Audi

Wystarczyły dwa tygodnie od naszego tekstu, w którym zachęcaliśmy Audi do przemyślenia tematu stworzenia szybkiego, elektrycznego kombi. I jest – oto Audi Avant A6 e-tron. Póki co jako koncept, ale trudno, by w dwa tygodnie udało się zrobić coś więcej.

Można chyba było już zostawić to maskowanie, bo bez niego Audi Q6 nie wygląda zbyt urodziwie.

Samochody luksusowe sprzed lat stają się coraz bardziej dostępne finansowo. Jednym z rynkowych ulubieńców jest w tym segmencie Audi A8 D3, zajrzyjmy więc, czy były tam jakieś godne polecenia silniki.

Zawsze miałem słabość do szybkich kombi. Do Audi RS e-tron GT Avant też bym miał. Tylko co zrobić, żeby powstało?

Audi RS e-tron GT potrafi być łagodne jak sos koperkowy, gdy tylko kierowca tego chce. Ale powiem wam szczerze, że to nie zdarza się często.

Cięższy samochód to lepszy samochód, bo jest bezpieczniejszy i bardziej luksusowy - tak dzisiaj przeczytałem w internecie, więc nie było wyboru - musiałem sprawdzić, które auta są najbezpieczniejsze i najbardziej luksusowe. A przy tym oczywiście elektryczne, bo już nie wypada inaczej.

Wymierające małe samochody stają się coraz większe. Koniec Audi Q2 mówi, że można być całkiem sporym i nie przetrwać.

Pamiętacie czasy, kiedy taka klasa E albo Passat z manualną skrzynią biegów były czymś zupełnie normalnym? Tak? To mam złą wiadomość - to były czasy i były tak dawno temu, że teraz pora rozglądać się już za jakimś balkonikiem.

O nowym, jeszcze większym SUV-ie Audi mówi się od dawna. Jak może wyglądać Q9? Bardzo możliwe, że tak, jak na tych wizualizacjach.

Niedawno w redakcji ustaliliśmy, jaki samochód będzie marzeniem mas za parę lat, jak już odpowiednio stanieje. Co zastąpi Passata i Audi A4? Będzie to zapewne używane Audi Q5.

Wyścig na kompletnie nieistotne parametry samochodów elektrycznych wchodzi na kolejny poziom – do walki o tytuł najszybszego SUV-a przystępuje Audi i buduje RS Q6 e-tron.

Prosty konstrukcyjnie, całkiem dynamiczny i trwały - tak dał się poznać silnik 1.9 TDI, który po raz pierwszy pojawił się na rynku w 1991 r.

Nowe Audi A4 Avant generacji B10 wyjechało na testy drogowe. Szykuje się duża zmiana stylistyki ostatniej spalinowej wersji tego modelu. 

Na pierwszy rzut oka, Audi RS e-tron GT wygląda jak liftback, ewentualnie czterodrzwiowe coupe. Ale tak naprawdę jest przedstawicielem wymierającego segmentu.

Tuning Audi RS6 na początku wydaje się taką sztuką dla sztuki, bo seryjnym egzemplarzom nic nie brakuje, ale ten jest naprawdę gruby.

Następca obecnego E-trona dostanie nazwę kojarzącą się ze spalinowym olbrzymem. Q8 E-tron wyjedzie z fabryki w Brukseli za niecałe pięć lat.

Audi Q5 e-tron właśnie zostało pokazane światu. To siedmioosobowy elektryczny SUV, który ma zdobyć serca klasy średniej. 

Audi A3, jeśli ktoś chce klasycznego hatchbacka, albo Audi Q3, jeśli ktoś chce siedzieć wyżej. Proste? Proste. To teraz trochę to skomplikujmy nowym Allroadem. Albo Citycarverem. Albo Cityhopperem.

Odświeżone Audi A8 doczekało się też nowych reflektorów, nowych tylnych świateł i... nowych ekranów we wnętrzu.

Na pocieszenie - Audi A8 L Horch ma absurdalnie wręcz piękne wnętrze. I chyba udało się zachować lepsze proporcje niż w Maybachu klasy S.