Renault

Porzućcie wszelką nadzieję, że nowe Renault Espace będzie miało w sobie - przynajmniej wizualnie - coś z minivana. Do sieci dostały się grafiki, które ostatecznie rozwiewają wszelki wątpliwości. 

Nowe Sandero? Już? Teraz? Zaraz? Przecież niedawno był lifting! Niby tak, ale to i tak nie zmienia faktu, że nowe Sandero jest na horyzoncie, wygląda dobrze i... prawdopodobnie będziemy mogli na nie zerkać tylko zza tego horyzontu. 

2 litry pojemności skokowej, uczciwa liczba cylindrów, wysilenie na poziomie żadnym, turbo - brak, instalacja gazowa od momentu wyjazdu z salonu. Co to może być za auto? Otóż, uwaga, to nowy Koleos. Tak, Koleos na gaz, z wolnossącym 2.0. 

Ten kierowca nieco zbyt optymistycznie wybrał pojazd, którym chciał nielegalnie przekroczyć granicę. Renault Clio Storia może i miało wysoką wersję wyposażenia, ale samo nie było wysokie.

Renault Clio piątej generacji przeszło lifting i teraz prezentuje się świetnie, ale im dłużej patrzę na te zdjęcia, tym bardziej ten samochód przypomina mi BMW Kio.

Nowe Mitsubishi Colt będzie dobrze znanym z europejskich dróg - i z naszych testów - modelem. Sojusz Renault i Mitsubishi się zacieśnia.

Nowe Mitsubishi ASX to Renault z innym znaczkiem. Sprawdziłem podczas pierwszych jazd, czy to źle (niekoniecznie) i wiem już, jaki jest argument za tym, by wybrać właśnie Mitsubishi.

To Renault Clio pierwszej generacji to prawdziwy Art Car. Pewien artysta wyżył się na jego karoserii, ale wnętrze na szczęście zostawił w spokoju.

Nowe Renault Espace zadebiutuje wiosną 2023 r. - to jest ta dobra wiadomość. Jeśli ktoś miał jednak do samego końca nadzieję, że powróci do swojego pierwotnego, minivanowatego stylu, to niestety czeka na niego dodatkowo zła wiadomość. 

Koniec. Tyle w kwestii modeli oznaczonych magicznymi literkami RS ma do powiedzenia Renault. Na pożegnanie serwuje fanom edycję specjalną Renault Megane RS Trophy o nazwie Ultime. 

Ciężarówka zderzyła się z autem osobowym na autostradzie A1. Kto był winny tego zderzenia? Ja oczywiście mam swoje zdanie, ale wujek ma inne...

KONIEC GRACIARSTWA – zapewnia sprzedający i wystawia na sprzedaż w zestawie trzy samochody. Dla kogoś to może być początek przygody. Być może wspaniały.

Wcale nie trzeba jechać do Australii, żeby sprawdzić, jak jeździ nowe Renault Austral. Pojechałem nim do Siewierza.

Już zacząłem pisać przegląd ofert „Francja 3.0” kiedy sędzia meczu Polska-Francja zarządził reasumpcję karnego. Cała moja koncepcja legła w gruzach, ale i tak postanowiłem ją dokończyć. 

Renault oficjalnie zaprezentowało dziś cennik najnowszego modelu Austral. Polska cena startuje od poziomu 134 900 zł, ale za najwyższą wersję wyposażenia przyjdzie nam zapłacić ponad 180 000 zł.

Autonomiczne samochody powoli odchodzą do lamusa, co z pewnością irytuje naganiaczy maklerów z Wall Street. Czym będą teraz przekonywać ludzi, żeby dali im swoje pieniądze? Spokojnie, dzisiejsze samochody są tak skomplikowane, że bez wsparcia gigantów Big Tech się nie obejdzie. Jest już nowy pomysł na to, jak ta współpraca będzie przebiegać.

W związku z nadchodzącą erą elektromobilności postanowiłem spróbować wykonać ruch uprzedzający i nabyć pojazd napędzany energią elektryczną. Oczywiście używany. Zderzyłem się z realiami, które skutecznie do tego zniechęcają. To pierwsza część przeglądu rynku aut elektrycznych, gdzie pokazuję, co się dzieje wśród ofert dla elektrofilów. 

Mają cztery koła, dach, drzwi, silnik i na upartego można uznać, że są to samochody - po prostu malutkie. Jest tylko jeden haczyk - Mobilize Duo ani Mobilize Bento nie będzie się dało kupić. Ale jak najbardziej będzie można nimi jeździć. 

Tylko nie liczcie na to, że nowe Renault Espace będzie albo minivanem, albo przynajmniej - jak poprzednio - próbą połączenia minivana z SUV-em. Proszę, nie róbcie tego, bo czeka was rozczarowanie.

Dobra baza na kamper – nie pomyślał nikt nigdy, kupując Renault Clio. Tak mogliśmy sądzić do tej pory, ale rzeczywistość jak zawsze zaskakuje.