lancia

Carlos Tavares, prezes grupy Stellantis, to naprawdę złotousty mówca. Wiele z jego wypowiedzi brzmi, jakby najchętniej zasztyletował własną firmę. Właśnie skomentował, że jeśli któreś z 14 marek w grupie Stellantis nie przynoszą zysku, to trzeba będzie je usunąć. Dobra Carlos, ale to ty zarządzasz tym koncernem, to czyja to jest wina?

Lancia wraca do świata żywych w najlepszy możliwy sposób - prezentując spadkobiercę legendarnych rajdówek. Lancia Ypsilon HF jest cudowna.

We współczesnej motoryzacji Lancia pełni rolę marginalną. Lecz kiedyś była dużym producentem z szeroką gamą modeli, którą wieńczyły pojazdy dostawcze i ciężarowe.

Lancia Ypsilon zadebiutowała już na rynku włoskim nie tylko w najbogatszej i drogiej odmianie, ale i w skromniejszych. Ile trzeba zapłacić za włoskie premium ze 100-konnym motorem spalinowym?

Jeszcze rok temu wszyscy myśleli, że Lancia dogorywa i zakończenie przez nią żywota będzie kwestią czasu. Tymczasem Stellantis po prezentacji nowego modelu, zapowiada powrót jej słynnych wersji sportowych z logo HF.

Jak wygląda Lancia Ypsilon - to już wszyscy wiemy. Po tygodniach zapowiedzi w końcu jednak dowiedzieliśmy się o tym aucie wszystkiego. Znamy też cenę i chyba nie będzie to dla nikogo przesadnie przyjemna niespodzianka.

Niekwestionowany hit sprzedaży gigantycznego koncernu Stellantis, czyli sprzedawana do tej pory wyłącznie na jednym rynku Lancia Ypsilon, właśnie doczekał się nowej wersji. I to takiej naprawdę nowej-nowej, a nie kolejnego liftingu czy wersji specjalnej.

Mamy zdjęcia, które pokazują jak wygląda Lancia Ypsilon w pełnej krasie. Szykuje się naprawdę ładne auto.

W 2023 r. Lancia zamiast umrzeć, pobiła rekord sprzedaży jedynego modelu jaki ma w ofercie, czyli Ypsilona. Włosi kupują ten model jak opętani, choć Lancia Ypsilon jest na rynku już od 13 lat.

Nowy Ypsilon, czyli nadchodząca, mała Lancia wygląda o wiele dziwniej niż się spodziewałem. Zdjęcia nowej generacji wyciekły do sieci. Tym razem nikt nie wyławiał wozu z kanału.

Jak wygląda nowa Lancia Ypsilon pokazują nietypowe zdjęcia. To sesja z pięknej akcji ratunkowej. Najesz się sera, napijesz wina, a wypadek i tak by się zdarzył.

Nowa Lancia Ypsilon powstanie na bazie aktualnego Opla Corsy. Ale będzie się od niego różnić. Można w niej powiedzieć „stoliczku, nakryj się”.

Lancia Pu+Ra HPE wyznacza trendy stylistyczne marki na najbliższe 10 lat. Obawiam się, że klienci mogą nie dać się nabrać na stół w miejscu kokpitu. 

To nie zdarza się raczej często - a od co najmniej 10 lat w sumie nie zdarzyło się w ogóle. Nowy samochód Lancii już naprawdę niedługo wjedzie na scenę i wyjątkowo będzie faktycznie samochodem, a nie elementem wystroju wnętrza.

Co robi firma, która od ponad 10 lat nie zaprezentowała nowego samochodu i o której właściwie cały świat już zapomniał? Lancia uznała, że odpowiedź jest prosta: pokazuje nowe logo. I jeszcze coś.

Przyszłość marki Lancia wydaje się być na najbliższe lata przesądzona. I nie, tą przyszłością wcale nie jest likwidacja i wycofanie się z ostatniego, rodzimego rynku. Wręcz przeciwnie.

Koncern Stellantis chciałby wskrzesić Lancię, ale chyba średnio ma na nią pomysł. Z pomocą przychodzi ogłoszenie na polskim OLX.

Nowa Lancia jest elektryczna i stylowa. Niestety, mowa o hulajnodze. Ale będą też samochody, tyle że trzeba na nie sporo poczekać.

Nowa wersja Lancii 037, która na początku lat 80. zawojowała rajdowe trasy, nosi nazwę EVO37. Zbuduje ją firma Kimera Automobili z Włoch.

Alfa Romeo pod zarządem megakoncernu Stellantis dostała niezwykły prezent: 10-letni plan finansowania i odbudowy pozycji rynkowej. Ta, aha, już to widzę.