opony

Ktoś tu nie mógł się doczekać na opony bez powietrza, takiej jak Michelin Uptis, to zrobił sobie ją sam.

Kolorki na etykietach opon są ładne, ale proszę mi tu mówić konkretnie, ile zaoszczędzę wybierając klasę efektywności energetycznej A, bo ja nie wiem.

I nawet nie możesz mieć o to do nikogo pretensji - chyba że do siebie samego. Bo zgodnie z Polską Normą PN-C-94300-7:1997 nieużywane opony w wieku do 36 miesięcy to opony nowe.

Obowiązek ubezpieczenia pojazdu poprzez zakup polisy OC stawia nas przed wyborem, od którego zależeć będzie nie tylko kwestia legalności naszej jazdy, ale też bezpieczeństwo i pewność, że nie zostaniemy z problemem bez pomocy w trasie.  Oprócz ceny, na którą klienci zazwyczaj zwracają największą uwagę przy wyborze polisy, bardzo ważny jest także zakres dodatkowych usług, które możemy otrzymać wraz z obowiązkowym ubezpieczeniem OC. Warto więc wybrać świadomie.

Choć w kalendarzu jeszcze jesień, za oknem już prószy śnieg, a temperatura zbliża się do  zera. W taką pogodę to nic miłego, gdy w trasie złapiemy gumę i trzeba nagle wymienić koło.

Kupić opony jest łatwo, natomiast prawidłowa eksploatacja wymaga już znajomości kilku podstawowych zasad. 

Przezorny zawsze ubezpieczony – przysłowia są jedną z tych rzeczy, o których trafności przypominamy sobie najczęściej w momentach, gdy już coś się wydarzy.

Często są przez kierowców zaniedbywane i niedoceniane, choć zależy od nich nie tylko bezpieczeństwo jazdy, ale też komfort czy nawet zużycie paliwa. Oto kolejna część naszego poradnika oponiarskiego.

W 2024 r. mają zostać wprowadzone na rynek nowe opony Michelin Uptis. Brak konieczności pompowania może rozwiązać kilka problemów... i stworzyć kilka nowych.

Bieżnikowanie opon to proces znany od dawna, ale jak dotąd przez wiele osób traktowany po macoszemu. Być może zmieni to nowa opona Continental Conti GreenConcept, w przypadku której proces bieżnikowania można przeprowadzić nawet kilka razy.

Spacery czy po prostu załatwianie sprawunków w mieście na ogół łączę z dość szczegółowymi oględzinami każdego mijanego samochodu. I może się mylę, ale mam wrażenie, że osób jeżdżących na oponach zimowych latem, przy temperaturach sięgających 30 stopni Celsjusza, jest nawet więcej niż w poprzednich latach.

Tegoroczna zima przypomniała o sobie z przytupem. Był siarczysty mróz, intensywne opady śniegu, a potem przyszła kolej na odwilż. Niestety nocą temperatura wciąż spada poniżej zera, a to dla nawierzchni drogowej zabójcza kombinacja. Woda zamarza, rozsadzając asfalt i tworząc fatalne dziury – groźne pułapki dla naszych aut. Drogi po zimie to prawdziwy tor przeszkód. Wystarczy chwila nieuwagi i problemy gotowe – opona do wymiany.

Jeśli mieszkasz na Filipinach i zastanawiasz się co ile wymieniać opony, lepiej spójrz na ich DOT. Jeśli wyprodukowano je ponad 5 lat temu, samochód nie przejdzie przeglądu.

Zanim przejdę do pytania i dyskusji na temat „czy zimówki powinny być obowiązkowe”, musicie zobaczyć jeden film.

Prezydent Opola powiedział, że w zaparkowanych nieprawidłowo samochodach „ci bardziej zdesperowani” mogą przebijać opony. W razie czego jesteście kryci.

Można. Gdyby to było złe, to Bóg by inaczej świat urządził.

Co - w odniesieniu do motoryzacji - zwykle kojarzy się z zanieczyszczeniem powietrza? Spaliny, oczywiście. Ale chyba trzeba będzie zrewidować ten pogląd.

Czas pokaże, czy to pomysł bardziej z gatunku science, czy fiction. 

Jeszcze 10 lat temu niektóre wydawałoby się oczywiste części i akcesoria kupowałem w dowolnym sklepie motoryzacyjnym. Teraz są to rzeczy, o które trzeba „zawalczyć”.

Niewielu ludzi lubi upały. Temperatury rzędu 30 i więcej stopni Celsjusza to utrapienie również dla kierowców. W Niemczech czasowo ograniczono prędkość na niektórych odcinkach autostrad, na których dotąd można było podróżować „ile fabryka dała”.