Rozruszanie włoskiej marki idzie jak odpalanie diesla na mrozie. Niech ktoś pożyczy kable
Plany reaktywacji Lancii nie przynoszą oczekiwanych rezultatów. Wyniki sprzedaży we Włoszech pokazują, jak klienci zareagowali na nowy model – i nie jest dobrze.
Lancia potwierdza nowy model. Jeszcze chwila i będzie cała Gamma
Lancia ma obecnie w całej swojej ofercie… jeden model i ta sytuacja nie zmienia się od lat. Na szczęście właśnie potwierdzono oficjalnie, że do małego Ypsilona dołączy niedługo większy brat.
Rajdowa Lancia 037 wjechała w tłum. To była scena jak ze starych czasów
Kierowca rajdowego bolidu Lancia 037 chciał zrobić popis na szosie, stracił panowanie nad tylnonapędową rajdówką i wjechał w tłum. Podczas sobotniego pokazu na Piazza San Carlo towarzyszącego tegorocznej edycji Salone Auto Torino doszło do wypadku, w którym poszkodowanych zostało 15 osób.
Stellantis jest jak emeryt, który kisi samochód na podwórku. Nie sprzeda, będzie go robił
Koncern Stellantis nie pozbędzie się żadnej ze swoich 14 marek i żadnej nie zlikwiduje, nawet jeżeli wiele z nich ma rynkowy potencjał jak sklep z piaskiem na Saharze. To przypadek starszego człowieka, który nazbierał mnóstwo interesujących rzeczy i pozwala im gnić, ale żadnej nie sprzeda.
Recaro ogłosiło upadłość. Zebraliśmy te auta, by usłyszeć twój szloch
Recaro – słynny niemiecki producent foteli samochodowych, a także fotelików dziecięcych i foteli biurowych i gamingowych właśnie ogłosił upadłość. Produkty 117-letniej firmy ze Stuttgartu trafiały do najróżniejszych samochodów – głównie tych sportowych. Uczcijmy zatem upadek wielkiego producenta minutą ciszy i małym przeglądem samochodów z ich fotelami z polskich portali.
Będzie cięte. Europejskie i amerykańskie marki pójdą do kosza, robiąc miejsce chińskim. Dajesz, Carlos
Carlos Tavares, prezes grupy Stellantis, to naprawdę złotousty mówca. Wiele z jego wypowiedzi brzmi, jakby najchętniej zasztyletował własną firmę. Właśnie skomentował, że jeśli któreś z 14 marek w grupie Stellantis nie przynoszą zysku, to trzeba będzie je usunąć. Dobra Carlos, ale to ty zarządzasz tym koncernem, to czyja to jest wina?
Awaria w drodze do awarii. Z lawetą Lancia Superjolly z 1966 r. to możliwe
We współczesnej motoryzacji Lancia pełni rolę marginalną. Lecz kiedyś była dużym producentem z szeroką gamą modeli, którą wieńczyły pojazdy dostawcze i ciężarowe.
Lancia Ypsilon doczekała się tańszych wersji. Cena w tych czasach nie przeraża
Lancia Ypsilon zadebiutowała już na rynku włoskim nie tylko w najbogatszej i drogiej odmianie, ale i w skromniejszych. Ile trzeba zapłacić za włoskie premium ze 100-konnym motorem spalinowym?
