opony

Bieżnikowanie opon to proces znany od dawna, ale jak dotąd przez wiele osób traktowany po macoszemu. Być może zmieni to nowa opona Continental Conti GreenConcept, w przypadku której proces bieżnikowania można przeprowadzić nawet kilka razy.

Spacery czy po prostu załatwianie sprawunków w mieście na ogół łączę z dość szczegółowymi oględzinami każdego mijanego samochodu. I może się mylę, ale mam wrażenie, że osób jeżdżących na oponach zimowych latem, przy temperaturach sięgających 30 stopni Celsjusza, jest nawet więcej niż w poprzednich latach.

Tegoroczna zima przypomniała o sobie z przytupem. Był siarczysty mróz, intensywne opady śniegu, a potem przyszła kolej na odwilż. Niestety nocą temperatura wciąż spada poniżej zera, a to dla nawierzchni drogowej zabójcza kombinacja. Woda zamarza, rozsadzając asfalt i tworząc fatalne dziury – groźne pułapki dla naszych aut. Drogi po zimie to prawdziwy tor przeszkód. Wystarczy chwila nieuwagi i problemy gotowe – opona do wymiany.

Jeśli mieszkasz na Filipinach i zastanawiasz się co ile wymieniać opony, lepiej spójrz na ich DOT. Jeśli wyprodukowano je ponad 5 lat temu, samochód nie przejdzie przeglądu.

Zanim przejdę do pytania i dyskusji na temat „czy zimówki powinny być obowiązkowe”, musicie zobaczyć jeden film.

Prezydent Opola powiedział, że w zaparkowanych nieprawidłowo samochodach „ci bardziej zdesperowani” mogą przebijać opony. W razie czego jesteście kryci.

Można. Gdyby to było złe, to Bóg by inaczej świat urządził.

Co - w odniesieniu do motoryzacji - zwykle kojarzy się z zanieczyszczeniem powietrza? Spaliny, oczywiście. Ale chyba trzeba będzie zrewidować ten pogląd.

Czas pokaże, czy to pomysł bardziej z gatunku science, czy fiction. 

Jeszcze 10 lat temu niektóre wydawałoby się oczywiste części i akcesoria kupowałem w dowolnym sklepie motoryzacyjnym. Teraz są to rzeczy, o które trzeba „zawalczyć”.

Niewielu ludzi lubi upały. Temperatury rzędu 30 i więcej stopni Celsjusza to utrapienie również dla kierowców. W Niemczech czasowo ograniczono prędkość na niektórych odcinkach autostrad, na których dotąd można było podróżować „ile fabryka dała”.

Pamiętam, jak z 7-8 lat temu trafiła mi się przejażdżka prasowym Ssangyongiem Rextonem. Wóz wyglądał jak z 1995 r. i budził powszechną wesołość. Teraz też byłem wesoły w drodze po odbiór Rextona A.D. 2019.

Michelin proponuje opony bez powietrza i problemów z przebijaniem. Problem trwałości ma rozwiązać bieżnikowanie.

Majówka już za pasem - a to oznacza wyjazdy na zasłużony odpoczynek. Zanim jednak będzie można odetchnąć na Mazurach, w Tatrach czy zwiedzając polskie zabytki, warto sprawdzić stan ogumienia naszego auta. Goodyear przygotował nowy model opon, który sprawdzi się świetnie nie tylko podczas urlopowego wyjazdu, ale i podczas innych letnich wojaży. Oto Eagle F1 Asymmetric 5.

Wielka Brytania mówi dość i planuje wprowadzić zakaz jeżdżenia na oponach 10-letnich i starszych. Wszystko w ramach zwiększania bezpieczeństwa na drogach. Kiedy taka zamiana w prawie pojawi się w Polsce?

Reklama radiowa z klaksonem lub odgłosem karetki w tle. Czy to kiedyś pomogło coś sprzedać? Wątpię, ale za to można się z tego powodu rozbić.

Przez dekady producenci przekonywali, że na zimę trzeba mieć opony zimowe, tymczasem od trzech lat słyszymy, że już niekoniecznie. Czy po cichu zdarzyła się tu jakaś rewolucja?

W ostatnich miesiącach dwukrotnie miałem przykrość zetknąć się z sytuacją, w której od delikatnego dotknięcia krawężnika doszło do uszkodzenia felgi i opony. W obu przypadkach chodziło o nowoczesny samochód. Raz skończył nawet na lawecie. 

Zazwyczaj progi zwalniające są dla kierowców utrapieniem. Ale za sprawą wynalazku firmy Nokian pod nazwą SnapSkan okazuje się, że czasami mogą być przydatne.

Finlandia (o ile wierzycie w jej istnienie) to raj dla kierowców. No dobra, nie dla wszystkich. Wszechobecny śnieg i lód na krętych, wąskich drogach większości kierowców kojarzą źle. Co innego, jeśli ktoś lubi się trochę poślizgać albo testować opony.