Mercedes

Kosmicznie wyglądający prototyp Mercedes S-Class DIGITAL: My MBUX znalazł swoje miejsce po 5 minutach sławy. Niestety, nie jest to miejsce, w którym każdy z nas chciałby się znaleźć.

Wygląda na to, że czasami interesy są ważniejsze, niż zwykła, ludzka moralność. Przedsiębiorcy w jednym z krajów właśnie zrewidowali motoryzacyjne sankcje nałożone przez ich kraj na Federację Rosyjską po jej agresji na Ukrainę.

AMG ujawniło, że pracuje nad supersportowym SUV-em. Nie będzie przerobionym Mercedesem, tylko powstanie od podstaw w Affalterbach. Mówimy o modelu elektrycznym, więc jednego możemy być pewni.

Donald Trump wygrał wybory prezydenckie w Stanach Zjednoczonych Ameryki, a my wszyscy zastanawiamy się co teraz z nami będzie, czy świat rozpędzi się niebezpiecznie? A może życie od dawna zna odpowiedź, ale może lepiej, gdy teraz nam nic nie powie. A nie, czekaj, to akurat Sylwia Grzeszczak, ale jej słowa są dzisiaj aktualne, jak nigdy.

Recykling miał być odpowiedzią na zarzuty przeciwników samochodów elektrycznych, którzy twierdzą, że sama ich produkcja pozostawia znaczny ślad węglowy. Problem w tym, że nie jest on zbyt wydajny.

Nowy Mercedes-Benz CLA ma mieć silnik, który nie pochodzi z Niemiec. Nawet nie z Europy. Będzie to jednostka znaleziona w chińskich ciasteczkach szczęścia.

Właśnie poznałem raport na temat zmian na rynku pracy w sektorze motoryzacyjnym i jestem w szoku. Z sektora zniknęło 60 tys. ludzi, a to dopiero początek trzęsienia ziemi.

Brabus to firma tuningowa zajmująca się samochodami albo supersportowymi, albo superluksusowymi. Natomiast Big Boy 1200 to ich pierwszy superkamper.

Przy okazji najnowszego projektu, Brabus staje się bardziej coachbuilderem niż tunerem. Jego Rocket GTS kosztuje milion euro, ma tysiąc koni mechanicznych i wygląda zupełnie inaczej niż samochód, na bazie którego powstał.

Pojęcie patodeweloperki nabiera nowego znaczenia. Najnowsza moda pokazuje, że wystarczy dorysować logo Mercedesa lub Aston Martina do nazwy budynku i od razu mieszkania są o 40 proc. droższe. Donatan przebiera nóżkami.

Sprawdziłem jakie nowe samochody wciąż można kupić z manualną skrzynią biegów. Wyniki są dość szokujące: albo dostawczaki, albo supersamochody za 350-400 tys. zł. Wśród najpopularniejszych modeli trwa rzeź wersji z ręczną przekładnią.

Jeżeli jesteś początkującym celebrytą, influencerem i instagramerem, to mogę postawić pół swojego majątku na to, że niezwykle podoba ci się Mercedes CLA i że przeglądasz oferty najmu tego samochodu. Wstrzymaj swoje konie, nadchodzi nowa wersja.

Ostatni w tym roku spot Youngtimer Warsaw odbył się mimo ciemności i deszczu. Dawno nie było tak dobrego klimatu do zdjęć – i choć w oczywisty sposób aut przyjechało mniej niż zazwyczaj, i tak frekwencja była liczna.

Mercedes błyskawicznie traci rynek niemieckich taksówek. Przegrywa z Volkswagenem i Toyotą, ale menadżerowie marki nie wydają się tym zasmuceni. To koniec pewnej epoki.

Trzy sztuki Lamborghini Miury, nieprzebrane ilości Porsche, Mercedes W100 i rozliczne inne superauta zostaną zlicytowane po śmierci kolekcjonera Rudiego Kleina z Los Angeles w Stanach Zjednoczonych.

SUV-y coupe zrobiły w ostatnich latach zawrotną karierę. Ale w Mercedesie musi się dziać niewesoło, więc marka szuka oszczędności. Los GLC Coupe i GLE Coupe nie jest jeszcze pewny.

Zapewne po przeczytanie tytułu ciągle zastanawiasz się o jakim Donaldzie mowa - tym naszym, czy tym pomarańczowym, ale musicie jeszcze chwilę wytrzymać w niepewności. Wiem jedno - niemiecki charakter marki może być trudny do utrzymania.

Mercedes niedawno obiecał wypuścić więcej samochodów podrasowanych przez AMG z widlastymi ósemkami pod maską. Wygląda na to, że w przeciwieństwie do polskich polityków, pamięta swoje obietnice i właśnie testuje samochód, który może ją spełnić.

Po co się kupuje hybrydę plug-in? Żeby połączyć dwa odległe motoryzacyjne światy: elektryczny i spalinowy? A może dlatego, żeby mieć samochód niskoemisyjny i do wszystkiego? Najwidoczniej ktoś nie powiedział tego właścicielom, bo nie potrafią używać swoich hybryd zgodnie z przeznaczeniem.

Nadchodzi odwilż. Wygląda na to, że wojna o największy grill w segmencie samochodów premium chyli się ku końcowi. Klienci ich nie chcą, i projektanci zaczęli to zauważać.