Kawałek historii Saaba na sprzedaż. Chętnych brak
Saab to niestety nieistniejąca już marka, za którą wielu ludzi płakało, a może i płacze do dzisiaj. Istnieje możliwość zakupu samochodu NEVS L113, który był częścią swoistego epilogu historii Saaba - jednak nikt się do tego nie pali.
W 2012 r. doszło do jednego z najsmutniejszych wydarzeń w historii motoryzacji w XXI w. - ikoniczny producent Saab ogłosił bankructwo. Spadkobiercą próbującym reanimować szwedzkie truchło była firma National Electric Vehicle Sweden - w skrócie NEVS - która odziedziczyła fabrykę i prawa do nazwy (bez logo).
A wśród nich - L113
Wśród projektów NEVS znalazł się kompaktowy SUV L113 - prototyp opracowany w sierpniu 2019 r., który nigdy nie wszedł do masowej produkcji. W planach rozwoju produktów NEVS, seria L113 miała zająć miejsce obok modelu 9-3 odziedziczonym bezpośrednio po Saabie.
Za design L113 odpowiada szwedzka firma RAW Design, należąca do firmy Koenigsegg AB. Nie da się ukryć, że samochód ma pewne cechy wspólne z Saabem 9-4x, czyli ostatnim modelu opartym na technologii General Motors. Jest jednak nieco mniejszy: ma 4610 mm długości, 2100 mm szerokości, oraz 1630 mm wysokości.
Od strony technicznej NEVS L113 ma wiele wspólnego z Saabem 9-5 oraz Hengchi 1 - pierwszym z 15 modeli planowanych przez chińskiego giganta z branży deweloperskiej Evergrande, z których tylko jeden wszedł do seryjnej produkcji na 2 miesiące (i nie, nie był to Hengchi 1). Ma silnik elektryczny o mocy 163 KM oraz baterie o pojemności 153 Ah.
Teraz jest na sprzedaż. I to od roku
Właścicielem L113 jest Tony Wang - człowiek o wielkiej rozpoznawalności pośród chińskiej społeczności "saabiarzy", prowadzący firmę importującą oryginalne części do Saabów z Europy, czy tworząc w internecie filmy instruktażowe na temat eksploatacji Saabów. Wang miał zakupić prototyp na aukcji nadwyżek aktywów NEVS.
Niestety, w pewnym momencie musiał się go pozbyć. W tym celu skontaktował się z twórcami portalu SaabPlanet.com, szukając NEVS nowego domu. Jak donosi amerykański portal Motor1.com, wciąż nie udało się sprzedać auta - a artykuł z ogłoszeniem opublikowano 19 marca 2025 r., czyli nieco ponad rok temu.
Cena auta jest do ustalenia z Wangiem poprzez e-mail. Miejmy nadzieję, że uda się jeszcze kiedyś sprzedać ten prototyp komuś, kto będzie miał wystarczająco dużo czasu i miejsca.
Więcej ciekawych ogłoszeń znajdziesz tutaj:
Od 2024 r. redaktor portalu Autoblog. Zajmuje się tematyką motoryzacji rosyjskiej, chińskiej, a także samochodami klasycznymi i nietypowymi. Po pracy, na imprezach porywa towarzystwo ciekawostkami o fabrycznych oznaczeniach radzieckich samochodów. Miłośnik włoskiej motoryzacji, hawajskich koszul i wszystkiego, co smakuje miętą.