bmw e36

Francuska policja wie, co znaczy „kara za drift”. Dwa kolorowe, stuningowane BMW, które zostały sfilmowane podczas poślizgów, trafiły do zgniatarki. Właściciel E36 skarży się, że nie miał szans na obronę ani zabranie prywatnych rzeczy ze środka.

Trafiliśmy w sieci na zdjęcia prawdopodobnie najładniejszego BMW E36, jakie powstało. Ten egzemplarz to tak naprawdę M3, które otrzymało prawie w całości nadwozie od Volvo, co pozwoliło wystylizować je na klasyczny model 162C. Efekt? Przechodzi wszystkie oczekiwania.

Co to za dziwne BMW E36? Tak zapytałem, gdy redakcyjny kolega przysłał mi ogłoszenie o sprzedaży czegoś, co na pierwszy rzut oka przypomina BMW E36. 

BMW 3 typoszeregu E36 do dziś budzi wiele emocji, szczególnie jeśli mowa o najmocniejszym modelu M3. Nie zawsze tak było – jeszcze kilka lat temu M-trójkę z lat 90. można było kupić za (względnie) niewielkie pieniądze. Wczorajsza aukcja RM Sotheby’s pokazała, że te czasy już dawno minęły. Żółte M3 sprzedało się za 7-cyfrową kwotę!

Teofilów, raj dla świrów. To właśnie na tym łódzkim osiedlu jakiś drifter porzucił swoje BMW E36 zastawiając bramę garażową niczemu niewinnej osobie. Zdjął z gruza youngtimera rejestrację, ale zachował się prawilnie i zostawił kartkę „jutro zabiorę”. Problem w tym, że kolejnego dnia nikt wozu nie odebrał i tak minął prawie tydzień…

Żółte, pomarańczowe czy nawet limonkowe lakiery już nikogo nie zaskakują. Fioletowe wciąż budzą kontrowersje – a BMW M240i w kolorze Thundernight kojarzy mi się z E36.

Znaczy nie mówię z mojego punktu widzenia, ja uważam że wszystkie BMW E36 należy zezłomować. 

Nie ma obecnie na polskich drogach samochodu bardziej docenianego przez fatalnych kierowców, niż Audi A3 8L. Gdy jest w pobliżu, wszystko się może zdarzyć.

Widziałem różne złe pomysły na swap. Widziałem też wspaniałe. Ale w tej pierwszej kategorii mam nowego faworyta: oto BMW E36 V8 z silnikiem z Rovera. Aaaaaa!

BMW serii 3 E36 w wersji Compact (w nomenklaturze producenta: E36/5) to chyba najbardziej niedoceniany wariant tej generacji Trójki. Auto stanowiło mieszankę rozwiązań technicznych E36 i starszego E30 (w ostatnich rocznikach doszedł jeszcze do tego silnik 1.9 z E46) i miało dość osobliwą stylistykę tylnej części karoserii. Było jednak tańsze od pozostałych wersji nadwoziowych, dzięki czemu przyciągnęło do marki te osoby, które wcześniej zakupu BMW nie rozważały i sprzedało się w prawie 400 tys. egzemplarzy. Dla porównania, sedanów zbudowano ponad 1,5 mln sztuk a coupe prawie 490 tys. – Compact miał 3. miejsce na podium pod względem liczby sprzedanych egzemplarzy, wyprzedzając kabriolet, kombi (tylko 130,6 tys. aut!) oraz poszczególne warianty Z3.