opony

W 2024 r. mają zostać wprowadzone na rynek nowe opony Michelin Uptis. Brak konieczności pompowania może rozwiązać kilka problemów... i stworzyć kilka nowych.

Bieżnikowanie opon to proces znany od dawna, ale jak dotąd przez wiele osób traktowany po macoszemu. Być może zmieni to nowa opona Continental Conti GreenConcept, w przypadku której proces bieżnikowania można przeprowadzić nawet kilka razy.

Spacery czy po prostu załatwianie sprawunków w mieście na ogół łączę z dość szczegółowymi oględzinami każdego mijanego samochodu. I może się mylę, ale mam wrażenie, że osób jeżdżących na oponach zimowych latem, przy temperaturach sięgających 30 stopni Celsjusza, jest nawet więcej niż w poprzednich latach.

Tegoroczna zima przypomniała o sobie z przytupem. Był siarczysty mróz, intensywne opady śniegu, a potem przyszła kolej na odwilż. Niestety nocą temperatura wciąż spada poniżej zera, a to dla nawierzchni drogowej zabójcza kombinacja. Woda zamarza, rozsadzając asfalt i tworząc fatalne dziury – groźne pułapki dla naszych aut. Drogi po zimie to prawdziwy tor przeszkód. Wystarczy chwila nieuwagi i problemy gotowe – opona do wymiany.

Jeśli mieszkasz na Filipinach i zastanawiasz się co ile wymieniać opony, lepiej spójrz na ich DOT. Jeśli wyprodukowano je ponad 5 lat temu, samochód nie przejdzie przeglądu.

Zanim przejdę do pytania i dyskusji na temat „czy zimówki powinny być obowiązkowe”, musicie zobaczyć jeden film.

Prezydent Opola powiedział, że w zaparkowanych nieprawidłowo samochodach „ci bardziej zdesperowani” mogą przebijać opony. W razie czego jesteście kryci.

Można. Gdyby to było złe, to Bóg by inaczej świat urządził.

Co - w odniesieniu do motoryzacji - zwykle kojarzy się z zanieczyszczeniem powietrza? Spaliny, oczywiście. Ale chyba trzeba będzie zrewidować ten pogląd.

Czas pokaże, czy to pomysł bardziej z gatunku science, czy fiction. 

Jeszcze 10 lat temu niektóre wydawałoby się oczywiste części i akcesoria kupowałem w dowolnym sklepie motoryzacyjnym. Teraz są to rzeczy, o które trzeba „zawalczyć”.

Niewielu ludzi lubi upały. Temperatury rzędu 30 i więcej stopni Celsjusza to utrapienie również dla kierowców. W Niemczech czasowo ograniczono prędkość na niektórych odcinkach autostrad, na których dotąd można było podróżować „ile fabryka dała”.

Pamiętam, jak z 7-8 lat temu trafiła mi się przejażdżka prasowym Ssangyongiem Rextonem. Wóz wyglądał jak z 1995 r. i budził powszechną wesołość. Teraz też byłem wesoły w drodze po odbiór Rextona A.D. 2019.

Michelin proponuje opony bez powietrza i problemów z przebijaniem. Problem trwałości ma rozwiązać bieżnikowanie.

Majówka już za pasem - a to oznacza wyjazdy na zasłużony odpoczynek. Zanim jednak będzie można odetchnąć na Mazurach, w Tatrach czy zwiedzając polskie zabytki, warto sprawdzić stan ogumienia naszego auta. Goodyear przygotował nowy model opon, który sprawdzi się świetnie nie tylko podczas urlopowego wyjazdu, ale i podczas innych letnich wojaży. Oto Eagle F1 Asymmetric 5.

Wielka Brytania mówi dość i planuje wprowadzić zakaz jeżdżenia na oponach 10-letnich i starszych. Wszystko w ramach zwiększania bezpieczeństwa na drogach. Kiedy taka zamiana w prawie pojawi się w Polsce?

Reklama radiowa z klaksonem lub odgłosem karetki w tle. Czy to kiedyś pomogło coś sprzedać? Wątpię, ale za to można się z tego powodu rozbić.

Przez dekady producenci przekonywali, że na zimę trzeba mieć opony zimowe, tymczasem od trzech lat słyszymy, że już niekoniecznie. Czy po cichu zdarzyła się tu jakaś rewolucja?

W ostatnich miesiącach dwukrotnie miałem przykrość zetknąć się z sytuacją, w której od delikatnego dotknięcia krawężnika doszło do uszkodzenia felgi i opony. W obu przypadkach chodziło o nowoczesny samochód. Raz skończył nawet na lawecie. 

Zazwyczaj progi zwalniające są dla kierowców utrapieniem. Ale za sprawą wynalazku firmy Nokian pod nazwą SnapSkan okazuje się, że czasami mogą być przydatne.