.