opony

Zmiana opon to kwestia, którą na ogół pozostawiamy wulkanizatorowi - ale pomimo tego o kilku rzeczach powinniśmy wiedzieć. Kiedy wymieniać ogumienie, czym się od siebie różnią opony letnie, zimowe i całoroczne i jak je montować - tego dowiecie się poniżej.

Zestaw naprawczy do opon w wielu autach zastąpił niegdyś „nieśmiertelne” koło zapasowe. To rozwiązanie ma swoje niezaprzeczalne zalety, ale i poważne wady.

Ma wpływ na precyzję prowadzenia, na komfort jazdy i na drogę hamowania. Szkodliwe jest zarówno zbyt wysokie, jak i zbyt niskie. O co chodzi? O ciśnienie w oponach, oczywiście.

Zima nie rozpieszcza kierowców. Przymrozki i śnieg zamieniają drogi w ślizgawki, a kiedy znika lód, kolejnym zagrożeniem są ubytki w nawierzchni. Najechanie na wyrwę może skończyć się uszkodzoną oponą. Na szczęście jest pakiet OC w LINK4, który w takiej sytuacji zapewnia szybką i skuteczną pomoc także w zakresie Assistance Opony.

Miałem do wyboru: założyć nowe letnie niezłej marki (nie chińskie), albo zimówki tak stare, że pamiętają jeszcze, jak w Polsce były zimy. Wybrałem nowe letnie i dają sobie świetnie radę.

Kiedyś hodowało się długi paznokieć do grania na gitarze, teraz przyda się do sprawdzania opon. Spryt handlarzy wszedł na nowy poziom. Podmieniają DOT, czyli oznaczenie daty. 

Jak się okazuje, śnieg potrafi zaskoczyć nie tylko drogowców. Ten pierwszy opad w sezonie bywa równie szokujący dla wszystkich kierowców. Dla dużej części Polaków stało się to w tym tygodniu. No i to, co się dzieje w tej chwili w temacie zmieniania opon, jest chwilowo istnym szaleństwem. Oto kilka przykładów.

Co zrobić ze starymi oponami? Probować sprzedawać, nawet jeśli wy ich już nie chcecie i nie wiecie, po co to komu. Ja tak zrobiłem i ludzie dzwonili od samego świtu.

Tak jak przestawiamy zegarki na czas zimowy, również Twoje auto trzeba dostosować do zimowego trybu jazdy. Zmiana opon to podstawa, ale warto też zadbać o ubezpieczenie, które wybawi Cię z kłopotu w nieprzewidzianych sytuacjach. Z ubezpieczeniem w LINK4 nie będziesz musiał się o to martwić, bo Assistance Opony jest w pakiecie razem z obowiązkowym OC.

Nie jeździć i sprzedać auto, to sposób pierwszy. Ale jeśli jednak jeździć musimy, to trzeba sobie jakoś poradzić, bo ceny opon ani myślą spaść. A to oznacza, że trzeba sobie z tym poradzić - opcji jest kilka, choć każda ma jakieś wady.

Do kalendarzowej zimy pozostało już niewiele czasu. Jeśli pogoda nie spłata nam figla, można się spodziewać temperatur na minusie, a być może także opadów śniegu - a to oznacza, że warto sprawdzić, jak przygotować samochód na zimę.

Pod warunkiem, że dysponujesz własną kopalnią odkrywkową i kilkoma wozidłami. Póki co nic nie wiadomo nt. wersji dla zwykłych samochodów - ale podobno jest planowana.

Bardzo mi przykro, ale szanse, że opony po wjechaniu na gorący asfalt będą się nadawały do użytku są marne.

Przebita opona to problem, który może dotknąć każdego z nas, niezależnie od tego czy jeździmy Polonezem czy Maserati. Co zrobić w takiej sytuacji?

Brak wstecznego biegu to poważny problem. Tym bardziej, gdy przestaje on działać bez wyraźnego powodu. 

Opony trują. Potrafią emitować 1850 razy więcej cząstek stałych niż wylatuje z rury wydechowej i nikt z tym nic nie robi. Trochę mało spójna nam ta rewolucja wyszła.

Odpowiednie ciśnienie w oponach to klucz do odpowiedniego zachowania auta na drodze, a także niższego zużycia paliwa i samych opon. Coraz więcej z nas ma auto, które potrafi ocenić, czy wszystko jest w tej kwestii OK. Odpowiadają za to dedykowane czujniki TPMS lub inne rozwiązania.

Pojawiło się już wiele analiz wskazujących, dlaczego inwazja na Ukrainę nie idzie Rosjanom po ich myśli. Wśród wielu detali ważną rolę odegrały rosyjskie opony.

Spuszczanie powietrza z opon w SUV-ach jako sposób na ratowanie planety. Zaraz, co?

Śnieg a letnie opony - co ja narobiłem? Znowu chciałem być przed wszystkimi i ominąć kolejki do wulkanizacji (o wzroście cen nie mówiąc), a pogoda mnie przechytrzyła.