Audi

Nowe Audi A3 jest pełne ekranów i najnowocześniejszych systemów. Ale czy potrafi przekonać do siebie jazdą? Którą wersję silnikową warto wybrać? Zapraszam na pierwszy, krótki test.

Audi Q4 Sportback e-tron concept - po przeczytaniu tego wiecie już co najmniej jedno o pokazanym właśnie projekcie Audi: że ma piekielnie długą nazwę. A to już coś.

Niemcy pokazali pierwsze zdjęcia usportowionej wersji elektrycznego SUV-a. Audi e-tron S to najszybszy i najdroższy wariant tego modelu.

Na początku Audi Q5, które właśnie przeszło lifting, będzie sprzedawane wyłącznie z silnikiem Diesla.

Najnowsze RS-7 mierzy prawie pięć metrów, mieści sześciu lub siedmiu pasażerów i ma pod maską 175-konny silnik. No i wyprodukowano je w Chinach, pod marką Baojun.

Drive it Day to coroczna akcja organizowana przez polski PZM, na wzór podobnych wydarzeń w Wielkiej Brytanii. Podpowiadamy jakim ćwierćwiecznym autem pokazać się dzisiaj na ulicach.

Spytajcie kogoś o limuzynę Audi, a odpowie „A8”. Nie można temu stwierdzeniu odmówić słuszności, ale przed A8 produkowano model V8, wyglądający jak Audi 100 „Cygaro” w bardziej luksusowym wydaniu. W Holandii można kupić takie auto niemal bez przebiegu.

Egzemplarz Audi RS Q8, który powierzono mi na test, kosztuje około 900 tysięcy złotych. Można za tyle mieć całkiem okazałą posiadłość. Ale czy warto? Może warto jednak zamówić 600-konnego SUV-a?

Bezużyteczna ciekawostka: gdyby każdy ze znaków z nazwy nowego Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro miał równo 1,64 km długości, to najnowsza hybryda niemieckiej marki byłaby w stanie przejechać wzdłuż tego napisu z wykorzystaniem wyłącznie silnika elektrycznego. 

Ja też nie lubię, jak jadę 50 km/h po obszarze zabudowanym i ktoś wyprzedza mnie jadąc wielokrotnie szybciej. Ale kiedy szeryf na drodze postanawia wziąć sprawy w swoje ręce, może skończyć się jeszcze gorzej.

Kiedy Ford najprawdopodobniej zakończył żywot Focusa RS, Audi w najlepsze testuje nowe RS3, które ma wejść na rynek w 2021 r.

Nowe Audi A3 sedan jest o 15 cm dłuższe od Sportbacka i 1200 euro tańsze. I również wypchane technologią z wyższych segmentów.

To Audi poważnie nadszarpnęło moją godność. I skłoniło do zastanawiania się, czy takie samochody w ogóle mają przed sobą przyszłość.

Był już elektryczny SUV od Audi, teraz czas na jego wersję ze ściętym dachem. 

Prezes NBP ogłosił przetarg na wynajem kilkudziesięciu aut, w tym tego najważniejszego - dla niego samego. Kryteria są rozpisane jasno, więc możemy przygotować mały przegląd, o cóż takiego może chodzić i jaki model ma NBP na celowniku. 

Powiedzieli mi dzisiaj w redakcji: zrób przegląd małych SUV-ów z wyższej półki w wersji plug-in, w końcu niedawno na rynek weszło Volvo XC40, więc może być ciekawie. Zgodziłem się, choć nie spodziewałem się takiego rozwoju sytuacji.

Volkswagen i Audi przygotowały animowane gify, które zmieniają loga tych marek, żeby promować „social distancing”, ten najmodniejszy ostatnio sport. Podpowiadam, co powinni zrobić inni.

Ważna informacja: doszliśmy w redakcji do konsensusu, że jeśli SUV coupe, to tylko od Audi. Jeszcze ważniejsza informacja: Audi potwierdziło, że pracuje nad taką odmianą Q5, a do tego ktoś postarał się nawet o odpowiednią wizualizację.

Wygląda na to, że do wakacji będziemy siedzieć w domach. Można czytać stare Motoblendery albo kupić sobie moją książkę, bo jest znowu dostępna. 

Podczas tworzenia raportu przepytano ponad 18 tysięcy kierowców. Lidera można się było spodziewać, ale „zwycięzcę” kategorii najbardziej awaryjnych aut mało kto by obstawił.