opony

Cześć, nazywam się Paweł i na początku marca wymieniłem opony zimowe na letnie. Miałem w związku z tym wiele przemyśleń i dziwnych pytań ze strony wulkanizatorów. Opowiem wam o nich.

Teoretycznie można po prostu użytkować samochód jak gdyby nigdy nic, ale jeśli przygotujesz go jak należy do nadchodzącej wiosny, to podróżowanie będzie i bardziej komfortowe, i bezpieczniejsze.

Regularnie widuję samochody zaparkowane w niedbały sposób. Czasem przeszkadza to innym kierowcom czy przechodniom, a czasem... samemu pojazdowi.

Tak, dobrze przeczytaliście. Międzynarodowy koncern Stellantis chce produkować opony ze śmieci, w tym ze skorupek kurzych jaj. Mają jednak ku temu powód.

Kierowca mocnego egzemplarza BMW serii 3 napisał apel na temat bezpiecznej jazdy. Zrobił to tuż po tym jak wpadł w poślizg i rozbił swoje „trzecie BMW".

Opony całoroczne to taki całkiem przyjemny wynalazek, który pozwala - przynajmniej w teorii - używać auta przez cały rok, bez konieczności wymiany ogumienia. To jednak skutkuje czasem zaniedbaniami właścicieli aut w kwestiach obsługowych.

Głębokość bieżnika wyznacza moment, w którym należy wymienić opony na nowe. Bieżnik traci kolejne milimetry w trakcie użytkowania, aż osiąga minimalną wysokość wymaganą przepisami.

Jeśli masz kilkuletnie ogumienie zimowe, dobrze jest sprawdzić, czy nadal nadaje się ono do użytku. Robi się to bardzo prosto, o czym zaraz się przekonasz.

Rynek opon jest ogromny. Jeśli chcecie zrobić zakupy samodzielnie - np. w związku ze zbliżającą się zimą - musicie zwrócić uwagę na kilka istotnych kwestii. Poniżej dowiecie się, jakich.

Mamy taki czas w roku, kiedy wielu kierowców - tych, którzy nie korzystają z ogumienia całorocznego - ma dylemat, czy jest już dobra chwila na zmianę opon na zimowe. Spróbujmy na to odpowiedzieć.

Uwielbiam współczesny internet, bo dzięki niemu mogę dowiedzieć się absolutnie wszystkiego i zobaczyć jak wyglądają skutki zdarzeń, których każdy się obawia. Właśnie dowiedziałem się czym skutkuje pęknięcie opony przy 200 na godzinę.

Przyszłość jest teraz, stary człowieku. Już niedługo opony będą lepiej wiedziały, jak jeździć, niż ty sam - a to wszystko dzięki magicznym czujnikom na Bluetooth, wprowadzanym przez Pirelli do ich opon.

Z badań przeprowadzonych m.in. przez firmę Michelin wynika, że europejscy kierowcy wymieniają opony, kiedy są one jeszcze całkiem dobre. Wprowadzenie testów dla opon używanych ma skłonić ich do wymieniania opon później. Oczywiście jest to wbrew interesom producentów opon, ale ma podobno znacząco zmniejszyć ślad węglowy.

Nie ma co ukrywać: kupiłem takie a nie inne opony z powodów finansowych. Ale wiecie co? To był błąd.

Jeżeli według ciebie najważniejsze jest, żeby opony były tanie, to lepiej nie czytaj dalej tego wpisu, bo się tylko zdenerwujesz. 200 koła za koła to gruba akcja.

Przed wjazdem na parking Zespołu Szkół nr 1 w Piasecznie ustawiono szlaban. Choć dyrekcja zarzeka się, że to kwestia bezpieczeństwa, to dla uczniów szlaban przed szkolnym parkingiem jest przykładem ograniczania ich komfortu.

Uszkodzenie opony to zawsze spory problem. Niektórych uszkodzeń lepiej nie naprawiać.

Motoryzacja i guma są jak dwa bratanki. Elastyczny materiał piastuje niezastąpione miejsce w przemyśle samochodowym - praktycznie każdy model ma niezliczoną ilość części z różnych odmian.

Kto lubi tematy oponiarskie? Każdy lubi, wiadomo! A skoro tak, to przybywam do was z kilkoma ciekawostkami na temat tych kawałków gumy, które łączą samochód z jezdnią. Teraz każda impreza wasza - przynajmniej przez te 38 sekund zanim was wyrzucą.

Euklides był jednym z pierwszych matematyków, którzy zajmowali się geometrią, ale nawet on nie wiedział jak ważna jest prawidłowa geometria kół i co się kryje za tym pojęciem. My wiemy i postaramy się wytłumaczyć.