opony

Przebita opona to problem, który może dotknąć każdego z nas, niezależnie od tego czy jeździmy Polonezem czy Maserati. Co zrobić w takiej sytuacji?

Brak wstecznego biegu to poważny problem. Tym bardziej, gdy przestaje on działać bez wyraźnego powodu. 

Opony trują. Potrafią emitować 1850 razy więcej cząstek stałych niż wylatuje z rury wydechowej i nikt z tym nic nie robi. Trochę mało spójna nam ta rewolucja wyszła.

Odpowiednie ciśnienie w oponach to klucz do odpowiedniego zachowania auta na drodze, a także niższego zużycia paliwa i samych opon. Coraz więcej z nas ma auto, które potrafi ocenić, czy wszystko jest w tej kwestii OK. Odpowiadają za to dedykowane czujniki TPMS lub inne rozwiązania.

Pojawiło się już wiele analiz wskazujących, dlaczego inwazja na Ukrainę nie idzie Rosjanom po ich myśli. Wśród wielu detali ważną rolę odegrały rosyjskie opony.

Spuszczanie powietrza z opon w SUV-ach jako sposób na ratowanie planety. Zaraz, co?

Śnieg a letnie opony - co ja narobiłem? Znowu chciałem być przed wszystkimi i ominąć kolejki do wulkanizacji (o wzroście cen nie mówiąc), a pogoda mnie przechytrzyła. 

Ktoś tu nie mógł się doczekać na opony bez powietrza, takiej jak Michelin Uptis, to zrobił sobie ją sam.

Kolorki na etykietach opon są ładne, ale proszę mi tu mówić konkretnie, ile zaoszczędzę wybierając klasę efektywności energetycznej A, bo ja nie wiem.

I nawet nie możesz mieć o to do nikogo pretensji - chyba że do siebie samego. Bo zgodnie z Polską Normą PN-C-94300-7:1997 nieużywane opony w wieku do 36 miesięcy to opony nowe.

Obowiązek ubezpieczenia pojazdu poprzez zakup polisy OC stawia nas przed wyborem, od którego zależeć będzie nie tylko kwestia legalności naszej jazdy, ale też bezpieczeństwo i pewność, że nie zostaniemy z problemem bez pomocy w trasie.  Oprócz ceny, na którą klienci zazwyczaj zwracają największą uwagę przy wyborze polisy, bardzo ważny jest także zakres dodatkowych usług, które możemy otrzymać wraz z obowiązkowym ubezpieczeniem OC. Warto więc wybrać świadomie.

Choć w kalendarzu jeszcze jesień, za oknem już prószy śnieg, a temperatura zbliża się do  zera. W taką pogodę to nic miłego, gdy w trasie złapiemy gumę i trzeba nagle wymienić koło.

Kupić opony jest łatwo, natomiast prawidłowa eksploatacja wymaga już znajomości kilku podstawowych zasad. 

Przezorny zawsze ubezpieczony – przysłowia są jedną z tych rzeczy, o których trafności przypominamy sobie najczęściej w momentach, gdy już coś się wydarzy.

Często są przez kierowców zaniedbywane i niedoceniane, choć zależy od nich nie tylko bezpieczeństwo jazdy, ale też komfort czy nawet zużycie paliwa. Oto kolejna część naszego poradnika oponiarskiego.

W 2024 r. mają zostać wprowadzone na rynek nowe opony Michelin Uptis. Brak konieczności pompowania może rozwiązać kilka problemów... i stworzyć kilka nowych.

Bieżnikowanie opon to proces znany od dawna, ale jak dotąd przez wiele osób traktowany po macoszemu. Być może zmieni to nowa opona Continental Conti GreenConcept, w przypadku której proces bieżnikowania można przeprowadzić nawet kilka razy.

Spacery czy po prostu załatwianie sprawunków w mieście na ogół łączę z dość szczegółowymi oględzinami każdego mijanego samochodu. I może się mylę, ale mam wrażenie, że osób jeżdżących na oponach zimowych latem, przy temperaturach sięgających 30 stopni Celsjusza, jest nawet więcej niż w poprzednich latach.

Tegoroczna zima przypomniała o sobie z przytupem. Był siarczysty mróz, intensywne opady śniegu, a potem przyszła kolej na odwilż. Niestety nocą temperatura wciąż spada poniżej zera, a to dla nawierzchni drogowej zabójcza kombinacja. Woda zamarza, rozsadzając asfalt i tworząc fatalne dziury – groźne pułapki dla naszych aut. Drogi po zimie to prawdziwy tor przeszkód. Wystarczy chwila nieuwagi i problemy gotowe – opona do wymiany.

Jeśli mieszkasz na Filipinach i zastanawiasz się co ile wymieniać opony, lepiej spójrz na ich DOT. Jeśli wyprodukowano je ponad 5 lat temu, samochód nie przejdzie przeglądu.